Is alles nieuw? (dus zuiger en cilinder?)
Zo ja kan het best nog nieuwigheid zijn. Ik heb ooit ook al eens een blok voor jan l*l opengetrokken omdat ik dacht dat ik een fuckup had gemaakt. Bleek achteraf “gewoon” een beestachtige compressie te zijn. (die na het inrijden weer een stuk minder was) Met een vario rennen is sowieso al kut, en met een…[Lees meer]

Dat maakt wel degelijk verschil ja. Voor nicalsil lagen heb je speciale zuiger(veren), voor chroomwanden heb je speciale zuiger(veren), voor gietijzer heb je speciale zuiger(veren). Maakt wel degelijk verschil, sommige materialen hebben nl de eigenschap elkaar op te vreten.

grz Thijs

De electrodeafstand moet kleiner als er meer mengsel de cilinder ingaat. Ik zelf zet ze meestal op 0,4mm bij brommers.
Daarbij duurt de vonk niet langer, sterker nog, hoe groter de afstand, des te korter duurt de vonk. Ik weet het effe niet meer zeker, maar het was dacht ik 10 [kV] per 0,1 [mm] afstand. Je bobine en primaire spoel kunnen maar…[Lees meer]

De reden dat men NOS gebruikt is vanwege het feit dat het levensgevaarlijk is om met een fles zuurstof onder hoge druk rond te rijden. In de cilinder onder hoge druk en hoge temperatuur valt NO2 uitelkaar in N2 en O2, en daar is de zuurstof ;).

dan zou je dus niet je sproeier hoeven aanpassen want er is geen druk of zo. komt even veel lucht in…

[Lees meer]

Tonni :
NIET!!!! doen, loopt zeker kapot!

Couldn’t agree more. Mooie Audi trouwens Ton!

grz Thijs

Kijk eens of de keerring van je achterklok niet lekt, en of dat er geen benzine aan de riem kan komen. Dan issie nl ook zo versleten.

grz Thijs

mulder[sst] :
zodra je een echte vastloper hebt, staan de segmenten niet meer uit omdat je krukas dan niet meer draaid en er geen middenpuntvliedende kracht is.
Als je met een schok stilt stond, is dat met die theorie niet te verklaren maar dat zal wel ergens aan liggen.

Jawel, vergeet de startsegmenten niet, deze worden naar buiten…[Lees meer]

Neu hoor, heb er zat gezien die krom waren. Bij MB’tjes trekken ze op een gegeven moment scheef, als in van links naar rechts. (dus haaks op de pistonpen)
Anyhow, heb thuis nog een GSi 16v drijfstang liggen, zo krom als een hoer, kom maar kijken als je het niet gelooft ;). En heb ook al verschillende getorste Carillo drijfstangen gezien.

grz Thijs

Vincent Vario :
je drijfstang krijg je echt niet krom, krukas ookniet , die breken omdat ze zo hard zijn, buigen nooit.

Wedden van wel. Misschien niet 123, maar het kan wel degelijk. Bij te hoge piektoerentallen kan een drijfstang wel degelijk krom worden door de massatraagheidskrachten. Nu zal dat bij een brom-krukje niet zo snel het geval…[Lees meer]

Kijk eens of de drijfstang/krukas niet krom is.

grz Thijs

.-{2F4OV}-. :
De lokale bromboeren kunne niet aan die snaren komen… Wie weet waar je een gwone varioriem kunt bestellen?

Bij Heuts bij jou in het dorp kunnen ze die 9 van de 10 keer zo uit het rek pakken. Moet je wel de lengte weten en breedte weten. Voor een Si was het 1150×13 dacht ik.

grz Thijs

Als je even de zoekfunctie gebruikt had, had je gezien dat hier al een heel topic over is. Heb hetzelfde probleem gehad, was een kwestie van het het randje van de glijbus aan de kant waar het zwarte dekseltje komt een stukje terug te vijlen, zodat de maat tussen de twee poeliehelften ongeveer 13mm is.
Het topic:…[Lees meer]

Begin maar eens met wat zwaardere gewichten. Ik weet niet hoeveel rollen je in je ori-vario hebt zitten, maar als je rond de 42 gram in totaal zit, zou het al een stuk beter moeten zijn. De pest is wel dat rolletjes voor de originele vario moeilijk te vinden zijn.

grz Thijs

De riem die ik voor mijn Si besteld had bij mopshop zat en zit perfect strak. Is een stuk dunner (hoogtemaat) als een normale v-riem. Raken je kappen de riem niet? Had ik nl ook last van. Veranderd echter niks aan het feit dat jouw riem waarschijnlijk gewoon te lang is.
Kun je het malossi bestelnummer op de doos nog lezen? (dus niet de mopshop…[Lees meer]

Je moet bij mopshop bij het juiste type brommer kijken, dan geeft ie ook de juiste malo-riem aan.

grz Thijs

cittadriver :
als die bougie een te hoge weerstand heeft gekegen om een of andere rede kan het zijn dat je bobine doorbrand, omdat hij een te hoge spanning moet maken om de vonk over te laten springen. spoel komt niet zo snel iets aan

Een bougie heeft een (theoretisch) oneindige weerstand ;). De twee electroden raken elkaar immers niet, dus…[Lees meer]

Met een poelietrekker.

grz Thijs

Doe er maar gewoon een nieuwe condensator in, met je oude spoel.
@Flick, leg eens uit hoe een bougie een ontsteking kan slopen… kan mijnsinziens echt niet.

grz Thijs

Verkeerde maat rollen he ;).

grz Thijs

Kan zeker wel werken. Ik zou echter niet voor een droge, maar voor een natte installatie gaat. Bij een droge installatie zul je nl zelf of een of andere manier brandstof bij moeten mengen, en aangezien de carburateur van een Vespa nu niet je van het is, zal dat moeilijk worden. Ook zal je brommer goed moeten kunnen lopen zonder lachgas, en dat…[Lees meer]