Ik zal morgen eens beginnen met onderdelen los van elkaar te vervangen.

edit: Bobine en ontstekingsspoel vervangen en de brommer loopt weer. Zal dus wel 1 van de twee zijn geweest.

Zal morgen even het geld overmaken. Helemaal vergeten ivm de verhuizing.

Schrijf mij er ook maar bij.

Vandaag m’n nieuwe blokje onder de brommer gezet. Polini speedengine met 42mm pinasco.
Maar, de gehele dag problemen staan oplossen aan de nieuwe speedengine carters. Gaten van de carterbouten zaten vol met bramen, de gaten voor de ontsteking en de lichtspoel waren dicht, bramen aan de binnenkant van de carters, contactpunten pastten niet soepel…[Lees meer]

Ik kon ze zo snel niet vinden via de zoekfunctie ( niet echt een held met die dingen ). Maar ik hou me aanbevolen.

oke, dan moet ik morgen maar eens met de draaibank aan de slag. Heb je misschien ook nog foto’s van hoe je het kunstof vast hebt gezet?

Wederom zeer goede ervaringen met JMPB. Polini Speedengine had een slechte afwerking. Direct bericht terug via de mail, en een zeer nette afhandeling. :thumb voor JMPB

Top, dan wordt het gewoon de 38,4.

Bedankt voor de snelle reactie. Denk je dat er veel verschil in vermogen zit als ik de kop uitdraai tot 42 mm?

Het plaatje valt om de balhoofdlagerset heen.

update: Foto koelvloeistoftank toegevoegd. Nu alleen nog beugeltje maken. Twijfel nog of hij onder of boven de stang moet komen.

Nog even een paar foto’s geplaatst van de aanpassingen.

Vanavond het eerste rondje gereden op de ciao.:lol Vind alleen de top nog wat te laag liggen met de standaard cilinder. Ik overweeg om over te stappen op een speedengine met een 42mm pinasco.
Nog even wachten op het koeltankje en dan eens wat langere afstanden maken. Met een beetje mazzel is deze zaterdag in elkaar gelast en kan ik ‘m dit weekend…[Lees meer]

Zijn inderdaad contactpuntvliegwielen. Heb er 1 ontvangen, was nieuw.

Dank je Wilk1985, de kaptein heeft ondertussen gezelschap gekregen. Wil ze deze winter gaan aanpakken. Gelukkig heb ik geen problemen meer gehad met het blokje van de citta van m’n vriendin. Hij heeft alleen nog een klein dipje die ik nog wil verhelpen. Bij het vervangen van de lagers verhit ik de carter en doe daarna de lagers er pas in, maar zet…[Lees meer]

update: laatste brommer toegevoegd in beginpost. Nog druk aan het sleutelen met de ciao, maar alvast een paar foto’s.

Indien alle koeling goed is, kijk dan even of er kleine metaalschilfertjes te vinden zijn in de cilinder/carter. Had ditzelfde probleem en kwam er pas na 2 cilinders achter dat er hele kleine metaalschilfertjes in de carter terug te vinden waren. Deze kwamen doordat de lagers in de passing vraten en had steeds het gevoel van een warmloper en…[Lees meer]

Als je je citta achter iets verhoogd is kan het ook zijn dat er water in je luchtfilter terecht komt ( tenzij je zo’n luchtfilter hebt met een kapje over de inlaat ).

Misschien ook handig om even te checken of het blok niet ergens lekt als ie op temperatuur is.