Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
warm/vast loper…hmm…daar heb ik in inderdaad ook nog aan gedacht.
maar zou dat dan zomaar uit het niets kunnen gebeuren?
(Deze brommer heb ik in 2007 geheel nieuw gekocht, en heb de vrouw beloofd er niet aan te sleutelen, en dit heb ik ook heel netjes volgehouden tot en met vandaag. (a) )En daarbij; dan zou ik het blok toch nu ook niet moeten kunnen ronddraaien toch?
zoals ik al zei; als ik bij ons achterom de oprit afrol start die normaal nog voordat ik bij de oprit ben. (zo’n 5, 6 meter tot de oprit….mmmm dat klinkt best als heel erg lang bedenk ik me net), maar zoals nu net zonder kappen erop zie je ook dat er totaal geen aandrijving plaatsvind vanaf de koppeling. vandaar dat ik gelijk moest denken aan die segmenten. heb ze eens eruit gehaald en overal waar ze moeten bewegen gesmeerd (de segmenten uiteraard goed schoongemaakt) en eens geprobeerd met de vinger of ze wel wilden bewegen in gemonteerde toestand, en dat deden ze.
dus kan ik me alleen nog bedenken dat de startsegmenten niet naar buten komen tijden het rennen/berg af rollen.
maar hoe dit kan??? geen idee…dit gaat toch vanzelf? (uiteraard met tegendruk van de veertjes)…..frustrerend…ik zou denken dat de veertjes na verloop van tijd juist uitlemmelen en daardoor de startsegmenten JUIST naar buiten toe komen. maar ik heb het idee dat bij mij nu juist het tegenovergestelde gebeurt…
Hoelang is even?
ik heb bij mij een nieuwe zuiger erin gezet, maar mij werd niets verteld van inrijden….:|
Ben dus nu al een tijdje lekker aan het karren! :lolah…gelukkig heb ik een vriendin die vroeger meer dan mij aan brommertjes heeft gesleuteld.:con
zij had me al verteld wat een pareltje was…..
maarreh…hij doet dit pas sinds ik die nieuwe bougie erin heb gezet, omdat ik dit gewoon standaard iedere 2 jaar doe.
Maar ik zal hem morgen eens eruit halen en even schoonmaken.Oh ja, nog even offtopic: Welke olie moet ik hebben voor in het achterwiel?
ik heb al enkele gezien bij de lokale brommeronderdelenboer hier in de buurt (Cycle Shop Heerlen), maar ik weet niet welke ik van die moet hebben.
(ik ga ze morgen ook even bellen, maar ik dacht dit gaat sneller!:D )uhm…oke, ik sleutel best veel…snap ook best veel, maar een ‘pareltje’????
Sorry, daar heb ik nog nooit van gehoord…..wat is dat?
Sorry, ik heb er echt nog nooit van gehoord…8)Schiet me wel net te binnen, ik heb wel net een nieuwe bougie erin gezet.
en volgens mij….ja, volgens mij doet die dat inderdaad wel sindsdien…
zou dit dan aan de bougie kunnen liggen???? =)Ja, dat zou kunnen idd.
Moet ik even de voelermaatjes ophalen.
0,45 moeten ze toch opstaan hé?Ow ja, by the way: ik heb er nog een:
een vriend van me heeft ook een vespa, hij heeft een 13/13 carburateur erin, een malossi racefiltertje, een citypower eronder, en een grotere sproeier.
maar wanneer die met de “standaard” sproeier (ik dacht 48) rijd, gaat die ongeveer 40, en wanneer die de grotere sproeier erin doet (ik dacht 58, moet ik effe navragen), zoals ze hem die hadden aabevolen, gaat die tot 30, en dan stopt die met trekken.
Hij verzuipt dan ook , dat hoor je.
Resultaat: ongeveer 5 sproeiers thuis liggen, en geen een die het resultaat geeft dat die graag wilt.
sterker nog: hij gaat er alleen langzamer door..:(
Any suggestions?Nice! is goed om te weten!
@Henny: wat voor caburateur….tja, da’s een goeie.
dat zal gewoon de standaard carburateur zijn, 12/12 of 12/10? ik weet niet welke er standaard in zit.
Als je me dat kan vertellen zou mooi zijn.
D’r zit trouwens wel een grotere sproeier in, een 56-er als ik me niet vergis.
(onvoorstelbaar wat dat in combinatie met die citypower alleen al voor een verschil maakt)Maar er zit toch zo’n stelschroef aan de rechterkant (van bovenaf gezien), met zo’n veertje eronder en die kun je indraaien, dan krijgt die wat meer benzine als die stationair loopt.
Dit omdat die bij stationair bijna afsloeg viel me op.Maar nu ik er zo over nadenk, hier zou die nooit harder / beter door kunnen lopen lijkt me.
want volgens mij (correct me if i’m wrong) is dit puur en alleen voor als die stilstaat, dus voor het stationaire toerental.
Ik heb wel nog die schroef achter in mijn achterwiel opengedraaid, en de boel daar een beetje gesmeerd.
(niet zoals het hoort misschien, maar dat corrigeer ik de volgende keer wel. Ik heb er nu WD40 in gespoten…:no )
Dit corrigeer ik uiteraard nog wel door er echte olie in te doen, maar voor nu was dat even mijn noodoplossing, en schijnbaar heeft die gewerkt, want nu gaat die als een gek de berg op.
Naja, in ieder geval niet meer stapvoets.
GreetZ!
Owkeej……die schroef heb ik inderdaad gevonden, en ook al eens losgedraaid daar ik inderdaad dacht dat daar iets van olie in moest.
Die schroef kan er in zijn geheel uit, en ik kan je vertellen: daar komt niets uit.
Geen drup!
dus toch maar eens olie halen :con
Waarschijnlijk dat die dan al wat beter loopt.
ik heb hem zojuist iets rijker afgesteld qua benzine toevoer (schroefje op carburateur), en heb hem gelijk even getest met de dagelijkse berg die ik op moet voor mijn werk.
En ik moet zeggen: hij ging als een gek die berg op!!!!! 8)
Dus nu nog wat olie in het achterwiel, en dan is die waarschijnlijk weer geheel de oude.
Nog één vraagje: hoeveel olie moet daarin? gewoon tot aan de rand? of is dat ’too much’ van het goeie?GreetZ!
@barry: thnx!
@.-{2F4OV}-.: Ja, dat klopt, inclusief naaf, alleen heb ik de oude velgen niet meer, die heb ik onder een andere brommmer gezet, en die brommer heb ik niet meer.
@kay: het was geen snorklok, dat weet ik zeker, want deze velgen had ik eerst onder een andere brommer zitten, en hier heb ik ook mee gereden, en toen ging ik als een speer!
@.-{2F4OV}-.: Als ik bergop rij, valt die zover weg, dat ik er bijna naast kan lopen, de toeren vallen ook geheel terug.
De v-snaar had ik inderdaad nagekeken, ik had hier gelezen in een topic dat die zo strak moest staan, dat je er als het ware gitaar op moest kunnen spelen, en dat kan, dussss ik denk dat die wel goed zit.Maar die naaf smeren, hoe kom ik daarbij om te smeren?
Want dat klinkt wel als een goede optie om te proberen.Alvast bedankt voor de reactie’s!!
Sorry! ik zie net dat ik hem in de verkeerde categorie heb gezet, deze hoort nuatuurlijk onder Techniek, Troubleshooting thuis.
Misschien dat een van de Admin’s hem even kan vertzetten, please?is gebeurd (Barry)
