Goed gedaan!
Veel rijplezier weer

Semmad wrote:

Wel blijven lezen hè, haha.

Oeps,, haha. Was al laat gister

Helllo,

Are you also using a malossi cilinder head?
I know there is a different stem that can be used for malossi cilinder heads.
Our house retailer sells them here.
https://www.jmpbonderdelen.nl/decompressiestift-veer-citta-ciao.html

Dylan wrote:
Carter gekotterd voor een 65 cc polini gemonteerd.

???

Dan zou ik dee sproeierset 58>68 meebstellen van jmpb

Poelie maakt niet uit voor de sproeier.
Luchtfilter maakt wel uit dus als je die er nog even bij kan zetten?
Ik gok rond de 64

Je kan je oude koppakking NIET GEBRUIKEN  als dit een 50cc pakking is.
Op een 65cc cilinder moet ALTIJD een 43mm koppakking. Ook al gebruik je een 50cc kop.

Voor het geld van de polini cilinder kit kan je trouwens ook een DR cilinder kopen met losse polini kop. Dit past gewoon op elkaar.

Je hebt sowieso een pen 10 krukas.
Als je de buiten diameter van je uitlaat poort op meet weet je ook welke cilinder je hebt.
Als je uitlaat poort 22mm is dan passen alle cilinders. Is het 23,5mm dan passen alleen de cilinders met een smal hemd.
Malossi is heen hele goede cilinder zoals ook te lezen in onze meningen en ervaringen topic.
Een 43mm…[Lees meer]

65cc zou gewoon moeten werken op een carter.

Hoe is je carter gekotterd? met een malossi frees?
Weet je zeker dat je voetpakking overal goed afsluit? Knip je ze zelf of komt je kant en klare?

Poeh ik rijd 1:20 denk ik?
Maar ik rijd wel bijna alleen maar stadsverkeer met een vario.
Rijstijl, afstanden, binnen of buiten bebouwde kom, poelie of vario, opgevoerd of niet.
Vele factoren van invloed op je gebruik

Ze zitten niet heel vast hoor. Je kan een smalle platte schroevendraaien langs je krukas steken en wip je de keerring er zo uit.

Als je vliegwiel er af is even alle bedrading controleren op scheurtjes in de isolatie en dergelijke.

Het schroefdraad van je vliegwiel is erg fijn. Let dus goed op met het plaatsen van de trekker dat je je trekker er…[Lees meer]

Kruukas keerring kan je makkelijk vervangen als je vliegwiel er af is.
Als je er toch bent kan je voor de zekerheid een nieuwe plaatsen.
De keerring hoort op gelijke hoogte te liggen met de carter rand waar je hem in drukt. Niet dieper drukken want dan komt de keerring tegen het lager.

Alu voetpakkingen zijn niet altjid de beste voetpakkingen.
De overlappende stukken kan je wegsnijden met een scherp mes maar zorg dat je zeker 2mm tot de rand overhoud om lekken te vermijden.

Persoonlijk koop ik het liefst een vel pakkingpapier en knip/snijd mijn eigen pakking.
Past altijd en geen geblokkeerde doorstromingen.

Spuit dan eens wat benzine in je bougie gat, bougie er in en proberen te starten. ALs je ontsteking goed is zou je in ieder geval een paar klapjes krijgen.

Als het gelopen heeft met een ander blok hoef je het bij de cdi in ieder geval niet te zoeken.
In dit geval kan het wel aan de ontsteking in je blok liggen. Deze zou je kunnen wisselen om te testen.

Valse lucht kom je achter door een deo test te doen maar dat gaat alleen als je blok loopt.
Start je brommer beter met de choke er op? De choke…[Lees meer]

Kijk eens aan!
Dit zijn de openingsposts waar menig forumlid vrolijk van word.
Goed uitgewerkt, filmpje en fotos er bij. Keurig.

Bij zo een knal kan de carter druk te hoog worden en die kan je krukas keerring er uit drukken. Deze zit onder je vliegwiel. Ik weet niet of je een vliegwiel trekker hebt maar dit kan je nog controleren.

In je filmpje…[Lees meer]

Nee, ik rijd ook met een remake, die doet het al 4 jaar prima.
Heeft je cdi het goed gedaan voordat je alle bewerkingen had toegepast?

jarnocitta84 wrote:
Ik ben vandaag met een standaard citta van school naar huis gereden en hem expres een paar keer laten knallen door middel van de decompressie klep open houden bij vol gas. Na dat een paar keer gedaan te hebben wil de citta met vol gas niet meer optrekken en als je een klein beetje gas minder geeft dan vol gas doet hij het goed…

[Lees meer]

Alsnog je bekabeling even goed controleren.
ALs je je vliegwiel er weer op zet dan eerst je alles goed vast trekken door je koppeling te monteren en alles vast te draaien zoals je zou doen als je blok onder je brommer zit.
Hiermee klem je het vliegwiel op je krukas waardoor die gefixeerd is en niet kan verplaatsen tijdens het monteren.

Momentele mankementen:
– uitlaat liet vaak los, 2 weken terug goed vastgezet en gaat nu goed.
mooi
– motor geeft bij stilstaan vaak een rommelend geluid, fietsenmaker geeft aan dat het de koppeling is maar dat weet hij niet zeker… (dus dat vertrouw ik niet)
kunnen wij het beste beoordelen met een filmpje, uploaden naar youtube kan je de link hier…[Lees meer]