TimoO_

sx – Jaguar Aerox :
:'( Dat is helemaal niet leuk 🙁

Kzou de tip opvolgen van barry !

inderdaad. het zijn toch een mongolen he. als iemand toch 1 poot aan mijn of G-no’s of wie dan ook zn vespa zet sla ik helemaal lens. ik kan daar niet tegen ook m’n fiets is laatst nog gestolen.

het beste lijkt mij gewoon papieren pakking met zo’n smeerspulletje erop.

Vespaflappie :
Enne, wou een doek op de filter niet werken;)?Haha….Hoorde het van Marcc..

Mag ik je een tip geven, pak die powerfilter, stamp hem helemaal fijn, steek ehm in de fik en gooi hem weg….
Surf naar een site, bestel de luchtfilter voor de Reedvalve, duw hem op je evo, olie hem beetje in…. Ga dan opnieuw…

[Lees meer]

Vespaflappie :
Overigens moet je niet zoveel in de term: groter is beter denken

daar ben ik ook hard tegen 🙂
ik vind het veel sjieker om gewoon met zo min mogelijk zo veel mogelijk te halen zeg maar 😀 met een 50cc 100 gaan bij wijze van spreken 😛

maar kan iemand me helpen? denken jullie dat er een kleinere sproeier in moet (omdat de…[Lees meer]

ow dat moest Timo voorstellen. zat bij G-no thuis.

we zullen eens kijken als de evolution goed afgestelt is met de DEPS van G-no wat ie wilt gaan. want het gaat hier immers wel alleen om het carter (en de carberateur ja maar die zijn zo goed als hetzelfde).

maar dan vraag ik me toch echt nog steeds af, hoezo de malossi engine dan niet veeel grotere snelheden behaald met een 2x zo grote inlaat en 4 kleps membraam.

aan mij verkopen uiteraard. :!

ja kan ik veel mee 🙂 bedankt.

morgen eens kloten met de luchtschroef en dan zou het (hopelijk) goed lukken!!!!!!

Rebel :
http://www.vespafreak.nl/vespa/malossiblok.htm

Ik verwijs hier naar he.
Ik bedoel bij die evo loopt het ram raar waarom niet ook gewoon 1 grote gang waarom dat kuiltje etc.

Maar we zullen zien wat het probleem is 😛
En als ik met me mhr ciao kom zien wat nu beter is 😛

maar ik wil geen discussie hiermee uitlokken dus probeer…

[Lees meer]

Rebel :
Üuuuuh best veel verschil met reed valve en evo hoor

ik wil eerst bewijs zien. ze zeggen allemaal inlaat 2x zo groot 4 kleps membraam enzo maar ik heb nog geen snelheden gezien? de evolution doet het tenminste 😛

polini maakt, als hij het maakt, het veel beter dan malossi. dit weet ik gewoon zeker ;). maarja jullie blijven nog…[Lees meer]

no man, dat scheurtje kan het echt niet zijn. ik had eigelijk het ook in gedachte maar vanmiddag keek ik er nog naar en ik dacht dit kan het gewoon niet zijn want het verbaasde me nog dat het scheurtje zo klein was.

nee niet via mail. mijn MSN adres is dood (r.i.p.).

ja sproeier hoger. ik vind het ECHT raar. van wat herr flick zei:
vind het vreemd, ik zou eens checken op valse lucht met iets.

in mijn malossi engine met 80polini zit een 85 sproeier, 95 was al te groot.

en als 104 dan nog te klein is! het verschil tussen evolution engine en reedvalve…[Lees meer]

ook vanmiddag gedaan.. graad 8 is wel goed (kan het toch niet aan liggen).

godverdomme ik wordt het zat met mn brommer. ik heb nu dus sproeier 95 eronder en met de gasnaald gespeeld. en hij rijdt nog !$(*!$!!@ er. iemand nog een idee waar het aan zou kunnen liggen? ik denk eerder niet aan de hoofdsproeier en de gasnaald is het ook niet schuld.

trouwens de bougiekleur was wel bijna koffiebruin. niet echt zwart niet…[Lees meer]

mooie spulletjes 🙂 alleen zou ik toch met dat ‘gat’ in een keer helemaal opvullen. niet de helft zodat het “beter flowt” want het ziet er naar mijn smaak niet uit. maarja als jij dat wel vind moet je het doen he 🙂

succes

eerder limegreen, kawasaki is toch nog wel wat meer “groen” en feller

zeker weer bezopen he? 😛 zoals G-no laatst zei. bij al die fotos van hun zijn ze bezopen.

altijd leuk dat brommertje van je 🙂

namaken van een zij-inlaat is moeilijk hoor :no

ja colin je moet wel misschien nog wat aan je setup doen 😐 of wil je hem perse (bijna) orgineel houden? vind ik wel jammer zo’n mooi ciaotje dat maar 60 rijdt 🙁