misschien de 50 DR maar eens uit de kast halen en een beetje tunen. nieuwe zuigerveren erop inrijden en dan moet ie dat wel aankunnen.

is er trouwens ook nog n meeting erbij? want daar zou ik dan evt. met de vouwfiets naartoe kunnen komen.

lijkt me leuk Speedbuxy! route ziet er leuk uit en zijn mooie steden waar we door rijden.

ik wil zeker meerijden, maar het wordt moeilijk om daar te komen….

mooie brommers allemaal :thumb hebben allemaal wel leuke kleurtjes!

wel een ding, ik zou als ik jou was niet met dat MBX ding gaan rijden, gegarandeert dat je daarmee valt.

auwhoer wat een prijskaartje! kan je daar veel mee rijden? loopt het soepeler? ziet er wel geil uit trouwens.

en wat denk je van dat stuur….

de spaakvelg is denk ik een goeie keuze. de wegligging verbetert er ook aanzienlijk op als het goed is, omdat de spaken functioneren als een soort van heel stijve vering.

ik ga hem gewoon eens testen. de snelheid rustig opbouwen en als hij niet stabiel aanvoelt moet ik iets anders proberen.

het zijn natuurlijk wel twee “premieres” in onze vespa geschiedenis 😛 de eerste echte sprinter en het eerste vespablok met een echte cilinder (misschien op de simo2007 na dan).

maar toch moet ik je telleurstellen Wouz, het gaan toch deze spaakvelgen worden om nog enigzins vering te hebben, en gewicht te besparen.

@ Diac, genoeg druk op het voorwiel heb ik zeker, zadel staat even hoog als de clip-ons zo ongeveer..

@ Loek, iemand die echt wel verstand van tweetaktmotors heeft die had vertrouwen in minimaal 12pk 🙂

Even een update

Afgelopen weken heb ik niet stilgezeten. Ik heb alle lasnaden goed gemaakt en een goede bevestiging voor de brug gemaakt. Het scharnierpunt wordt vrijdag door m’n opa met elektroden vastgelast.

Wat nu nog gedaan moet worden:
voorvork goed vast maken (Puch Maxi balhoofdsetje regelen)
stepjes maken, hoe ik dat precies ga doen…[Lees meer]

echt super netjes Arvid. op naar de 80 :rules

hoe ver ben je op het moment met je profielwerkstuk? als je ons laat zien wat je allemaal hebt kunnen we je misschien nog verder helpen.

als ze die stang nou gewoon recht hadden gemaakt… zo ziet het er al helemaal zo opgeplakt uit.

VespaAvanti :
G-no / TimoO_: De echte VespaFreaks komen gewoon, wij reden gister ook 250 km om ongeveer 70 km door de kou te rijden met de Ciao’s:D Maar ik kan me er wel iets bij voorstellen, niet iedereen is zo gek als wij:p

nja het is me niet alleen de kou maar ik heb nu net m’n evo geinstaleert onder m’n brommer. dat betekend geen licht…[Lees meer]

G-no :
leuk idee, aleen vind ik het een beetje te ver/koud om er naartoe en weer terug te rijden:whistle

persoonlijk ook niet zoveel zin in.

volgens mij wel. voor de rest vind ik het wel grappig, het lijkt net alsof je een frontale botsing heb gehad met 120 km/h ofzo 😛 ja oke dan ziet ie er wel iets anders uit, maar met een nieuwe voorvork erin enzo 😛

voorvork? 😛

hoe kan het trouwens dat het stuk frame bij je voorvario zo zwart is? komt dat door het snaar-vreten?

eerst wel dan :p segmentjes zien er wel echt heel klein uit.

hoezo grijpt ie zo laat aan? zijn dat zo’n lichte segementen ofwat?

als hij zodalijk super laagtoerig wordt dan weet ik wel waar die 4T nog voor kan staan 😛

ziet er wel mooi uit Arvid. is de uitlaatpoort van deze cilinder niet kleiner als die van je AW50?

leuk Cittatje, zal wel een leuk ding zijn om mee te crossen :thumb

die apecar, word daar mee gecrosst :O dat ding is nog nieuw!

nou Barry, ik denk ook dat de hoofdsproeier wel n paar maatjes kleiner mag 😛 een 108 is misschien een beetje teveel van het goede voor dit blokje gok ik.