Zit je carb wel strak genoeg aangedraaid?

Is het metaal van je inlaat niet gescheurd?

En heb je eigenlijk een nieuwe carter gekocht omdat die oude zo verbeukt is?

welke trekveertjes?
En wat bedoel je met allebei naar buiten?

NOOIT, MAAR DAN OOK NOOIT DIE OOGJES KOPEN!!!

Maar altijd gewoon de clipjes, ook wel “eftelingclipjes” genoemd.
En ja ze verbuigen snel, maar dat is ook de reden dat je ze maar 1 keer mag gebruiken, geldt ook voor de oogclipjes trouwens.
Piston clipjes kosten bijna niks, koop een zakje van 10 stuks ofzo, dan kan je er een paar verspelen of…[Lees meer]

die druppels olie/benzine kunnen komen omdat het lekt uit je voetpakking.
anders kan het zijn dat je krukas keering er uit ligt, en hierdoor mengsel uit je blok lekt.
Nogmaals zou ik het de garagist laten opknappen. Jij hebt die man betaald, neem ik aan, om een goed werkende brommer terug te krijgen. Als meneer dat niet doet vind ik dat je recht…[Lees meer]

hoe zijn je contactpunten en je condensator?

en probeer eens zonder luchtfilter.

Gewoon even wat extremen uitproberen om te kijken of dat wat veranderd.
52 tm 56 is wel een redelijk klein gebied namelijk

met welke drukveer?

Als je zonder kap rijd kan je zien wat er gebeurd.
Varieert je vario niet, dan moet je zwaarder

origineel.
Gele drukveer ga je pas naar toe als je 43mm/65cc gaat rijden

Ik heb nagenoeg dezelfde setup als jij en ik rijd met 8 gram of 8,5 gram volgens mij

Nogmaals, je garagist heeft zijn werk niet gedaan.
Het is toch geen stijl om een brommer af leveren zonder af te stellen.

kortere riem kopen?

Ben je nou al een sproeier maatje omlaag gegaan?

terug naar de garagist want meneer heeft zijn werk niet goed gedaan!

speedbuxy :
Het heet in de volkmond deo test, maar je doet het normaal seep sop water zodat er belletjes onstaan bij valse lucht.
Met deo word je blok niet eens nat gezien dit meteen vervliegd.
En rem reiniger brand daarin tegen ook van zichzelf. Hiermee op valse lucht test zal bij valse lucht de toeren omhoog jagen omdat de motor buiten carb…

[Lees meer]

om ff te beginnen.
Eerst je koelkapje op je cilinder monteren.

Als je nu een passend busje hebt en geen valse lucht meer trekt krijgt je brommer nu meer brandstof dan nodig.
Je zal dus een sproeier maatje omlaag kunnen gaan.
Dat stotteren bij gasgeven is een goede indicatie van teveel brandstof

Je hebt het over bobine en cdi, dat verward mij.
Heb je een elektrisch of cp blok?

Ruben06NL :
een verboord filter

Nooit doen, zonde van je filter.
Een bromfilter is echt genoeg voor zoon set upje

Welke sproeier zat er in?
50 klinkt namelijk wel wat hoog voor een standaard blokje.
Dat hij niet weg wil rijden kan dan komen doordaat hij verzuipt

how cheap, i mean if you can get it new for 10 euros i would do it

Tiesman1986 :
@supersi , dat is een goeie , normaal zet ik ze erin en draai ze vast met de waterpomp tang.
Met deze carter ga ik jou idee is gebruiken 🙂

Eigenlijk is de beste manier om 2 moertjes op je tapeind tegen elkaar aan te draaien.
en dan kan je door 1 moer te draaien het tapeind er in draaien.
Dit is makkelijk los te krijgen en…[Lees meer]

Nee dat zeg ik niet nee haha.
Dan ben je lomp aan het aandraaien namelijk.

Kijk anders hoe diep het schroefdraad is in je carter en teken dat af op je tapeind.
Als het dan zwaarder gaat weet je dat je aan het einde bent.
Of beslis voor jezelf dat 1cm/1,5cm/2cm schroefdraad genoeg is.

Een tapeind draait in je carter uiteindelijk gewoon tegen het einde van het schroefdraad aan lijkt me.
Als ie stopt dan gewoon zo laten, ben je bang dat ie los trilt gebruik dan een drupje loctite. Wel zo een die weer los kan.

Bij je cilinder kop heb ik volgens mij in de perso van waarom? wel eens gelezen dat iemand 17Nm aanhield wat ik voor…[Lees meer]