ik wil je effe een tip geven. de deelvragen die je hier hebt gebruikt zijn héél moeilijk te beantwoorden aangezien dit allemaal zéér moeilijk te meten of berekenen is, volgens mij. dit hangt namelijk allemaal af van druk in je cilinder, carter, carburateur en uitlaat (overdruk, onderdruk), tijd dat een inlaat open staat, oppervlak van men…[Lees meer]

ik geef wel effe wat meer uitgebreide en kloppende info.

inlaat 13mm boren heeft zeker nut.

poorten doortrekken heeft bij een 50cc standaart helemaal geen nut.

de krukas fresen op de polini manier heeft ook nauwelijks nut, dan krijg je vééééél te hoge timingen voor een 50cc standaart. heeft verder niet zoveel gevolgen ivm carterdruk, je b…[Lees meer]

dat het oppervlak ongeveer hetzelfde is is mooi. dan is het voor de rest alleen maar profiteren van de voordelen van een schijfrem.

je zegt het Hansieb.

maar, werkt die fietsenschijfrem nou wel of niet? ik wil wel eens weten hoe zoiets remt.

@ Lennartcitta, 1tje op je koplampspoilertje! en de andere op je voordeur of kluisje oid 😛

@ Michel, is de troep van m’n opa 😛 hebben we nog zo’n 50-70 van in alle soorten en maten…

voor als je je het al afvroeg: je foto’s werken niet omdat je de link hiertussen moet zetten

ik vind ze mooi

ja ik ga nu ook weer zelf mengen, bespaart me een hoop geld.

ik ga er voorlopig wel niets meer aan doen, ooit nog wanneer ik zin en tijd heb die velgen spuiten maar voor de rest zorg ik gewoon dat ie lekker loopt en blijf er effe met m’n poten vanaf! er komen wel nog voorvork dempertjes op maar dat tegen de tijd dat de andere velgen erop zitten…[Lees meer]

mooi blokje, super! eigelijk jammer om het uit elkaar te halen als je bedenkt dat zo’n blokje als dit nog wel een aantal km’s aankan 🙁

haha, lekker touren 😛

breder ga ik in ieder geval niet gebruiken, heeft bijna alleen maar voordelen met bochten maken en iets meer grip, wat ik waarschijnlijk toch niet nodig zal hebben. de snaar gaat eerder slippen dan de overbrenging. het grootste nadeel van zo’n dikke band is nog altijd het gewicht. het grip coefficient (verhouding maximaal…[Lees meer]

mooie ciao man! echt super netjes. een stang, mwah ik vind het wel leuk uitzien maar alleen al voor het stevigere gevoel heeft het een groot voordeel!

ik kan nu officieel zitten 😀

redelijk recht ook nog

mooi toch 😀 nu de tank nog en dan begint het al ergens op te lijken. voor de tank wil ik eigk wel iemand vinden die kan tig lassen, gaat me heel veel afwerk werk besparen!

Vette sticker he Edjuh 😀 heb ik van Jeannot gekregen.

@ Kevin, ik heb er helemaal niets meer aan gedaan. ik ga binnenkort wel eens de voetpakking verversen want ik heb het idee dat hij daar een beetje lekt. ik rij er momenteel ook niet meer zoveel op, ga nu bijna elke dag met de fiets naar school omdat ik geen geld heb voor benzine 😛 dat is…[Lees meer]

het kan opzich wel. maar even een paar dingen waar je op moet letten:

– een héél goede constructie naar je zadel, je hebt wel een mooie driehoek maar je moet zowiezo met 3 buizen gaan werken.
– het achterste gedeelte van de brug moet natuurlijk redelijk stevig worden maar de beugel naar de veer moet heel stevig zijn en horizontaler staan. h…[Lees meer]

nee ze doen dit zodat hij even hard blijft lopen Tom Ciao 😛

hoezo raad jij eigelijk een snorvertanding aan Arvid? het lijkt me dat bromvertanding toch wel wat handiger is aangezien de ciao dan het voorwiel aan de grond houdt 😛

mooi 🙂 lekker breede stang ertussen :thumb

alleen 1 ding vraag ik me af, hoezo weer blauw?

dus 300 breedte zal ongeveer het dunste zijn wat ik op zo’n velgje kan zetten?

heb je de zuiger in de cilinder proberen te duwen nadat je hem half dood heb gehamert of ervoor?

ArvidW: Laten we er maar over ophouden, ’t is mening en ervaring hierzo.

is het niet lage toeren vroeg open hoge toeren laat open? Het enige grote voordeel aan de RV en Evo engine is gewoon het membraan en de grotere carburateur, voor de rest niets.

Here you can find a How-to about how to mount the kickstart pedals on your Ciao:

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=3072

If there’s something you don’t understand or need translation, you can ask.