Wat heb je zelf al geprobeerd?

Heb je een contactpunten of elektronisch blok?
Start je blok beter met of zonder choke?

Nee, een snor kruk draait prima in brom carters.

blokje hout op de uitlaat en met een hamer een paar klappen op het houten blokje geven

Hoi Peter,

Als je vario blokkeert zou ik beginnen met uit elkaar halen.
Zijn je rollen en glijbus nog goed van je vario?
Hoe is de bronzen glijbus van achterkoppeling?

In principe mag je brommer niet uitvallen in de hoge “versnelling”
Alles werkt met trekveertjes waardoor er geen vaste overbrenging kan zijn bij stilstand.

Bij een vliegwiel in de conische passing het belangrijkste.
De spiebaan is er alleen om je te helpen je vliegwiel op de juiste positie op je krukas te krijgen.
Als je de beschadiging voorzichtig weg kan vijlen en het vliegwiel klemt nog dan is er niks aan de hand.

https://www.jmpbonderdelen.nl/bougiedop-champion-pr05m.html

Een absolute aanrader als je geen water meer in je bougiedop wilt!

Ik heb heb een soort gelijke setup.
Ik rij met een polini met de gele trekveertjes uit de malossi set met (uit mijn hoofd) 7 grams rollen.
Standaard drukveer in de achterkoppeling.
Welke rollen goed zijn voor jouw setup moet je zelf achter komen.
Meerdere setjes kopen bij de brommer boer en dan maar proberen.
Je kan ook mixen tijdens het…[Lees meer]

beide kanten ff opschuren met staal wol en weer door!

2. Helder. Ik wilde de trekveren iets strakker zetten ivm het slippen bij stationair. Rollen worden hier uiteraard op aangepast.
Je kan je trekveren niet strakker zetten, alleen strakkere trekveren monteren. Voor jouw setup zou ik iets strakker dan de standaard zoeken

Bij de 100mm schijven is de compressie zo heftig dat het achterwiel blokkeert.…[Lees meer]

https://www.jmpbonderdelen.nl/lagertrekkerset-uitwendig-12-delig.html

dit is wat je zoekt

De deo test – controle op valse lucht

ik gok een losse poelie

Binnen diameter van de cilinder

Wat vind je er zelf van?

Draai je het boeltje wel gelijkmatig en even hard aan?

alle drie goed

slappe bandjes?

Als je het zeker wilt weten start je je brommer als hij helemaal koud is.
Als hij dan loopt houd je de uitlaat aan de achterkant dicht met je duim. Valt je brommer uit dan is het boeltje lek dicht.

is je koperen glijbus van je half pulley op je achterkoppeling nog wel goed?