Nee, ik begrijp dat het geen trek monster gaat worden, maar hij komt pas vooruit als hij bijna op vol gas zit en het klinkt alsof hij flink in de toeren zit aan het begin.

KLinkt als een slippende overbrenging.
Zorg dat je snaar goed op spanning staat en vet vrij is.
Zorg er ook voor dat je koppelingsschoentjes, huis en delen waar je snaar…[Lees meer]

Ik gok een scheve krukas  keerring.
Het harde geluid is mogelijk je carterdruk die er langs ontsnapt.

In het geval van een zwarte citypower zou ik hem spuiten met hittebestendige verf van bijvoorbeeld hammerite.
Blijft bij mijn gianelli erg goed zitten.

Semmad wrote:
meet eerst de doorlaat van je spruitstukje aan het blok. Zo weet je welke carb. max. gemonteerd kan worden.

Niet perse noodzakelijk, ook op een 10mm spruitstuk kan je een 13/13 zetten.
Meningen zijn hier over verdeeld maar uit eigen ervaring kan ik vertellen dat je het wel gaat merken.
En het scheelt je later nog een 13/13 kopen…

[Lees meer]

Zeker rekening houden met andere sproeiers, maat is afhankelijk van welke cilinder er op komt.
Gianelli citypower is een snelle goedkope origineel ogende(politie vriendelijk) uitlaat.
Proma circuit is een goede uitlaat als je een expansie uitlaat wilt.
NIET DE TECHNO CIRCUIT KOPEN
Bromklok is zeker aan te raden om overtoeren tegen te gaan

Nou worden die over algemeen niet in 5 minuten vet.
Dus mocht dat het probleem zijn dan ook even door zoeken naar de achterliggende reden.

Hoi Derek, welkom op het forum,

We kunnen je beter helpen als we wat meer informatie hebben over je citta.
Kan je hier je setup delen?
Welke cilinder, carburateur, uitlaat etc.
Heb je al gecontroleerd of je bougie nog wel vonkt?
Gebruik je de decompressie bij het starten?

Draai ook even je benzine kraantje er uit als je tank bijna leeg is.
Kan je meteen even controleren of je tank en kraan filters niet vuil zijn.

Als je hem ergens nog kan vinden, de homoet

Gebruik je de choke?

Dan is ie met 70 toch goed?

Ringetje er tussen als dat helpt.
Maar je kan dit niet op de schokbreker of jmpb gooien.
Volgens mij heb je er ook best brede bandjes onder zitten?

Onzin,
verkleuren en verbranden heeft te maken met de hitte.
Dit gaat dus hoe dan ook gebeuren.
Wat je kan doen is de pijp van je cilinder naar de demper kaal schuren en er met hittebestendige verf overheen zoals hammerite hittebestendige lak

Wat is gloeiend heet?
Ik kan mijn voorvario ook niet vastpakken als ik net gereden heb.
Maar mijn theebeker van 60 graden vind ik ook al te heet.

Koppelingshuis word natuurlijk heet omdat je schoentjes daar in slippen.
Ook is er veel wrijving tussen de snaar en de voor en achter schijven. Ook dat creert hitte.
Zolang je riem of rolletjes niet…[Lees meer]

Kijk dat ziet er al wat beter uit.

Ik zou bij je proma proberen om de klemband los te slijpen.
Dan kan je de klemband zo draaien dat hij over het gaatje valt. Eventueel nog met wat gungum er tussen.

Malossi segmenten zijn alleen wat lichter. Hebben hetzelfde effect als iets strakkere  trekveren. Voor topsnelheid doen ze iig niets.

Pfff wat een onzin allemaal.
Die stepjes zijn de ideale dingen voor de laatste kilometers en de overheid wilt volgens mij dat we allemaal over gaan op elektrisch?
Ze maken het henzelf wel moeilijk zo.

shark wrote:
Gezien je recente opbouw, zou het wel toeval zijn als nu net de condensator aan het einde van zijn latijn is. Kan natuurlijk wel 😀

Ik heb condensators gehad die al kapot uit de verpakking kwamen.
Ik heb ook condensators gehad die het 3 jaar deden.
Vreemde dingen zijn het

Ik denk dat je condensator te barsten is.

Wat is er beschadigd?
Het stukje tegen je platte kant aan?

Waarom ben je niet tevreden?