ik rij wel mee. komen we in de zomervakantie dan met de sprinter?

je zin is ietsje verkeerd geformuleert Daan, mits de zuigerveren niet in een van je poorten eindigen.

ben benieuwd Leon!

enne, hoezo gaat de cilinder op bezoek bij XSH?

ja ik vind deze noujuist zo mooi hoe die nu is 🙁 verkoop deze dan en koop een minder mooie en knap die mooi op!

de koppel van het pk50’je vind ik ook niet verkeerd hoor! je kan er heerlijk rustig mee rijden en valt bijna nooit uit. schakelen gaat ook echt supersnel, als je zin hebt om sportief te rijden…

mooie dinkies :thumb ben jaloers stomme lul :pest

Super Wouz 😀 haha

ik vind het echt een zwaar mooi ciaotje als ik het zo zie. ennuh, misschien moet je je es aan de clip-on’s wagen, zelf lijkt het me echt supersjiek staan op een ciaotje :thumb

als je een metaalboer bent las je dat stangetje mooi op je frame en doe je er helemaal nix over heen 😛

ben benieuwt 🙂

hoezo trouwens vloeibaar staal ipv plamuur? plamuur is toch veel mooier en makkelijker af te werken en is lichter toch?

zet je trappers er terug op! dan kan je ermee rond gaan kneuren en dan een killswitch erop en als je de politie ziet loopstand intrappen en verder fietsen 😀

en is makkelijker te onthouden 😛

haha ja die demper heeft G-no ooit es kapot gemaakt, daar kan je nu 100 meter mee rijden en dan valt ie er vanaf. dusja, zonder demper dan maar.

een combinatie van onderdelen :lol er komt zeker nog een kleurtje op hoor. maarja zoals je weet is hij nog lang niet af, maar we zijn al verder dan andere projecten van ons.

over welke cilinder heb je het nu Chiel? die 43mm (of 46mm of wat was ie) Fabrizi?

43mm Fabrizi: 19mm
46mm Fabrizi: 21mm

ik ben jaloers! een leuk brommertje om op te touren, een leuk brommertje om aan te klooien (met een hele mooie kleur trouwens), een brommertje voor het afreageer werk en een net brommertje voor vervoer.

heb je goed voor elkaar :thumb je hebt niet te klagen

zupah Fons!

@ Sombrero, ik doe meestal een gat in m’n koelrib boren en zo’n lipje aan m’n uitlaten lassen. bespaart je een hoop laswerk (uhum)! haha

ennuh Fons, wat Arvid zegt, er zit niet voor niets zo’n grote uitlaatpoort in. Als je je een 27/28mm flens maakt dan raad ik je aan G-no eens lief aan te kijken of je z’n technigas en cannon…[Lees meer]

Ben ik vanmiddag gaan doen Daan. Heb iets over de 80 (GPS) gereden met poelie 80 en bromvertanding.

Klinkt niet hard, maar het blokje kan wel echt retehard, dat kan ik je wel vertellen. Als je hier vario op zet, dan ben je een kogel. Misschien leuk om de tijd eens te meten van dat ding met vario over 150 meter.

In ieder geval, over de 80 met…[Lees meer]

auwkut, wil je nog wel overstappen naar 4takt ? 😛

en ik blij dat ik net over de 80 heb gereden met n 47mm deps met een too bad en poelie 80 😮

ik wou eigelijk n blokje maken met n getunede 50 DR, lekker rustig. vind het een beetje zonde om het met de 43mm Polini kit racing te rijden, of met de deps.

ciao ciao de 2de :
ik begrijp dat een bravo frame makkelijker is, maar ik wil een echte uitdaging, iets moeilijks. En het hoeft ook niet perse allemaal te lukken, het is een probeersel. Ik zal blijven updaten.

Gr, Jac

ik ga toch ook geen sprinter maken van een vouwfiets?

nee maar ik snap dat je een uitdaging wilt. maar geloof mij maar,…[Lees meer]

zuigerslotjes verplaatsen. er zijn een paar bedrijven die dit doen (o.a. Boss scooters in uhh, ben de naam kwijt, zuid limburg in ieder geval). zal niet al te duur zijn. voor de rest is het een kwestie van een paar gaten in je zuiger maken, als dit mogelijk is, anders heb je weinig aan je deps.

ik zou het gat zo laten zoals hij nu is. het is namelijk membraangestuurt dus er verandert niets als je de inlaat naar een bepaalde kant freest. membranen openen als er onderdruk in het carter is en sluiten als er overdruk in het carter is. dat bepaald de inlaatperiode van jou inlaat, die is dus ook variabel en afhankelijk van het aantal toeren…[Lees meer]