haha oke

vindt een leuk cittatje. ik vindt alleen die traanplaat kappen lelijk. zou er gewoon stadaart kappen op zette

met een hele grote poeli gaat hij echt sloom rijden

als je wil optrekken moet je een voor en achter vario kopen. en als je je normale snelheid wil houden moet je ook een andere voor vario kopen. werkt ook fijn op jou setup, maar op een 60 of 70 cc rijd hij beter.

en trouwens hoe kleiner de polie hoe langzamer hij gaat optrekken

als je een std voor en achtervario gaat je top een stuk achteruit. als je een malosi multivar of een polini voor vario pakt in plaats van een std. voor vario dan gaat je top niet achteruit. en een vario trekt echt veel beter op als een 70 polie ofzo

is het dan mogelijk om er 2 mm af te halen. want dadelijk is je kop naar de klote. ja ok 1 mm voor een koppaking is wel heel dik. en sommige zeggen pak korrel 400 in deze topic maar dan ben je echt 6 uur bezig voordat je er 2 mm af hebt

kijk, als ik er nou een 1 mm afhaal en doe der daarna een koppakking tussen dan blijft het toch het zelfde ( koppaking 1mm ?)

probeer nou eerst een nieuwe bogie voordat je met de ontsteking gaat klote. bougie is eerder kapot dan de contactpunten enz..

ik weet het veschil tussen een electrise ontsteking en tussen cp. mijn bravo heeft niet zoon grote kast als bobine

bij bravo zitten er drie spoelen in. een ontstekingsspoel+ een achterlicht spoel + koplamp spoel. bij een ciao zitten er maar 2 spoelen in . licht werkt daar op een spoel. trouwens vliegwiel van de bravo paste er niet op toen de spoelen van de ciao erop zaten. de bravo spoelen steken verder naar buiten

ja dat zij ik toch;) sttaat tochook in de tekst dat het over de vonk ging:) maarja hij rijd weer

heb hem gemaakt:D:blush nou gemaakt, heel de originele ontsteking,behalve lichtspoel (was wel kapot) en het orginele vliegwiel erweer opgezet. moest met de andere ontsteking een ander op want een bravo ontsteking is niet het zelfde als een ciao ontsteking. alles zat er weer op ik draai aan de koppeling, en hij vonkt! snap er niks van. maar blok er…[Lees meer]

ja ben er nog steeds niet uit:con alles wat volges mij met de ontsteking te maken heeft overgezet

ik heb heel de ontsteking uit mijn ciao gehaald.( spoelen,bedrading,condensator enz) heb ook bobine en bougie vervangen. maar hoe bedoel je tussen de vonk en de massa kortsluiting. wat bedoel met de vonk?

hansieb :
Vonkt die uberhaupt wel ? als je de bougie tegen het blok aan houd en loopt????

in mun tekst staat toch dat hij niet vonkt

alles gedaan, heb zelfs de contactpunten op 0,35 gezet en dit wat je tiepte : Zit er nog genoeg benzine in?
Genoeg compressie?
Zuiger goed geinstalleerd?
Pakkingen erop ?
Krijg je geen valse lucht doormiddel van je decompressieschuifje voor op je cilinderkop. ( door te laten flippen kijken of het over gaat)?

heeft toch niks met vonken te maken

timschilders :
ik ging eve rijde met mijn bravo en in een keer schijt hij er mee uit. ik kreeg hem ook niet meer aan! heb blok eraf gehaald, het bleek dat hij niet vonkte. heel de ontsteking van mijn ciao afgehaald en op mijn bravo gezet. heb alles nagekeken. heb contactpunten afgesteld, spoelen vervangen. en condensator vervangen, andere bobine…

[Lees meer]

ja forums lezen dan kom je pas achter hoe een ontsteking werkt! en er staat toch bij artikels/faq een howto over revisie van je blok en daar staat een heleboel over de ontsteking

lees deze forum maar eens. daar staan al veel dingen in wat er mis zijn:
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=1458&n=last#bottom

dan hoef je neit meteen een nieuwe tropic aan te maken