nee je auto staat dan ongeveer 50 tot 100 meter van de meetingplek af.. de meetingplek is achter een slagboom, je zet je auto dus op de weg naast de slagboom neer. dit is een doodlopende weg dus komen helemaal niet veel auto`s.

ik ga eens kijken of er nog een koelrib vanaf kan. zit nu volgens mij al tegen de uitlaatpoort aan.. misschien dat daar een klein beetje van weggehaald kan worden..

hier dan de foto`s van mijn cilinder.
sorry voor de slechte kwaliteit, ze zijn met mijn telefoon gemaakt.

de koelvinnen zijn er dus nog niet allemaal vanaf.
ik ga dit doen omdat ik met een accu-ontsteking ga werken en dus zonder vliegwiel.
dit blokje word toch alleen voor meetings enzo dus gaan ook geen lange stukken mee gereden worden.

ik ben nu ook bezig met mijn deps watergekoeld te maken, precies op de zelfde manier als die alu cilinder hier boven.
heb de koelribben al bijna allemaal weggefreest. foto`s zal ik hier ook wel even posten.

nee mij ook niet.. hij kan via het tapeind toch gewoon valse lucht trekken..

als hij warm is heeft hij juist een kleinere sproeier nodig t.o.v als hij koud is..
liep hij toen hij koud was nog slechter dan als hij warm was?

nee heb ik niet gezegd:p
zei pas toch dat je het met 600 moest opschuren.. heb ik toch ook gedaan bij mijn carter..

ik heb nu ook een leuke oldscool ciao hie staan..
is van n vriend van me maar hij moest daar ff weg.
misschien dat je hier wat inspiratie uit kan halen ofzo.
ben in ieder geval benieuwd hoe het eruit gaat zien.

hier komt nog een dubbele gianelli fire onder.

de poorten in de cilinder zijn iets dieper gemaakt.. ze werden iets minder diep op het punt dat op het carter kwam, dat is nu niet meer. en ze lopen nu dus precies over op elkaar.

ziet er mooi uit jordy.. poorten zijn erg diep geworden:D
ik ga inderdaad dit weekend een busje voor hem draaien, die komt dan i.p.v het naaldlager.

@dries: vorig jaar waren er best veel schakels ja.. mij maakt het niet zo veel uit, het waren toch vespa liefhebbers.
wel hopen we natuurlijk op zo veel mogenlijk vespa`s.

ik kwam bij de uitlaatpoort 31.75 uit..
heb hem nu naar 29.50 gebracht en hij loopt veel beter nu.
heb het dan over de cilinder van jayl hier boven.

mooi brommertje man.. toch zou ik m`n velgen ook de zelfde kleur als je kappen spuiten..

@kenny: 105 poulie past wel op een ciao.. tenminste op die van een vriend van me wel.
was een px. weet niet of daar verschil tussen is maar was heel zeker een 105 poulie en hij paste net.

er zat geen carter pakking tussen bijde helften. zat vloeibare tussen.
dus daar kan het waarschijnlijk ook aan liggen.

ik vind de polini ook veel beter.. geeft minder lucht orrigineel maar zijn veel sterker en je krijgt veel minder rommel in je carburateur.

ej ziet er mooi uit man.
denk dat mijn ex simo engine wel in goede handen is nu.
heb je hem ook al gestart gehad of niet?>

weet ik niet precies… heb niet geteld ze gingen te hard:P

ik kwam hun net tegen:D
kwam terug van ohe en laak.. toen kwam ik ineens een groep vespa rijders tegenmoet..
zag er wel vet uit en waren er ook meer dan ik had gedacht.

denk ook wel nieuwe zuigerveren..
en ik zou dan een compleet blok revisie setje pakken..
zitten nieuwe pakkingen, keerring en alles bij.