waarom is het op een ciao niet nodig en op een citta wel? als je het samen met een poulie 95 doet komt di e toch goed op toeren?

ik doe het ook niet meer met boormachine, had heel de schroefdraad van de krukas verneukt

het is een proma cc, en van iemand anders gehoort is ie al een keer schoon gebrand dus die zal denk ik niet verstopt zitten.

toen je hem de eerste keer wou aanduwen hoorde je een kal?
had ik ook een keer, was mijn voetpakking kapot.
dus ff kijke of ie goede compressi heeft

in je hand houden:P deed ik ook, tot dat die uit mijn hand viel

pinasco 42mm alu is er ook nog he, maar sil (van het forum) was er niet zo over te spreken.

maar het is niet noodzakelijk een alu cilinder bij vario he, wel beter maar gietijzer houd zich denk ik ook redelijk hoor.

voor gietijzer vind ik de polini 70cc w-poort(heb ik) heel lekker lopen.

ik vind die poort onderin ook aan de grote kant. ik heb zelf ook dezelfde cilinder maar dan gewoon van polini en ik zou alleen maar die 2 kleine poortjes in de carter maken, meer niet.

aan die orginele 2 vinnen zou ik niks gedaan hebben

whaah op dat ding had ik ook geboden,maar ik had er geen 40 euro voor over.

mooi ding

waar aan wel?

vraagje,
mijn citta loopt eindelijk weer, maar der zit nu 60 sproeier in, veels te groot, zelfs zonder luchtfilter,

maar als ik rij hakelt die een beetje, en hoor ik steeds een bel, ligt dit ook aan een te grote sproeier?

je schrijft toch dat je 15 bent?

gooi er eens een grotere sproeier in, weet het bijna zeker dat het daar aan licht

eey nog iemand zonder certifikaat (hoe je het ook schrijft)!:D

maar ik snap je verhaal nou niet zo, eerst had je die van de schroot,
daarna kocht je een 2ehandse 2001 model en daarna kocht je een nieuwe in de winkel omdat deze schrammen had?

maarja, leuk orgineel ding, sucses

ja polijsten dat ding! en dan zwarte kappen en velgen, dan heb je pas iets speciaals

hoezo zou hittebestendige motip lak niet werken? wil je der normale blanke lak op spuiten?

ja kan mijn 50cc dr ook wel kopen, pen 10, ziet er nog best wel goed uit

is koelvloeistof van een auto ook goed voor een watergekoelde kop van een vespa?

als je der nou iets op smeert wat een beetje kleeft en daarna iets harder word, dan blijft die wel zitten denk ik, moet je wel iets opsmeren dat niet te hard word dat die zelf niet meer draaibaar is als je er met een schroevendraaien in steekt

voor het geld de proma,

voor de looks de sp

sp man! gewoon voor de looks, en top zal wel wat hoger zijn dan de cc

gaat denk ik echt niet lukken een 19mm op een speedengine, had er ook over nagedacht, maar waar de krukas aansluit die kan toch max 13mm menemen? of zo iets, had ik gehoort hier ergens.