2 november, dat moet wel lukken!

ik geef nog wel door of ik difinitief kan (ik kom denk ik wel alleen naar de meeting, niet naar de tour).

hahahahah kut hansieb :p uit jou komt ook nooit iets nuttigs he

velgjes zijn erg mooi geworden, als ze nog iest donkerder waren (kan ook door de flits komen) konden ze wel nieuw uit de winkel komen 😀

jij zit hier t edenken over de Malossi krukas (daar past je multivar trouwens wel gewoon op, ze hebben het hier over de originele koppeling). je kan ook de Mazzuchelli kopen, minstens zo goed, volgens mij goedkoper en minder dure spietjes!

stang ziet er netjes uit hoor! achterspatbord is ook echt heeel mooi gevormd.

bij 43mm is een andere kop niet noodzakelijk.

waarom dat niet 1/2? 😛 ik vind hem er nog redelijk standaart uitzien (ja op die kroket enzo na dan).

ligt eraan hoe je hem precies ga maken he. de achterbrug van wat eigelijk? laat je ontwerp eens zien.

ik rij nu sinds gisteren anders. ik heb namelijk een originele krukas erin gezet (brom) en een fabrieks gevijlde inlaat, al redelijk groot dus. ik vond het wel goed zo, de timing zal redelijk hoog zijn maar ik wou het liefst nog wat power onderin behouden. power onderin heeft ie op het moment niet echt, ik kom wel redelijk van m’n plaats met…[Lees meer]

mooi :thumb ik heb mijn cilinder ongeveer hetzelfde getuned. alleen de uitlaatpoort nog ietsje omhoog gezet. en ik heb gewoon grote kanalen in m’n carter gefreest (zoals bij polini cilinders, en dr evo etc.) voor de boosterpoorten. dan heb ik bij de boosterpoorten gewoon de 2 kleine naar elkaar toe gevijlt en een klein spijltje ertussen gelaten.…[Lees meer]

i just call it your seat 😛 your rims are really nice and the paint job (colours) are really cool!

misschien is het misschien wel zo verstandig om het iets later te doen, want de hefstvakantie is wel heel erg snel al. veel mensen moeten nog iets regelen dus een paar weekjes na de hefstvakantie zal beter uitkomen (eind oktober begin november zoiets). is het wel al lekker koud.

op zaterdag lijkt me misschien ook wel zo handig zodat mensen van…[Lees meer]

is zeker genoeg, maar wat wil je berijken? ga je met vario rijden of gewoon met poelie?

ps. zijn mijn gegevens 😀 dat stuk na de 1mm opgehoogd + uitlaatpoort 1,9mm omlaag kan je weglaten, dat is niet echt van belang hier aangezien je je cilinder toch niet tuned. kan alleen maar voor verwarring zorgen.

de inlaat mag 10% groter zijn als de diameter van de carburateur, 1,3mm dus. dat is zelfs beter voor de prestaties. ik zou zeggen, gewoon 13/13 laten en lekker rondkneuren.

heeel veel drinken… ik weet niet zeker of ik mee ga touren (heenreis vanuit maastricht is al één grote zucht) maar ik denk dat ik wel op de meeting daarna kom :thumb

ik denk wel dat er genoeg animo is, alleen zie ik nog geen preciese informatie. zou de topicstarter (en organisator van de tour/meeting) even wat info willen geven in de eerste post?

testen is trouwens heel gemakkelijk. wanneer je je blokje weer in elkaar zet effe in je inlaat blazen (zuigen) en kijken of ie goed sluit. je moet hem misschien wel wat in-olien.

hahaha mooi motto 😛 ik denk dat die kelk je toch zeker 0,0001 km/h gaat schelen (echt) maar of dat nou zo’n vooruitgang is 😛

nee maar ontstekingen zijn wel RAM irritant.. ik wil een diesel ofzo

nou, ik heb wel zeker een mm speling nu. maar goed dat het dus zo hoort (ongeveer) :thumb

m’n krukas valt niet direct in het lager, ging wel gemakkelijker als normaal maar ik heb hem er nog steeds in moeten tikken (lager was een beetje warm). en een uitgelubberde lagerpassing in het carter heb ik zeker niet :con ik heb dat ding er haast in…[Lees meer]

moooi 😀 een fatsoenlijk én hopelijk snel cittatje!

raar, meestal lopen ze op de rollerbank harder (zeker met poelie).