TimoO_

Quest :
dat maakt niks uit timo0 pen 10 is altijd pen 10

dat weet ik, maar heeft de zuigerpen n andere LENGTE bij 60cc? dus niet n andere diameter

TimoO_ :
in een 60cc zuiger, moet daar ook een 60cc zuiger pen in want de pen die ik bij de zuiger van mn 60cc LC kreeg is gewoon even groot als die van een 50cc.. of miss komt t omdat t n overmaatste 50cc zuiger is ofzo.. maar heb je voor 60cc zuigertjes ook een 60cc zuigerpen nodig?

? weet niemand t ofzo.?

die ooit van jou was 😛

speedengine is in orde gemaakt 🙂 alleen de kruk draait iets te stroef naar mijn mening.. dus ik weet niet of ik m nou weer uit mekaar moet gaan halen of drop blijve timmeren 😕 .. in ieder geval probeer ik m zaterdag aan het lopen te krijgen en Jeannot ook, dan gaan we bij n vriend van ons op zn vader’s land rijden 😀 , met de vering van een ciao 😛

in een 60cc zuiger, moet daar ook een 60cc zuiger pen in want de pen die ik bij de zuiger van mn 60cc LC kreeg is gewoon even groot als die van een 50cc.. of miss komt t omdat t n overmaatste 50cc zuiger is ofzo.. maar heb je voor 60cc zuigertjes ook een 60cc zuigerpen nodig?

met spuitbus vind ik t anders altijd ook heel goed lukken.. ben egt verbaast over t resultaat van die brommer van mij..

ik heb erges geleze hier op t forum dat t beter is als je n 2 cilinder compressor hebt omdat dat constant dezelfde druk geeft.. dus let daar mee op…

en steeds kleinere korrel is wel beter, anders krijg je van die lelijke krassen..

de lagen, zie how to

goede nabeurt: blanke lak in ieder geval.. en missn og zo’n poets ofzo.. en goed…[Lees meer]

nee kan niet op JMPB .. hoe lang zou dt dan duren? egt langer dan een maand ofzo of 2/3 weken

komt er ook nog belasting bij als je daar bestelt.? of gewoon alleen de kosten van de bestelling + verzendkosten

ow ja, zet meteen wat malossi of polini trekveertjes om je koppeling.. en als je wat meer om trekken geeft n poelie 80 ofzo..

jeeej speedengine binnen.. dr zijn blijkbaar wat problemen mee geweest.. moet m ff uit mekaar halen denk ook andere kruk erin.. en 1 van de 3 tapeinden aanpassen want die staat scheef, krijg mn cilinder er niet goed over :no en de poorten beetje bijslijpen want die zien dr dus egt raar uit, hele lasnaad overheen

je moet in ieder geval je cartertje uitboren en uitvijlen, spoelpoorten doortrekken.. miss vind je het ook wel leuk om je krukas te freesen, zo blijft de inlaat langer openstaan en krijg je meer benzine, maar je krijgt wel minder carterdruk

of natuurlijk als je dr wat geld aan wilt geven, zie G-no zn post

ow ja daar heb je wel n punt.. maar meestal is t in december, januari, februari t koudste, dat is zo tussen de (Ruim genomen) 10 en -5 graden.. dus je hebt er best grote kans op dat t vaak gesloten is

ookal fiets ik altijd:

– vrouwen achter het stuur die de verkeersregels niet weten.. altijd gaan ze “tog maar stiekem” n bocht maken waar je dat niet mag omdat ze naar de verkeerde kant zijn gegaan..
– scootermalloten die menen een vette scooter te hebben en zo heeeeel irritant gaan rijden.. zo slingeren of opeens extra gas gevne en dan weer…[Lees meer]

miss omdat t wegdek glad als n spiegel is.?

in ieder geval ander kleutje spuiten.. kijk maar bij how to’s 😀 .. miss ook nog leuk idee als je m egt race ofzo wil uit laten zien, om n stang er tussen te lassen.. bij standaart heeft dit niet veel zin omdat ie tog niet krom trekt, maar zie tdr wel ruig uit vind ik =) .. miss ook achterspatbord stuk afzagen ofzo.. miss n stukje uit je kap…[Lees meer]

jeannot ik weet niet of jij met je si met 80km/u op je bek wil flikkeren 😛

idd, stel dat het die dag net vet vriest

word 😛 kom dan in een BMW m3 ofzo 😛

en uh tis n vespa forum 😛

bier zuipen, goede herrineringen he Jeannot 😛