TimoO_

Kwafo :
JA dat starten vind ik eignelijk wel een goed idee 😛 zat ik eigenlijk ook wel aan te denken bij mijn showbrommertje straks XD moet ik onthouden, n aangezien een simoninni toch niet echt voor dagelijks gebruik is 2FO…denk ik is dat geen super probleem 😀

ik denk niet dat jij daaraan moet denken, jij hebt toch decompressie in je…[Lees meer]

ik ben benieuwd ;).

misschien een dikkere laten draaien van sterker materiaal.

KennyVespa :
dit vind ik dus de grootste onzin, evo engine presteert net zogoed als een reedvalve dus vind dit beetje onzin, heb ik je al vaker horen zeggen, als die zo slecht is waarom houd je hem dan 😛

dat zeg ik dus ook, evo engine zal even snel gaan als een reedvalve 😛 daarom zet ik slecht tussen aanhalingstekens. ik hoor iedereen…[Lees meer]

maar 1 vraag, ga je hierop dagelijks rijden of is het een show brommer? als het een showbrommer is zal ik niet aan comfort denken maar voor het uiterlijk gaan. een custom zadeltje bouwen, en met kortere veren wordt hij lager en strakker, sportstuur ziet er beter uit, omdat deze naar voren staat (wat zoiezo niet mooi is) en hoog uitsteekt, en…[Lees meer]

zo’n mening kan je best voor je houden, er bestaan namelijk veel lelijkere Si’s.

ik vind hem nu ook niet echt mooi, zal deels smaak zijn. maar ik denk dat er bepaalde dingen aan gedaan moeten worden, en dan is ie véél mooier. zoals:

sportstuurtje (geen M gewoon recht cross)
ori zadel (staat beter met die achterkant)
kortere veren (staat h…[Lees meer]

bij onze brommerwinkel (F.C. Cap) kost het 25 euro voor te honen naar 38,4 en een nieuwe bijpassende zuiger. niet erg duur vind ik.

mooi, ben benieuwd naar het resultaat.

trouwens, als je nog zo’n 14 spaaks achtervelg zoekt, ik heb er nog een mooie liggen!

als je met die cilinder een warmloper krijgt vergeef je je nooit 😮

ziet er goed uit ja, alleen wat minpuntjes in de afwerking van de poorten zie ik. maar uitlaatpoort heeft zeker lieve fluitertjes en de spoelkanalen in het carter zien er ook goed uit.

wanneer verwacht je ongeveer de kit te hebben?

of de boutjes daar zijn los. er horen 4 bouten in te zitten, 2 op de lagerplaat 2 op de deksel van de klok.

dat is nog eens een fluiterpoortje :). nu nog de spoelpoortjes een beetje naar de W-poort toe freesen en je hebt een dikke cilinder :D. en natuurlijk de andere fluitert, alles mooi flowen uitlaatpoort polijsten en stiekem 27mm maken :p. dan gaat dat ding blazen :D.

hm ik ben het er eigelijk nog niet mee eens maarja ik heb er niets over te zeggen. ik vind er zo nog maar weinig leuks aan, iedereen gaat nu hetzelfde doen en je kan geen addertje onder het gras leggen, groot ingrijpen maar toch nog alles volgens de regelementen.

ze moesten hem watergekoeld maken :).

je weet nooit of je iets kan of niet, als je het niet hebt geprobeert.

hier eventjes de beloofde foto’s (die 2e foto vind ik wel vet :P):

alleen is een dingetje mis gegaan:

één stangetje is te hoog op de stang gelast, dit moet ik er dus effe vanaf slijpen (dremel) en wat lager vast laten lassen.

kijk, extreme makeover 😀
before:

tussenstand:

ook heb ik misschien nog een verassing, maar d…[Lees meer]

ik vind em een beetje raar klinken eigelijk. net alsof ie de heletijd stottert. maarja zal wel zijn omdat ie nog afgesteld moet worden. voor de rest wacht ik op een filmpje waar je hard de straat door knalt :P.

duss… je bent nog steeds in voor een race als die van mij af is? 😛 nu is het wel enige competitie, en zullen we eindelijk weten hoe “slecht” de evolution engine is :P.

als het niet lukt horen we het vanzelf wel toch? het is toch maar een 50cc orgineeltje ik denk dat iedereen het wel voor over heeft zoeen cilindertje te doneren aan een test, weet je meteen wat je kan en wat je niet kan.

je krijgt er meer ervaring door etc. ik denk dat iedereen die hier aan meedoet wel eens een uitlaatpoortje vergroot heeft en…[Lees meer]

het is zeker een goed idee, maar het moet wel een uitdaging zijn, en niet het zoveelste blokje dat je precies hetzelfde tuned als anders.