ziet er leuk uit, jammer dat het niet zo goed werkt :(.

wat? 😛 zit er 4mm tussen je spruitstuk en carb. in?

mooi dat het werkt :thumb

nice vespa :thumb je oranje kleurtje vind ik erg mooi!

kom maar tegen mijn eurocilindro rijden als je je wilt bewijzen. een standaart DR50 is gewoon een vereidelde 50 standaart. en ik heb nog nooit problemen gehad met mijn Eurocilindro.

ik heb trouwens 1 tip voor je, sla in het vervolgt nooit meer je cilinder met een hamer je carters in. ik heb een vriend die had dat met z’n 47mm Polini op z’n AM6…[Lees meer]

Vandaag een aantal dingen gedaan:
– scharnierpunt dichtgelast
– zitje deels gemaakt
– bevestiging aan de brug gemaakt
– buisje voor de tank te vullen in het frame vastgelast

feuteus:

m’n vrije dag dus vrij nuttig besteed 🙂

lassen gaat al beter,soms leg ik vrij mooie lasjes. maar sommige dingen gaan gewoon minder,…[Lees meer]

mwah Luc Foekema zou het niet echt zo in elkaar zetten. ik in eerste instatie ook niet maar ik kan niet meteen aan een geheel zelfbouw frame beginnen, dat komt nog wel :thumb

maar voor een frame om echt mee te beginnen is het perfect!

de carters zijn op het moment weer bij Tim, we hadden een rekenfout gemaakt en er was te weinig afgefreest. dan moet er nog een manier gevonden worden om de plaat op een goede manier door te snijden en alles moet goed voorbereid worden (carters afwerken alles wegfresen, plaatje maken zodat de alu plaat ook een goed pasvlak gaat vormen). het zal in…[Lees meer]

altijd fijn, 4x posten.

die achterkoppeling heb ik ook, er moeten wel ergens trekveren voor te verkrijgen zijn denk ik. ik heb er trouwens wel hendig slappe trekveren in, ze grijpen al bij stationair toerental aan 😀

update 1e post :thumb even alles op een rijtje gezet. hope u like it!

Piet30 :
For the back lamp I have a even more crazy idea:haha

what, are you going for a pair of trafficlights? 😛

bij een tankstation bij onze school kost het 2,20 EURO per liter, ik hoop dus dat het een beetje goed spul is. ik gooi er wel altijd nog wat “Power RS” bij.

een echt ferrari motortje 😛

je zou hier inderdaad wat weg kunnen slijpen, zodat het uitlaatkanaal zo direct mogelijk wordt. je kan tot het gat van de tapeind vijlen/slijpen ja, dat zal misschien wel een heel klein beetje lekken maar dat maakt niet zoveel uit bij de uitlaatpoort.

ahahahaha bne je lekker laat mee Diac 😛 dat is één van de meest typische dingen aan de deps, dat hij maar 1 spoelkanaal heeft en voor de rest allemaal blind.

@ Noellke: een berekende uitlaat zal natuurlijk het beste werken. een polini SP zal het misschien wel goed doen ja, of een van de simonini’s, of proma circuit, of je fabrizi? in ieder g…[Lees meer]

proma cc: beugel eraf slijpen, klein deukje erin slaan met de hamer (komt tegen de onderste rechterhoek aan vd. kop). dat zie je vanzelf wel precies waar.

voor de rest, erg mooi :thumb

mooie velgen… nu blij 😛

vet Cittatje, zo laag vind ik echt super! maar dat zei ik in het begin al 😛

ik heb er tot nu toe niet veel van gemerkt…

let wel goed op dat de instroomhoek van de DR wel nog goed bljft he. ca. 15% haaks op de cilinderwand (hoeft natuurlijk niet precies, maakt niet uit maar je snapt wat ik bedoel). gewoon 1 rechte weg de verbrandingskamer in :thumb

hansieb :
Denk ook dat je weinig verschil gaat merken ipv je speedenginetje nu, aangezien het inlaattreject voor 13mm bij een speedengine een stuk netter is.

dat er een membraan in zit maakt voor de rest ook helemaal niets uit wa.