speedbuxy :
Ik was met m,n vergeetachtige hoofd helemaal vergeten dat ik ook nog een eurocilindro zij inlaat bij dat spruitstuk had zitten dus maar even een pic geschoten.

En ondanks dat het inlaat vlak anders is zie ik wel een heel groot vergelijkings punt en das de ronde busje achtig lijkende punt bij de rode pijl.

Deze zelfde ronde punt…

[Lees meer]

persoonlijk lijkt het me dat je enorm last hebt van valse lucht!
de ratel lijkt me misschien versleten zuigerveren? Of toch misschien kop tikken ?

Jarco :

tnerual :
leuk van de research, jammer mss voor de kopers dat het als Simonini werd verkocht..

de zijinlaat da je hebt verschilt welnog steeds met die van Fabrizi 😉
dit is ook geen eurocilindro die dat je hebt…

Als je goed kijkt heb je versterkingen op je zijinlaat dicht bij de onderste bout waarmee het membraan wordt…

[Lees meer]

leuk van de research, jammer mss voor de kopers dat het als Simonini werd verkocht..

de zijinlaat da je hebt verschilt welnog steeds met die van Fabrizi 😉
dit is ook geen eurocilindro die dat je hebt…

Als je goed kijkt heb je versterkingen op je zijinlaat dicht bij de onderste bout waarmee het membraan wordt vastgemaakt.. dat…[Lees meer]

.-{2F4OV}-. :
Hey Ralph!

So you have an original simo side inlet and it still has to be modified??

Cause I bought some side inlets without the S on the carter. They were sold as Simonini side inlets, but they have to be modified as well.

i heard that the side inlets without the S had a poor quality and had to be modified..
Now it…[Lees meer]

en doet hy ook niets met choke?

Hoe is de vonk?
CP of electronisch blok?
Decompressie correct aangesloten?

ik bedoel, als je breder gaat dan de wang, dus hoger zoals jij zegt, dan verlies je uiteraard, want dan wordt dat niet afgeslote he.. (logisch 😉 )

en een heel klein beetje kan al genoeg zijn he.. heb je geen foto van je werk ofzo? 🙂

met recht veilen bedoel ik; ben je breder gegaan dan een krukaswang?

Niet in de breedte zoals jij het zegt, maar in de hoogte zeg maar, ..

als je buiten de breedte van de krukaswang bent gegaan, wat snel gebeurt jammer genoeg, verlies je daardoor carterdruk..

heb je wel recht/goed geveild?

misschien zal die wel aardig lopen met dit sproeiertje, ik zou het voorlopig zo laten, en afwachten tot het blokje al een teken van leven zal geven.. Misschien wil het al bijna starten na de nieuwe benzine en de reinigen van de carb..

Wel raad ik je aan om de contactpuntjes (achter het vliegwiel), eens te stellen op 0,45mm, dit kan met een…[Lees meer]

Bram Hanegraaf :
Originele vario heeft een kleinere diameter als ik het goed heb, dus komt hij bij een malossi vario dus nog hoger te liggen
En met een “Race” vario trek je vele malen beter op.

daarom, dit is dus nutteloze reactie;

ik zeg toch net: de snaar kan niet zomaar groter worden vooraan, omdat het wordt begrensd achteraan 😉 dus…[Lees meer]

http://www.creco.nl/

is importateur van van delen..

zal net als een PW zijn volgens mij

DMP is ook eigenlijk een invoerder..

dus zal nietveel beter/slechter zijn

het kan ook dat onder de zuigerveren, dat daar heel wat resten van olie zijn gekomen.. Dit had ik ook.. Dat kan als je zuigerveren er best lang hebben in gezeten 😉

je moet dan met de oude zuigerveer de resten in de gleufjes van de zuigerveren eigenlijk weg-schrapen 😉
Je snapt wel wat ik bedoel..

Waarom? Wel omdat het door de troep die er…[Lees meer]

de hoesjes zijn toch niet verplicht?

Of is het bedoeld al tegengaan van slijtage?

ik kom nu uit op maximale bereik achterpoulies met originele voorvario..

Als ik een Malossi vario zou aanschaffen, kan de diameter van het maximale bereik vooraan toch niet groter worden dan het bereik nu is? Omdat ik NU zelfs met de ORI voor vario al maximaal aan bereik achteraan zit?

Liefst duidelijke comments, niet van probeer het gewoon,…[Lees meer]

Jarco :

tnerual :
als je al een brom krukas hebt, kan je niet tussen snor en brom gaan he 😉

ofwel brom bewerkt ofwel je snorkrukasje

Natuurlijk kan je van een bromkruk wel een mix maken tusen brom en snor, anderom juist niet.
Maar dat had mischien wel duidelijk geweest als je het bovenstaande gedeelte gelezen had. 😛

ja ok…[Lees meer]

als je al een brom krukas hebt, kan je niet tussen snor en brom gaan he 😉

ofwel brom bewerkt ofwel je snorkrukasje

die inlaat is aardig gelukt, boostertjes ook… misschien beetje polijsten, zodat de flow nog wat goed is?

Die inlaat, ik weet niet of je er op hebt gelet, maar je bent aardig recht gegaan! Je bent niet ‘breder’ dan de krukaswangen gegaan, als je snapt wat ik bedoel 😉

er is wel een topic voro complete tuning voor DR43, is ook veel…[Lees meer]

Is that sprocatti engine the engine from Fredzzzzz?

haha prachtig gewoon!

doet die summit onderlangs het goed op gewone carters met DR65 ofzo?

Of is het gewoon een ietwat mindere pijp? Vergelijkbaar met de Leo krul?