en een goede bevestiging voor je radiateur maken 😛 hahaha

ik vind em echt vet, en hij loopt ook goed he 😀 als ie mooi gespoten is en netjes is gemaakt is t echt een super mooie vette ciao 😉

tot nu toe is het niet echt iets om chill te noemen bij mij 😛 4x tot het 8e uur 1x tot het 7e en echt fucking veel stof bijhouden 🙁 niet dat ik dat elke keer doe maar ik probeer het wel :p

precies, ik doe nu 5 havo examenjaar en heb dus best veel te doen (profielwerkstuk, vanallerlij PO’s, boeken etc.) en ik wil dit jaar echt niet verkloten door een brommertje :O

filmpje komt er zeker aan + een gemete snelheid met de GPS.

het sprintproject gaat redelijk vind ik, wat ik nog moet doen (klinkt weinig)
– tank lassen
– balhoofd verlassen (véél werk, moet kaarsrecht zijn!)
– lasnaden bijwerken
– spuiten

ik ga niet voor de schoonheidsprijs dus spuiten en lasnaden bijwerken hoef je niet veel van te v…[Lees meer]

zupahtoll 😀 ofja, iets minder van die klote achterbrug enzo maar toch 😛

nee niet echt, ik ben nu bezig met het sprint project (AF1 vespa sprinter) maar daar heb ik al nauwelijks echt tijd voor :(. als dat klaar is zal ik hiermee langzamerhand verder gaan, ik wil het wel afmaken.

wel gaat het evo blok dit weekend in m’n zwarte ciao, effetjes een beetje testen en knalle :thumb

zupahtoll 😀 lijkt me leuk om em in elkaar te zien zitten 🙂

daar bedoelt G-no mee dat de boosterpoort haaks op de cilinderwand moet aflopen, en dus niet loodrecht. ongeveer een hoekje van 15% moet je hierbij aanhouden.

hier zie je dat een beetje op:

(bron: zelfbouwbikes.nl, Airsal 70cc)

dit hebben ze zo gemaakt zodat het mengsel niet direct de uitlaatpoort in stroomt maar meer richting de cilinderkop.

Cilinder: 38,4mm Eurocilindro
Cilinderkop: Eurocilindro LC
Carters: standaart grote inlaat, 13mm, aangepast op cilinder
Krukas: standaart kickstart
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 70 (nog een beetje te groot ja)
Uitlaat: Proma Circuit
Ontsteking: Electronisch 3 spoels
Bougie: NGK B7HS
Voorvario:…[Lees meer]

schijfrem is misschien wel zo verstandig, als je kijkt voor welk doel jij je brommer gebruikt (soms effe wat rondcrossen enzo). voor sprinters is het niet zo nodig, maar ik denk dat jij soms wel blij zal zijn dat je een goede rem hebt als je dr een fixt 😛

hm ja dat kan wel, je betaalt toch meer dan 1,01 euro per mm 😛

Jelle :
polini 42;)

ja waar tover ik een 41mm polini pen 10 zuiger vandaan…

die andere pen 10 heb ik al uit italie gehaalt…

dit heb ik ook pas 100x gezegt ofzo, maar mopshop verkoopt die dingen gewoon, ook in…[Lees meer]

die goudkleur op dat ene frame is echt superruig, jammer dat je hem niet zo heb gelaten maar het is ook wel een beetje geschadigt 🙁 maarja het geel wat je nu hebt is ook vet!

ben benieuwt als ie loopt.

dit ding gaat wel lekkoh lopen denk ik :thumb 😀

Herr Flick (webmaster) had deze laten maken. Stuur hem maar een PM om te vragen of hij er nog een heeft.

het valt toch ook anders te doen.. ik vind het wel vet.

neem eens een kijkje op http://www.2stroke-tuning.nl, daar staat veel informatie dat jij wel handig ga vinden bij het maken van je profielwerkstuk. daar komt tevens ook het artiekel van Overmars vandaan dat Edjuh heeft gepost (ook erg interessant!).

evo’s zuigen hard… 😛 toen ik mijn evo aan het lopen had dacht ik ook zovan effe kneuren, nouja totdat de benzine op was.

@ Simon: ja, trekkracht of snelheid heb je het snel mee gezegt. bij een sprinter heb je ook heeel veel trekkracht nodig omdat je een snelle tijd moet neerzetten op een kleine afstand. bij een machine wat een snelheidsrecord moet breken is het wel allemaal berekend op snelheid. bij een crosser is het ook zo: je hebt trekkracht nodig, maar als ie…[Lees meer]

a “brom krukas” is a crankshaft thats mounted in an vespa engine thats mounted on a ciao 45km/h. ciao’s which go 45km/h we call “brom-fiets” in Holland.

a “snor krukas” is a cranckshaft in an vespa engine mounted on a ciao 25km/h (snor-fiets), the timing on this crankshaft is different from a “brom krukas”. these crankshafts have more power on…[Lees meer]