ik heb deze cilinder ook gehad omdat hij niet veel duurder was dan een standaard cilinder,
op een standaard carter met een 12/10 ,poulie 80, en een proma cc, hij ree wel ok , toeren maakte die wel , maar trekkracht was er niet echt, misschien is dat optelossen met die spoelers doortrekken ??
maar ik heb t ook gehad dat me pistonclip eruit…[Lees meer]

wat is een goede 46mm cilinder voor een speedengine van jmpb.nl ??
welke krukas ?
en polini sp een goede uitlaat daarvoor ?

ik ga met vario rijden…

owkee thx :thumb
dus ff nieuw lagersetje erin knallen

kan je een speedengine nog verder uitvijlen ? de inlaat dan…

haalde mijn gekochte speedengine uit elkaar ,
omdat steeds de voetpakking lek ging , hij stotterde enorm in middetoeren , en met sproeier veranderen , onsteking afstellen, schoonmaken enz had t niets te maken , nou zag ik dat de keering bij de onsteking best vet was ,
dus , blok uit elkaar , de lagers daar zat nog zwart lagervet in, en tussen…[Lees meer]

heb zins vandaag een speedengine, race krukas loopt mooi (niet stroef of getik) , lagers in orde , onsteling staat goed, heb nu een 42mm alu polini erop 13/13 met sproeier 70

maar nu ik hem start loopt hij kut , en al geef ik gas hoor ik een harde tik en dan is t over ,
nu heb ik dat blok er ondervandaan en een 50dr blok eronder , maar…[Lees meer]

lijkt me een leuk id , maar heb nu een vraag
de boring moet standaard zijn , maar mag er ook een bus inzitten met diameter 38.2 ipv de orginele cilinderwand ?

een polini sp is dus echt voor een vario ?

ik had m op me belgenkoppeling en poulie 80 , maar toen trok hij niet op

nu met standaard vario moet i t dus beter doen ?
en met hogere toeren levert hij dus meer power ? dan ff rolletjes eruithalen dus ??

met die proma is me bougie gewoon mooi koffiebruin 😛 :thumb
vindt gewoon erg raar , maar goed binnekort t blok er maar ff ondervandaan
miss dat t schroefdraad niet meer mooi is :S ??

dat is een alarm 🙂 met ingebouwde horn
had dezelfde op mijn italjet 🙂 , als t goed is kan hij ook van afstand gestart worden toch ?

ik heb ff een raar iets , ik wissel best vaak van uitlaat (proma cc of citypower)
nu telkens al ga ik van de citypower naar de proma dan loopt hij gewoon K*T
en dan de contactpuntjes ff te stellen , nja valt…[Lees meer]

is een sp echt een uitlaat die hoge toeren nodig heeft ?
had namelijk eerst gewoon een standaard vario ,
en toen ree hij niet zo goed , kwam ni hoog in toeren

heb nu 4 rollen eruit , en die bus op de voorvario afgedraaid
en hij maakt meer toeren met optrekken ,
komt nu die sp beter tot recht dan een homoet of proma cc ??

handwerk om aftewerken is geen probleem 😀 , je bent tenslotte uit op resultaat
maar om nou alles met de hand te bewerken , duurt ff

btw fastarrow is geen imitatie toch ?
het is gewoon van honda , had m ook op mijn nsr toendertijd

dank jullie voor de reacties !!!
ok dan ga ik m overzetten 😀 bedankt :thumb

kan een slotje op

btw
wat voor n moer is dat en busje ?
heeft iemand de maten ?

owkee , nou ik ga eens kijken , hoop dat t werkt
k zoek eerst wel een moer en busje ,
zoniet ga ik die as overzetten …

ik zie t al , ik moet ook een dremel hebben :thump

ziet er netjes uit !!

carberateur ff openhalen en kijken of de gasschijf wel mooi glijt ?

het ken niet want je snaar trekt naar binnen toe in e achterschijven van je vario , dus dan loopt hij van je voorkoppeling af 🙁

toch ?

ivm de contactpunten dnek ik ,
je hoeft niet meer aftestellen met een elctrisch blok , kwa ontsteking dan
gewoon makkelijker in omgang denk ik

elektrisch carter

contactpunt carter

maatje vn me had fluor gele velgen en een rood frame , zag er ook leuk uit
later heeft hij m een beteje boswachtergroen gespoten , was ook een mooie combie :thumb
en weer eens wat anders dan andere hebben

of je frame fluor geel :lol