TimoO_

ik weet het niet. Yopido of hoe schrijf je dat heeft er volgens mij ook niet veel aan verdient (volgens mij zelfs verlies op gemaakt?).

kapot :
Verkoop je die veertjes en beugeltjes voor op de voorvork nu je ze niet meer gebruikt? ik heb zware interesse 🙂 PM mij even als je meer weet.

haha sorry ik heb ze al gereserveert :P.

@ Corona, ja wie is anders die professional 😀

zozo erg goed bezig! ik wil het wel eens allemaal bij mekaar zien want wat je nu als elektrisch circuit hebt valt niet meer te volgen.

alleen vraag ik me 1 ding af, hoelang houdt die accu dat vol met die muziek en verlichting?

mooi ciaotje :thumb

die wat je remmen gemaakt heeft en dat kenteken zo heeft gehangen moet toch echt wel een professional zijn :P.

die citta vind ik echt mooi. er is niet veel aan gedaan maar alleen dat lage stuurtje en die korte vering wat hem mooi recht en horizontaal maakt is vet!

ennu over je uitlaat, ik wacht op et filmpje! ik ben in ieder geval héél erg benieuwd.

ik denk dat hij et beugeltje voor z’n voorvork bedoelt.

.-{2F4OV}-. :
Of je koelribben eraf halen en kans hebben dat je cilinder kapot gaat..(kost je 850 euro) of je frame gaan verslijpen (als je daarna opnieuw laat coaten, 100 euro)

of je frame gaan verslijpen dat zodalijk de 16pk niet gaat houden en de kosten van je blok en je frame op je toeter hebben.

uh is dat wel zo stevig?

Mike :
geil man, maar t word zeker krap die 17 incg 2,50 ers.. gaat niet lukke ben ik bang:o

ik denk dat 2.50 wel gaat lukken, 2.75 zeker niet. het zijn ook semi-slickjes dus geen grote noppen.

inderdaad, als je in het gat slijpt zal het gat het mengsel tegenhouden. ik zou gewoon een dun randje overlaten (heb ik ook bij m’n zeta zo gedaan).

bv. bij een depspoort kan je wel tot het gat slijpen.

moet je misschien een sticker vragen ofzo. wel goeie dat hij et voor je wilt tunen!

ik zou de bromboer m’n blokje echt niet toevertrouwen :P. maarja moet je zelf weten ;).

heb je de startsegmenten goed om gezet?

het is wel vet. alleen vind ik het jammer, een PX valt naar mijn wete niet écht mooi te maken door dat zadel en die bagagedrager. dus vind ik die stang ook een beetje onnodig. ik bedoel voor versteviging heb je hem toch niet nodig?

Stuur Roel hier maar een PM over, dit is namelijk zijn ex-schijfremset. het hendeltje was in iedergeval van een schakel, de schijf van een SR, de klauw van een Aerox (denkt hij) maar het recervoirtje weet ik niet.

pak gewoon een grote rol achter, zoiets als een keukenrol (alleen dan van metaal of hard plastic of iets dergelijks). op die rol zet je je koppeling en voila je hebt aan drijving.

als je een adapter draait (voor je schijfrem) die vrij dik is, die op je velg zet dan heeft de schijf al stukken meer afstand van de velg. zelf heb ik deze klauw:

ik weet zelf nog niet of hij erin past maar ik zal eens meten en rekenen en dan zie ik of ie erin past.

ook heb je met een A35 voorvork al meer ruimte als met een ori ciao…[Lees meer]

ramvet blok, zeker de cilinder. ben je er al uit wat het voor een ontsteking is? het zal in ieder geval niet speciaal door simonini gemaakt zijn voor dit blok denk ik?

ik wens je succes met het beunen in het frame, het zal wel pijn gaan doen. 😮 :pest

hansieb :
Thomas heeft het BWOAP verhaal nooit gehad terwijl

IK
SIl
EDDI

Er wel last van hebben , ooit zullen we erachter komen heeft tenminste niks met de sproeier / gasnaald / luchtschroef te maken..

ik heb dat BWOAP geluid ook ooit gehad, maar is op een overklaarbare manier verdwenen 😕

@ Jayton, heel mooi spul heb je.…[Lees meer]

roterende inlaat zou inderdaad uber zijn omdat roterende inlaatjes het ’t beste doen op hoge toeren, net als je cilinder dus! dus met vario wordt het écht snel! misschien heeft Tim nog een roterend inlaat blokje voor je? en zou 21mm niet een beetje overkill zijn?