Denk ook wel dat het allemaal lekvrij is, heb overal meer als genoeg pasvlak dusja.

Als ik die ophoogplaat op mn carter gesoldeerd had zou ik m’n blok waarschijnlijk niet goed meer kunnen monteren. En m’n krukas zit inderdaad een beetje in de weg, maar niet zo heel veel.

Bedankt voor de reacties 😀 en gaat zeker nog mooi afgewerkt worden hoor Martijn :thumb

CittaDaan :
hiervan heb ik ook de Brug gepakt en oren erop gelast..

Enne, wilt ie al luisteren? haha

Ziet er mooi uit kerel :thumb vers kleurtje!

Zo weer een beetje vooruitgang. Ik heb me de afgelopen dagen geamuseert met het maken van de gaten. Moet allemaal nog een beetje op elkaar aangepast worden, maar dit wordt pas gedaan als het allemaal op elkaar vastgeschroeft kan worden.

Deze ziet er een beetje vies uit, maar dat komt omdat ook hier Weicon op gesmeert is en dat moet nog…[Lees meer]

Je kan je carters uitdraaien, en dan past een mazzuchelli er gewoon in.

Ik weet het nog niet, 19 of 21mm. Ik denk dat als het blok af is dat ik er dan een 21mm onder zet die ik even van G-no leen of anders van de RS af pak. Als dat goed wil werken koop ik me een 21, als ik het idee heb dat ie te groot is koop ik een 19mm.

@ RiPe en Arvid, wij hebben inderdaad meer praktijkgericht. Oke, vakken als mechanica,…[Lees meer]

Dat membraanhuis heb ik van JMPB, stond bij puch, maar is origineel voor een Peugeot 103/4/5, SPX en MBK 51V.

Trouwens, die aluminium plaat krijg je er nooit meer vanaf. Het soldeer alleen al, die had de freesbank al overleefd. Nu zit ie ook nog es vast met die epoxy. Nope, die krijg je er nooit meer vanaf.

En ik vind HBO werktuigbouw al…[Lees meer]

Zo weer een stukje verder met de zij-inlaat. Ik heb Weicon F bestelt, dat is plastic-metaal (zo noemen ze dat…) met aluminium erin dus. Nou, goed spul! Is keihard geworden, kijk zelf maar:

Ook nog het pasvlak een beetje opgevult en afgevlakt. Nu kunnen er lekker grote spoelpoortjes gemaakt worden :duivel. Alleen moet ik nog iets…[Lees meer]

@ Speeddemon, ik had het verkeerd begrepen. Hij rijdt toch gewoon met een normaal carter en niet met z’n zij-inlaat.

Wow insane! Beautifull ciao, nice original look.. But when you open the gas everybody knows it’s not an original ciao 😛

Met welk blok is dat dan? Welke setup precies.

Dat krukas tekeningetje van polini hoef je je niets van aan te trekken, dat geldt alleen voor krukas gestuurde inlaten. Met je zij-inlaat kan je het beste een volle wangen krukas erin zetten (bv Mazzuchelli).

hej dat is mn ex-velg 😀

en wat is gebeurd met die andere? 😛

Helaas kan ik toch niet mee. Ik heb een vakantie voor de boeg zitten met wat vrienden van me, en dat valt ook op 20 december.

Volgende keer kom ik wel mee kou kleumen!

von hirkebosj :
http://www.speurders.nl/overzicht/mooie-opvallende-vespa-ciao-55083208.html?q=vespa+ciao

http://www.speurders.nl/overzicht/varioset-vespa-ciao-citta-55083267.html?fh_sort_by=-sort_tijd&q=vespa+ciao

Jammer dat je hem weer wegdoet Kevin, t is best een mooi ciaotje.

Nize green stuff Wouz! Laat ook even weten of ie lekker rookt dalijk! :relax

Oke je bouwt zelf een zij-inlaat maar je bent niet innovatief genoeg om een veer ergens vast te maken 😕 in ieder geval, een normale vespa uitlaat heeft een aansluiting met een klem, dat weet je. Met andere woorden, er is geen bepaalde aansluiting waar je je veer aan vast kunt maken. Ik boor zelf altijd een gaatje in een koelrib waar ik de veer in…[Lees meer]

laat liever maar een paar mooie foto’s zien van die zij-inlaat, die vind ik veel interessanter dan je spuitbusjes 😛

Wat dacht jij dan :P. Als je slim bent maak je gewoon alleen de 2 bovenste delen zonder de tussenschotten. Dit kan je best zelf maken. En zet er iets van rubberen dopjes achter die tegen het frame aan zitten, dit voorkomt dat de radiatortjes gaan wiebelen.

The high center of gravity has a positive influence because less lean is needed to cause a particular steering angle. So the chance of you’re rear wheel to brake out is less than with an low cog.