Voor wim en jay,
Jullie kunnen beter op zoek gaan naar een 2e hands origineel carter.

Welk carter heb je besteld?

Dan is er toch iets niet goed met je voetpakking.
Misschien is deze per ongeluk gescheurd tijdens montage.
Heb je een papieren of een aluminium pakking gebruikt?
De standaard aluminium pakking zijn echt troep namelijk

Wil de brommer wel starten met de choke er op?
Dan sluit je namelijk de lucht toevoer af en word je mengsel rijker.

Je kan ook een beetje benzine in je bougie gat gooien en dan proberen te starten.
Als hij loopt dan zijn het maar een paar slagen maar beter dan niks

Kapotte zuigerveren, kapot small end, kapot big end, kapotte kruklagers, kapotte segment plaat, kapotte poelie.
Het kan allemaal

Kan geen kwaad, wel even netjes afplakken als je die kabel niet gaat gebruiken.
Welkee kleur waar hoort kan je wel afleiden van je oude ontsteking, even de kijken welke kabel naar welke spoel gaat.

Ik denk dat je sproeier sowieso te klein is.
Eerder 58 of 60.
Hoe is je carter? Heb je daar al wat aan bewerkt?

Hoi,

Ik kan je aanraden even de zoek-functie op dit forum te gebruiken.
Er is genoeg over te vinden en vaker naar gevraagd.
Laat dan even je bevindingen weten en waar je nog niet uit komt.

succes!

Makkelijkst is al rijdend het stuur loslaten en kijken of hij 1 kant op trekt.
Of een touwtje met minimale rek spannen van bijvoorbeeld je balhoofd achterspatbord bij je voeten.
Meet 1 keer van voor naar links en 1 keer van voor naar recht en kijk of er verschil is.

Achter hard, voor iets minder hard.

Hoi Mathijs,

Dit is het “hoe hard zou dit gaan topic”
Voor alle overige vragen betreffende je brommer kan je een apart topic aanmaken in de juiste rubriek.

Nee dat is niet heel bijzonder.
Je probeert een nu een koe te voeden met de hoeveelheid voor een kalf.
Een grotere cilinder vraagt een grotere sproeier.
Dus dat word afstellen geblazen!

Waarschijnlijk had je met je 50cc af geweest met een nieuwe zuiger + zuigerveren.

origineel setupje met een citypower met sproeier 58?
Klinkt mij als valse lucht. maar je slotspeling was dan ook wel erg groot.

Even ter vergelijking,
Ik rijd met een 13/13 met brom filter, en licht gevijlde inlaat en citypower met sproeier 50

Ik  zou het advies van Semmad volgen voor de juiste sproeier.
Persoonlijk werk ik liever van groot…[Lees meer]

ik mis 1 ding in je hele verhaal.
welke maat sproeier zit er in?

en een kleine sproeier voor meer vermogen onderin?
zo werken onze brommers niet.
voor jouw setup is er maar 1 juiste sproeier maat.
kleiner word vastlopen, groter word stotteren.

iets hoger denk ik.
Ik rijd een 50 met 13/13 maar std cilinder

Heb je iets veranderd aan je voorvork?

Hoi en Welkom op het forum.
Wat had je voor snelheid in gedachte met een verder bijna standaard setup?
En welke vertanding heb je in je achterklok zitten?

Als het goed is is er maar 1 juiste snaarlengte voor je setup.
Rollen zijn er om je toeren in het krachtigste gebied te houden terwijl je optrekt.
Is je vario eenmaal uitgevarieerd is het…[Lees meer]

hear hear!
Toen ik met mijn brommer dagelijks naar werk reed tankte ik gewoon e10 wat ik zelf mengde met Castrol Rs. Nooit problemen mee gehad.
Ik ben van mening dat een kwaliteit olie belangrijker is dan wel of niet E10 tanken.

Maar terug on topic
Meng je benzine olie in de juiste verhouding!

Een origineel luchtfilter op een 13/13 kan prima. Rijd ik al jaren mee.

Wat robster bedoeld is dat je wel je olie benzine verhouding goed moet afmengen.
Een tank benzine en dan op de gok een scheutje olie er bij is niet de juiste manier.
Mocht je nou niet kunnen mengen kan je op zoek naar een pomp die nog mengsmering heeft.
Anders kan je nog een…[Lees meer]

Als je koppelingshuis (het roestige deel) draait en je achterwiel niet slipt inderdaad je koppeling.
Om dit op te lossen kan je:
De snaar en alles wat de snaar aanraakt goed ontvetten,
De snaar spannen door je blok te verschuiven,
Een degelijke snaar kopen (Gates oid)