Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
past een vespa si voorvork op een ciao ?
ja ik heb al vanalles geprobeerd, tot ijzeren hamers aan toe.
wd40 heb ik nu niet thuis, maar heb er al siliconeolie ingespoten. dat maakt meestal ook al veel loswant ik durf niet meer veel erop te meppen want de schroefdraad is al behoorlijk slecht.
thinuz :
ik wou net mijn stuur omwisselen met het stuur van een andere vespa wat ik had staan.
nu heb ik 1 stuur eruit gehaald met behulp van de how-to, en heb dat conische tonnetje onder eruit gekregen.maar bij het andere stuur krijg ik het tonnetje onder geen mogelijkheid uit mijn stuur.
en ik ga er niet te hard op meppen want dat is niet echt fijn voor de schroefdraadhoe kan ik dan het stuur verwijderen?
met een doorslag oid proberen?iemand ?
dartfreak :
met een creco op een standaard blok loopt die niet zo super veel harder
je hebt dan alleen veel trekkracht en een beetje top erbija oke, dat is goed om te weten, dan pak ik die toch maar 😛
dan nog een vraagje:
ik wou net mijn stuur omwisselen met het stuur van een andere vespa wat ik had staan.
nu heb ik 1 stuur eruit gehaald met behulp van de how-to, en heb dat conische tonnetje onder eruit gekregen.maar bij het andere stuur krijg ik het tonnetje onder geen mogelijkheid uit mijn stuur.
en ik ga er niet te hard op meppen want dat is niet echt fijn voor de schroefdraadhoe kan ik dan het stuur verwijderen?
met een doorslag oid proberen?ah oke bedankt.
ja dat snap ik, maar het gaat ook over oom agent 😛
met zo’n simpele 60cc met 2 spoelpoortjes loopt ie een stuk rustiger als met een 65cc met flink een aantal spoelpoortenen die aantal milimeters meet ik die aan de onderkant in de poulie (dus onderin de V vorm) of gewoon de totale lengte ervan
Martino :
Deze onderste link die je geeft is wat hier de Creco cilinder wordt genoemd.ah oke bedankt.
maar ik denk toch dat ik voor de 60cc ga.
die zal mn krukas toch wat minder belasten en zal ook wel goed lopen.het ding hoeft niet gelijk 50 te gaan lopen
en het moet allemaal gewoon blijven lopen, geen zin om met die 70cc alles naar de klote te draaienen dan heb ik nog een vraagje, hoeveel km aan snelheid scheelt het ongeveer als je van een 90mm poulie naar een 80 of 70 mm poulie gaat ? icm met een snor klok.
Vertigo :
Hangt heel erg van de cilinder af, welke had je op het oog?deze 60 cc:
http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=1556of deze 65cc, met meer spoelpoortjes:
http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=3186maar ik kan zo snel geen 50snel vinden, tenminste niet voor een prijsje rond de 40 euro
of zijn er nog shops waar meer te vinden is dan op jmpb ?gr,
SuperSi :
@thinuz
koop dan een creco 70
trekt als een malle, gaat 55-60 en kost maar 40euwaar kan ik die vinden ?
zie hem niet staan op jmpb.nl
of is er nog een andere shop waar je meer krijgt ?gr,
SuperSi :
beginnen bij je carb en uitlaat en een bromklokja bromklok word het niet denk k,
hij hoeft geen 50-60 te gaan lopen
40 oid is wel genoeg.maar ik ga denk k toch voor een nieuwe cilinder, aangezien mijne gehoond moet worden en een nieuwe zuiger.
en dan geef ik liever een paar tientjes extra uit voor een nieuw cil.
wat loopt beter? een 50 snel of een 60 ?gr,
even een paar vraagjes:
-mijn vespa start koud slecht, slaat pas na 5 meter aan en valt dan gelijk uit,
als ik 2 keer gelopen heb dan blijft hij wel een beetje stationair lopen,
maar voor ik wil wegrijden moet ik toch wel een klein minuutje wachten eer dat hij het een beetje wil doen.
als hij eenmaal een beetje warm is doet hij het perfect.– hoeveel harder gaat een vespa lopen als je een 10mm kleinere poulie erop legt?
– en waar kan ik het best beginnen met het opvoeren van mn blokje?
cilinder, carb/luchtfilter of uitlaat ?alvast bedankt 🙂
Vespa Si :
Hoe kan ik goed controleren op valse lucht bij de carb aansluiting behalve goed vastdraaien?remreiniger op je inlaat spuiten en kijken of hij harder gaat lopen.
wel ervoor zorgen dat je het niet in je luchtfilter spuit,
want een blokje vind het niet geweldig leuk om op remreiniger te lopen 😛@ edjuh, ik had nog iets minder als 5 liter in een jerrycan staan, en daar heb ik voor 5 liter olie ingegooid.
gewoon om ff zeker ervan te zijn dat ie goed smeertcondensator gezeik lijkt me niet, heb een elektrische ontsteking, of hebben die ook een condensator ?
sproeier 56 als ik me niet vergis (luchtfiltergaten zijn groter),
mengverhouding 1:45 bougiegraad 7 (heb ook nog een 6 liggen, maar met de bougie van de scooter doet ie t ook.k heb voldoende ervaring met brommers etc, heb 2 jaar sbo gereden, ben technisch specialist automonteur, ben geen leek dus 😉
ik vind het gewoon erg raar allemaal, maar ik ga eens proberen of ik ergens een nieuwe bobine kan lenen eens kijken wat ie daar mee doetding is helemaal standaard,
maar zal t es doen als k uitvind hoeweet iemand welke waardes ik moet doorkrijgen als ik mijn bobine/cdi doormeet? of waar ik ze kan vinden
van een elektrische ontsteking dus.heb een erg raar probleem,
had een blokje gekocht van iemand hier op het forum, die zegt dat t altijd gelopen heeft.
thuis onder mn vespa geschroeft, en hij vonkte niet.
toen vanalles geprobeerd en bleek het de bougiedop te zijn die niet werkte.
dag erna ermee naar stage willen gaan, maar naar 2 km begon die te stotteren en viel die uit, leek heel erg op een vastloper.
toen naar huis gelopen en onderweg hem nog eens proberen te starten, en toen starte ie wel, maar als ik teveel gas gaf viel die uit.
thuis bougie eruit gedraaid en toen zag ik dat er een klein steentje oid tussen de elektroden zat.
daarna heb ik ook gelijk even het blokje eronder uit gehaald, om de cilinder weer goed te monteren.maar nu vonkt hij weer niet meer :S.
vanalles geprobeerd, de bougiekabel/dop en bougie werken gewoon (even getest op een andere brommer)
