Bellen werkt niet, je moet gewoon langsgaan. Dan kunnen ze je niet zo makkelijk wegsturen. Heb zelf in een garage gewerkt, en als iemand belt over gezeik met een brommer is het antwoord per definitie al NEE.
Gewoon heengaan en uitleggen dat er iets dol is, en of ze er even een helicoil in willen trekken.
Weet het niet hoor, maar met een 1/4″…[Lees meer]

Lekt gegarandeerd daar nu. Blijf het nog steeds een prestatie vinden om een tap eruit te rukken. Dat kreeg ik op mijn 14e nog niet eens klaar :P. Anyways, bij een motorzaak hebben ze normaal ook wel een helicoil setje, autogarage’s idem. Probeer het anders daar eens. De helicoil zelf kost maar een cent of 50, alleen het gereedschap om het erin te…[Lees meer]

Ja, vast is vast was zeker goedkoper geweest. Een goede set tappen (voor 1 maat!!!) kost je ook 50 euro…

grz Thijs

Dan ben je echt een lompe ezel (met alle respect hoor ;)) als je twee keer achter elkaar presteert de tap uit het carter te rukken… Nooit gehoord van vast = vast?
Koop een helicoilsetje van M8, and you’re good to go. Niet te krijgen bij de bouwmarkt, maar @ de betere automaterialenzaak/gereedschapshandel. Ik had het sowieso niet opgetapt, maar…[Lees meer]

Ja, dat klopt, en zodra jij de choke induwt, druk je de luchtinlaat praktisch dicht. You do the math ;).

grz Thijs

Als ie op de choke wel goed loopt trekt ie 99% zeker ergens valse lucht.

grz Thijs

60/65 km/h met een 95 poulie max! (en bromklok uiteraard)
Haalde met de mijne met 70mm poulie 90 km/h onder een ciao, met een LeoVinci Handmade. (de korte) De 90 km/h haalt ie echter niet lang, want de zuigerveren slijten erg hard van een DR. 80/85 lopen ze altijd wel met een 70 poulie. Uiteraard had ik wel de spoelpoorten in het carter bewerkt,…[Lees meer]

iaccaloco :Daarom is ’t ook lekkerder om er een electronische onderbreker tussen te zetten….;)

Heb ik ook ;). Alleen start ie er niks makkelijker van :P. Komt idd omdat het decompressiegaatje doodloopt in de cilinder. Normaal komt het decompressiegaatje van de kop uit op een kanaaltje naar de uitlaatpoort toe, maar die zit er bij een h2o…[Lees meer]

Wat ik bij mijn Si altijd doe, is rennen met de decompresseur ingetrokken totdat de koppeling aangrijpt, optillen aan het zadel, en gelijk weer omlaag beuken. Ondertussen wel door blijven rennen natuurlijk. Springt ie direct aan. De Polini h2o heeft ook belachelijk veel compressie, zelfs na het inrijden nog. Starten is niet het fijnste met vario…[Lees meer]

Het is ook een kopie van een faco. Zijn qua performance redelijke uitlaten voor 60cc cilindertjes of zo, maar maken echt een misselijk makende bak herrie. Maw, iedere juut zal je direct achterna komen.

grz

Ik ben ook bang voor krukassen :P. Gevreesde krukassen zijn die die tever gefreesd zijn, die vrees ik :P.
Anyways, post eens een foto van de krukas die je gefreesd hebt.

grz Thijs

Het grote voordeel van een synthethise tweetakt olie vergeleken met een minerale is dat het minder as en roet produceert. Maw, je pijp en poorten blijven langer schoon.
Bijkomend voordeel is dat met extreme mengverhouding (1:20, 1:25) de brommer niet zo hard rookt. Als de wouten een dik rookspoor zien, snappen ze ook wel dat het ding opgefokt…[Lees meer]

Dan zit je op 1:40. Moet idd wel genoeg zijn met goede olie. Ik ben alleen niet zo’n fan van oliepompjes wegens slechte ervaringen in het verleden van kennissen van mij. (waar de oliepomp er opeens mee ophield onder het rijden…)
(1/200 + 1/50) * 5000 = 125 cc olie per 5000 cc benzine.

grz Thijs

Met goede olie kun je met 1:35 prima rijden. 1:200 is wel een beetje heel erg weinig. (nog minder als standaard)

1/38 * 5000 = +/- 132 cc olie op 5000 cc benzine. (5 liter dus)

@Biker mouse,
Een Honda CR heeft ook waterkoeling en een speciale antifrictie looplaag in de cilinder. (nikalsil) Vandaar dat je deze dan wat minder mag…[Lees meer]

Veerspanning achter heeft ook veel met de klemkracht van de riem te maken. Het lijkt erop alsof de riem gewoon slipt op het end. Zou eens de gele drukveer met 6,5 of 7 grams rollen proberen, die 43mm DR’s zijn best wel koppelbeestjes.

grz Thijs

Bij mopshop kunnen ze de tweede overmaat nog gewoon leveren (41,8 dus) met pen 10 voor zover als ik weet.

grz Thijs

iaccaloco :
Niemand die ernaar kraait hoor, ténzij je een steekproef krijgt, maar dat zal wel nie…..;)

Maakt ook niks uit. Ik had het er ook zelf ingetikt, en die steekproefcontroleur zei er helemaal niks over. Laat hem maar eens hard maken dat je het er zelf ingemept hebt.

grz Thijs

Met een lichtere krukas win je absoluut geen pk’s of Nm’s. Je wint alleen in aanslingertijd, verder helemaal niks, vermogen blijft gelijk.

grz Thijs

Het bijzondere aan die betreffende Polini is dat de cilinder juist WEL watergekoeld is. Niet geheel, maar de bovenste cm. En dat is net het heetste deel van de cilinder. Zou er geen water indoen, maar koelvloeistof, anders krijg je enorme roest erin. Ow ja, en er is maar 1 overmaat (41,4 mm) zuiger voor te krijgen, en dat is gelijk de 2e overmaat.…[Lees meer]

Een R is voor Radio-ontstoord. Bij sommige auto’s heb je kans dat de radio begint te fluiten met het krukastoerental mee over als je er niet ontstoorde bougies in doet ;).

grz Thijs