Ik heb vorig jaar bij een autobeurs een setje gebogen vijltjes gekocht. Als ik die nou samen met de haakse frees opstuur? Een aluminium cilinder hakt de haakse frees volgens Jeannot met gemak doorheen, dus je kan eens proberen.

PM me maar even

@ Arvid, dat zijn inderdaad niet zo’n hoge timingen. Ik had bij die AM6 cilinder op het simonini carter gemeten en toen zat ik al te denken hoe kan ik dat oplossen. Maar gewoon de zuiger boven het deck uit laten komen, daar was ik nog niet opgekomen 😛 In princiepe zou je ook gewoon een dikke koppakking kunnen maken of zoals je al zei de…[Lees meer]

ArvidW :

TimoO_ :
Oke, dus je bent ervan bewust dat je extreem hoge timingen krijgt als je een 43mm slag krukas gebruikt?

Als je het voor elkaar krijgt dat op ODP de zuiger de poorten net geheel geopend heeft (zoals met de 39slag krukas ook is) dan zijn de timingen zelfs lager !

Maar als je dat niet voor elkaar krijgt? 😛 Als je een…[Lees meer]

Welke sproeier heb je?

Kijk je voet- en koppakking even na.

Kijk je blok na op andere lekkages (carterpakking, carburateur, evt. keerring)

Maak je carburateur even schoon.

Nee eigelijk niet 😛

Oke, dus je bent ervan bewust dat je extreem hoge timingen krijgt als je een 43mm slag krukas gebruikt?

Van welk blok is die cilinder? AM6?

hansieb :

Ewous :
ik poets dingen 1 keer bij aankoop:P
dat vind ik meer dan voldoende

Ewous is charmanter dan de citta natuurlijk, daarom poetst die zijn brommers niet.

Het gaat om ewous en niet om de brommers :haha

En hetzelfde geld voor de kerel die het zegt 😛 alsof jij je ciao ooit poetst 😀

Heb je goed aangepakt, Ciao ziet er echt netjes uit :thumb

G-no :
Ik ben aanwezig, of met de pk133 of hopelijk met de ciao met polini LC

ik of met de RS of hopelijk met de ciao met polini kit racing

ik probeer t 😕

ArvidW :
Ik ga ook graag mee, was vorig jaar erg leuk zo scheuren in de heuvels.

Dit jaar doen we Timo een riem om zodat we hem niet weer kwijtraken 😀

(a)

Ben het wel met je eens, vorig jaar vond ik echt lekker toeren. Dus dit jaar ga ik weer mee :thumb Wel met een paar gaasjes voor mn carburateur 😛

Zie ik wel, als ik het idee heb dat mn blok nog meer toeren kan maken dan koop ik een C16. Maar de R moet een powerband hebben tot de 11.500 RPM, als die van mij dalijk 10.500 draait ben ik al blij, als ie tegen de 11.500 aan gaat lopen koop ik een C16.

Maarja dit is Sil z’n topic dus daar genoeg over 😛

speedbuxy :
Kwaliteit qua afwerking is idd niks mis mee zelfs wel erg goed te noemen:thumb
Maar 1 die mooi is is niet meteen goed, ik vind een yasuni R er ook wel mooi en vet uitzien maar toch is het heel iets anders dan een yasuni c20.

Ja, een Yasuni R is gebouwd voor andere cilinders als de C20. Dat is ook de reden waarom ik een Yasuni R…[Lees meer]

kapot :
Dat is gewoon een voordeel van een scooter, dat die powerband zo smal kan zijn,
maar op een gegeven moment loop je ook tegen de maximale zuigersnelheid aan, ga je hoger, dan smelt je zuiger.

Ik dacht dat de maximale zuigersnelheid gewoon ja, de maximale zuigersnelheid was 😛 Want zoals je het nu zegt zou dus een lichte zuiger eerder…[Lees meer]

Zet maar eens dezelfde onderdelen op een automatische of geschakelde brommer, dan trekt het ineens niet meer zo goed. Dat komt gewoon omdat het een vario is. In princiepe zou je de powerband zo krap kunnen maken (bv 100 RPM breed) dat je topvermogen gigantisch hoog is, alleen je vario moet dan ook zorgen dat hij in deze powerband blijven zitten,…[Lees meer]

@ Speedbuxy, tuurlijk geeft een uitlaat over het algemeen meer vermogen. Maar ik wil gewoon zeggen dat mij de uitlaat van Simonini al gewoon goed is. Gemaakt voor deze cilinder, goed geproduceert. Zowiezo geeft bij vario-brommers een opmaat uitlaat minder winst op de 150 meter als bij automatische/geschakelde brommers. Of de uitlaat moet al…[Lees meer]

.-{2F4OV}-. :
@TimoO: Vermogenswinst met opmaat uitlaat is, zoals speedbuxy al zegt, waarschijnlijk t grootste;) Aangezien mn cilinder andere timingen heeft. Het moet dan natuurlijk wel echt netjes gedaan worden door een goed bedrijf!

Ja als je het zo bekijkt klopt dat zeker. Maar je timingen zullen echt niet drastisch verandert zijn, ik…[Lees meer]

De cilinder wat er nu op zit wordt ook niet geforceerd gekoeld hoor. Is alleen rijwind gekoeld. Maarja het is natuurlijk wel zo, hoe meer je opvoert hoe warmer de cilinder ook wordt. Maar toch houdt hij het wel denk ik.

Zijn heftige timingen. Maar als je er goed mee omgaat kan je ze goed benutten en kan je er zeker veel uithalen :thumb

Uitlaat lijkt me eigelijk niet eens zo nodig. De Simonini uitlaat wat je erbij krijgt lijkt mij genoeg, de vermogenswinst wat je uit een opmaat zou krijgen zou minimaal zijn. Overbrenging is en blijft een probleem, alhoewel dat met de heuvel-clutch al ver opgelost is.