Mennen,

Mijn Losse schaal in de achterkoppeling is door een losgekomen moer ingevreten op de rest.
Is dit nog te redden met een nieuwe schijf en borgring of beter een nieuwe koppeling?
Het stukje op de segment houder is ook redelijk ingesleten namelijk.

Voor het uitvijlen heb je alleen een vijl nodig.

Ik denk dat een vijlen setje bij de karwei net zo duur is als wanneer je het laat doen door iemand

Nah, you can easily run a 13mm carb without the drilling and milling.

When i bought my first moped, also a si, the 13mm carb alone made my speed go from 37 to 42.
Dont forget to jet up though!!

The 43mm head will be a good choice, although the Original head can be used.
If you decide to go with the Original head you will still have to install a…[Lees meer]

Type R is inderdaad niet nodig op onze motorblokjes.
Als je bij de brommer boer bent vraag dan meteen even om een nieuw snorfilter.
Persoonlijk vind ik gaten boren een beetje “knakentuning” en geeft het de rest geen duidelijk beeld bij afstel problemen.

Kan je eens een foto maken van je uitlaat, ik heb een sterk vermoeden dat dit een citypower…[Lees meer]

Je brommert produceert tijdens het rijden ook meer stroom omdat je meer toeren maakt.

Hi Nikos and welcome to the site,

The DR 43 is a good option, paired with a Polini variator, a 13/13mm carburetor and possibly the Gianelli Original power exhaust,

That would make a good basic tuning ssetup for the Si and will manage to do 65km/h

Most of the cilinderkits dont need any miling or drilling of the crankcase. Only if you go higher…[Lees meer]

Je bougie is half wit en je hebt binnen 40 km een warmloper gehad.
Betekend dus dat je mengsel te arm is en dus je sproeier te klein.
Sproeier maatje groter of 2, dan wil je brommer misschien ook wel weer stationair lopen

SHA 16mm is de grote broer van je 13/13

PHBG is mogelijk beter/moeilijker af te stellen omdat die ook een gasnaald heeft een luchtschroef en ik dacht een hoofd en stationair sproeier

Ik denk dat je dan toch ergens valse lucht trekt.

Die dikke stroop kan ook teveel olie zijn.
Meng je zelf? en wat is je mix verhouding dan.
Voor zover ik weet is er geen meng pomp in leeuwarden

Ik heb het de komende week druk, daarna ga ik op vakantie.
Mocht het halverwege augustus nog niet gelukt zijn wil ik best een keer langs komen en een poging wagen.
Speedbuxy woont ook in ljouwert dus misschien kan je die beste man eens vragen.

Ziet er inderdaad uit als een lekke pakking.

Gebruik voor de voet altijd een papier pakking, eventueel zelf geknipt.
Voor de kop altijd een nieuwe aluminium.

Ja, mits de goede sproeier er bij geplaatst word.
Merk je een goed verschil? Vooral in je brandstof tank

Zuigt je benzine tank niet vacuum?

Ik mis een bus en een keerring, ik neem even aan dat je die wel hebt en gebruikt?

Als je heel hard gaat rennen start je brommer dan sneller?

Is je decompressie kanaal in je kop en cilinder wel vrij??

Welke cilinder kit heb je?

En goede olie! Smeer zeker met zoon opgejtoend blok met goede olie!

Castrol RS/TTS
Shell volsyntheet
Iets in die richting

Als je remt of optrekt gaat je brommer in je lager “hangen” ja.

Kan heel goed dat je lager dan harder gaat fluiten

Gasschuif kan je niet afstellen, alleen de stationair schroef. En die duwt eigenlijk je schuifje omhoog zodat hij iets meer lucht krijgt als je het gas los laat.

Als je brommer start met choke betekent het dat je sproeier te klein is.
Je moet dus omhoog, misschien eerder richting 56, als dat zo is heb je valse lucht.

Hoe ging je deo test?

Foto?

AA-T wrote:
Wat gebeurd er als je de snaar verder in de poelies trekt bij de achtervario zodat de snaar voor hoger komt te liggen.