huh wat? 😛

ligt eraan hoe je je evo getuned heb.

malossi 46,5mm zal misschien zelfs meer toeren maken dan een Pinasco, gewoon omdat die Malossi een veeel groter time-area heeft. als je niet weet wat een time area is neem nou maar gewoon van mij aan 😛

hij mag dan wel niet van alu zijn, maar dat is ook niet alles hé 😉

maaruh, zou dat dus echt lekker rijden zo zonder blokbouten?

zoo 🙂 de afgelope weken flink aan het werk geweest, en ik heb zo’n idee dat het toch heeft beloond. hij doet het namelijk eindelijk =) allessssssss!

de koplamp etc zit er nu wel alweer op, daar zat ie er nog niet op.

nou wat ik nu nog moet doen:
– afstellen
– inrijden
– velgen spuiten (5 spaaks, metallic bordeaux…[Lees meer]

velg eronderuit, grote bout losmaken, klok eruit halen. daar zie je de grote as.

kan iemand mij helpen 😛

waar moet ik:
dat blauwe plugje
dat paarse plugje
dat zwarte plugje
dat roze plugje
aansluiten

voor licht en toeter, geen remlicht.

die 2 doorzichtig/rode kabeltjes kan je wegdenken! dit is van m’n contactslot (dat begrijp ik gelukkig wel nog)

sorry maar moet het echt effe weten aangezien ik zodalijk…[Lees meer]

ja das handig he hans 😛 gewoon het klote werkje door iemand anders laten doen. doe ik ook altijd, opaaaaaaaaaa ik krijg m’n lagers er niet af. oh kom maar hier. tik tik tak effe wat pakken tik tik draf. echt een klote werkje, kan daar geen zak van. als je me de tijd geeft lukt het me wel maar.. 😛

maar uh, je zei toch dat er zo’n randjes…[Lees meer]

kan iemand mij helpen 😛

waar moet ik:
dat blauwe plugje
dat paarse plugje
dat zwarte plugje
dat roze plugje
aansluiten

voor licht en toeter, geen remlicht.

die 2 doorzichtig/rode kabeltjes kan je wegdenken! dit is van m’n contactslot (dat begrijp ik gelukkig wel nog)

frf :

lijkt me duidelijk. wel een leuke cilinder. trouwens, nu ik beter kijk kon die cilinder best een athena/eurocilindro zijn :lol

fatsoeneer je zin es. ik snap er nog de balle van. dus jij wilt zeggen dat een goede sprintpuch harder optrekt dan een vespa? en op top zal het niet veel verschillen zeg je.

das heel simpel, als je 16 pk op een puch bouwt en op 16 een vespa trekt de vespa harder op (vario), maar de puch zal sneller zijn.

zo’n blok is ook niet 1, 2, 3 afgesteld hoor. komt wel meer bij kijken dan kijken naar bougiekleur en gokke welk sproeiertje erin moet.

oh dat is heel simpel hoor. weet je je deckheight zonder ophoogplaat? kijk hoe dik je ophoogplaat is en tel daar nog een pakking bij op, 0,1mm ofzo. dan weet je je deck met ophoogplaat. vervolgens pak je je cilinder en meet je de afstand tussen, bovenkant uitlaatpoort en bovenkant spoelpoort (kies er maar 1, misschien de booster nog appart…[Lees meer]

ziet er vrij netjes uit Bart 🙂 ophoogplaatje gelukkig een stuk netter :thumb wat voor timingen heeft je cilindertje nu?

allemaal geile nieuwe spulletjes 🙂 mooi. je sticker is uber ruijg 😀 Vespa Racing Team (H)

het is inderdaad niet een geweldig klusje om die dingen erin te krijgen. want je moet het zo klote voorzichtig doen ander kon je het gewoon met een buis erop timmeren.

maarja, om het eruit te krijgen is nog kutter… ik probeer wel es wat.

ik heb de oliekeerring iets te ver in m’n grote carterhelft gedaan, per ongeluk. zit bijna tot op m’n lager. maakt dit veel uit? moet ik m’n hele blok nu weer uit elkaar halen omdat ding er weer fatsoenlijk terug in te doen?

gaat goed zo te zien 🙂

maar, waar is die weg 😐 wat een uber chille weg om es op te knalle. die witte strepen aan de zijkant zien er echt nog vers uit 😛 af en toe een paar leuke bochtjes. ik moet er ook bij zeggen, dat je best netjes rijdt.

wat voor trekveren heb je er eigelijk in?

I think it’s the best idea just to buy a EBR front fork for ciao (you can buy them at http://www.JMPB.nl) and make, what you call a, fork brace. it’s way better then your original fork.

ps. RD350, sounds good 🙂

dat was inderdaad wat minder slim 😛