Dat gaat nooit lukken om er een motorplaat voor te krijgen….

Maar wel dikke respect voor dit project, vind het super leuk om te volgen 😀

Echt een super gaaf project:thumb ben wel benieuwd wat je top is als die afgesteld is:D

dit probleem heb ik ook al 2x gehad, die Citta bruggen zijn echt niet gemaakt voor dikke setups.
maar waarom koop je geen SI brug, passen je kappen gelijk met vario en je bespaard een hoop geld.
voorderest hele vette Citta man! (Y)

Techno Reverse zou ook nog kunnen als je van een terugloper houd;)

En als goedkoper alternatief de techno reverse die zeker goed presteerd op een 80cc 😉

Loek :
Ho Ho arvid! Het oude vespa brommertje met variomatic is DE moeder van alle bromfietsautomaten (lees scooters) van nu!

Maar je hebt wel gelijk natuurlijk :lol

Het systeem komt toch eigenlijk van DAF ofniet dan? (sorry voor offtopic 😛 )

Hij is zeer hoogtoerig en niet echt een trekuitlaat dus. als je voor topsnelheid gaat en van het uiterlijk houd is het een zeer leuke pijp.

Wat ik bedoelde te zeggen is frits, dat als je niet zo’n afstandsring hebt je 2 standaard afstandsringen kan gebruiken. niet bij elke vario wordt zo’n ring meegeleverd.
En bij een Citta zit zon L vormig blokje waar je schijf tegenaan loopt, kan je zo wegslijpen met een slijptol.

er moet zowieso een afstandsring tussen je laatste schijf(die bij de krukas)en je vliegwiel.
Heb geen idee of malossi die afstandsringen mee leverd maar je kan altijd 2 afstandsringen die je voor je koppeling ook gebruikt ertussen doen.

Nog even over die pistonclipjes, die heb ik zeker goed erin gedaan.(heb het nog een keer nagecheckt) was een nieuwe cilinder en gewoon de clipjes gemonteerd die erbij zaten. en aangezien ik niet de enige ben die dit is overkomen denk ik toch dat het aan de clipjes ligt die ze erbij leveren. voorderest was ik best tevreden over de prestaties.

srry, niet op gelet. :'( 😛

je kan het ook proberen zoals ik het doe.
rennen met decompressie in, wachten toch je achterwiel slipt en dan als je vaart hebt erop springen 😛
Zo draait je krukas zowieso genoeg rondjes om hem te kunnen starten. je moet je brommer wel goed afgesteld hebben dat scheeld ook met starten.
zo start ik mijn brommer altijd en werkt prima 🙂

ik heb hem van juul(zit ook op dit forum).
Misschien dat hij em van Fred heeft. dat zou best kunnen.
Toen ik em kocht lekte de achternaaf ook al. maar mn keerring ging pas lek toen ik mn eerste rondje ging rijden, achterkoppeling was niet geborgd en toen schoten mn schijven los.

edit:
heb deze keerring net besteld: 12x24x7 als ik 24mm er…[Lees meer]

heb nu zelf gemengd met v-power 98 en volsyntetische olie, tik is wel heel wat minder geworden maar niet helemaal weg.
maar kan hier geen octaanbooster vinden in de buurt. kan je niet ergens bestellen op internet?

en ik rij nu met hittegraad 8 bougie, zou een 9 niet iets beter zijn? (weet nooit precies hoe dat zit met die hittegraden)

Wat ik wel merk is dat die heel veel compressie heeft. mn 43mmDR kon ik nog aanlopen zonder decompressie. bij deze gaat dat echt niet.

Heeft bij jou geen van dit geholpen dan?
ojah en waar haal je octaanbooster? gewoon bij de shell?

Bij mij is het zowiezo niet zo erg, want als ik volgas rij hoor ik het bvbeeld niet. alleen als ik dan het gas los laat. EN als ik op een bepaald toerental rij.
De tikken zijn ook niet super hard. maar ik tank ook altijd gewoon mix van de shell. denk dat ik eerst maar is ga proberen met home mix 1:45 te rijden, kijken of het dan minder wordt.
en…[Lees meer]

Ik heb precies hetzelfde probleem. als ik volgas rij en gas loslaat gaat die inderdaad pingelen(cilinder tweedehands)
maar kan het echt veel kwaad als ik zo door rij? want hij rijd er niet minder op.

dat is niet gebruikelijk, tenminste, ik doe het nooit als ik de lagers vervang
de lagers worden gesmeerd door olie. daarom heb je ook 1 gaatje in het kleine carter en 1 in het grote. die gaatjes komen bij de lagers uit.

dus kan eigenlijk niet zoveel kwaad?

zet je orgi carb erop met std luchtfilter, dan komt die niet boven de 30kmh uit:P

en natuurlijk poulie 105mm;)