Ik denk dat Xior zelf een driehoeks lager wil maken eigenlijk

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=34694
dat is die originele

duurdere type, ik denk dat je DR bedoelt, http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=19750

er kunnen verschillende dingen aan de hand zijn, maar ik zal eens een gooi doen

1. dit kan komen door dat je vlotter in je vlotterbakje niet meer goed afsluit (witte dobbertje dat in het zwarte bakje zit onderop je carburateur)
Wat ik zelf al 2 keer heb gehad is dat mijn benzine kraantje zelf lekte. Maak alles eens goed droog, laat em llekken…[Lees meer]

m6x40 of m6x50

I think you will be suprised of the power from the gianelli in combination with the DR cilinder.
Another standard look with goed performance will be the Sito city power. Almost the same characteristics as the gianelli but supposedly a lot quieter

Nogmaals, reed carter en volle krukas is echt weg gegooid geld.

En ik wil niet lullig klinken, maar als je je standaard blok nog niet afgesteld krijgt zou ik helemaal niet beginnen aan een reed valve.

als jij een bus kan maken waarbij het standaard lager van de uitgaande vario as past zou sterkte van het lager niet uit moeten maken. hier rijd een originele varioklok tenslotte ook mee dan.

aan de klok zelf hoef je in beide gevallen niets te veranderen. bij mijn idee pers je alleen het lager van de poelie as er uit. en pers je een opvulbus met…[Lees meer]

is het niet makkelijk om een bus in je klokdeksel te persen?
volgens mij is dat ook al eens gedaan en lijkt mij een stuk simpeler.

ah, duidelijk

Volgens mij hebben waarom? en lenneart die langs de rand van hun achterbrug. misschien moet je hun even vragen waar ze die vandaan hebben.

je zegt cilinders, ik zie er maar 1?

Die begrenser houd alleen maar in dat je carter op de plek waar je je cilinder er in schuift, nauwer is, dus een kleinere diameter heeft dan onbegrensde carters. Dan nog zit die begrenzing er standaard in en Piaggio gaat natuurlijk geen slecht lopende brommer afleveren.

Een malossi filter is ook overbodig omdat dit alleen maar meer brandstof…[Lees meer]

Witte rook is water/koelvloeistof
Blauwe rook is overmatig olie
Zwarte rook is overmatig brandstof (kijk maar naar benzine branden of die jetsers bij tractor pulling)

psssst, het is slomer DAN je oma haha

stukje van je onsteking afslijpen?

heb je alles ontvet?

heb je de hele boel al ontvet met een remmenreiniger of ammonia ofzo?
dus de binnenkant van je koppelingshuis en al je segmentjes

Ik rijd al 4 jaar op de manier van Nick050, met standaard maar ook met opgevoerde set-ups (vergelijkbaar met Daan777) en ik heb nog nooit een warmlopen gehad omdat me tank leeg was.

ritze :
Misschien een beetje mosterd na de maaltijd:
Spuit wat remmen reiniger op de deco aan de binnekant van de kop.
De rr zou dan niet mogen weglopen.
Zo test ik ze als ik ‘n’ kopje pak 🙂

remmenreiniger verdampt :pest
kan je beter wd-40 pakken, of water

EJ :
Ik wacht even af of en hoe het werkt.
Heb anders wel interesse in de analoge teller.

Same for me!

Dus je decostift past wel, maar sluit niet netjes af?
Dan word het dus slijpen, of stuur em terug