Hoi,

Naar mijn weet zijn er geen zwarte trekveren van polini voor onze brommers.
Malossi heeft wel zwarte veren.

Groet,
Niek

Als je nog niet zo bekend bent met de motorblokjes kan uitvijlen best een werkje worden.
Het blok moet helemaal uit elkaar.

Als je blokje helemaal standaard is zit je denk ik rond sproeier 48.
Zeker weten doe je nooit, dat moet je zelf uitvinden door af te stellen.

Hee,

Jouw brommer, jouw risico.
Met een beetje geluk is het uit je uitlaat gevlogen, met een beetje pech stuiteren er nog stukjes door je carter met alle gevolgen van dien.
Zeker weten doe je pas als je je blok uit elkaar haalt.

Of het zin heeft hangt af van wat voor carburateur er eerst op zat.
Kom je van een 12/12 dan heeft het geen zin.
Kom je van een 10/7 dan heeft het zeker wel zin.
Maximale prestaties ga je halen als je je inlaat uit vijlt. Maar dat is niet per se nodig.

Als je een 13/13 monteert zal je wel opnieuw moeten afstellen. Vanwege de grotere doorlaat kan…[Lees meer]

MAlossi vertanding is aan de zware kant.
Ik zou als ik jou was een 1 op 11 vertanding zoeken met 100mm schijven.
Dat past goed bij je wensen denk ik

Doet je brommer het beter als je de choke in houd?

Wat denk je van een Simonini Calibrata?

Houd er ook rekening mee dat lampjes geen eeuwig leven hebben  😉

Ik rijd die 50cc cilinder nu al 2500km probleemloos.
Geen warm/vastlopers of iets dergelijks.
Afwerking is wat je kan verwachten van een cilinder van 30 euro. Niet het beste, beetje ruw hier en daar.
Rustig inrijden en goede olie gebruiken is belangrijk.

Dat rode schuim wat er in zit is te klein. Waardoor je 2 stukken van 3mm hebt wat niet gefilterd word.
Daar voor kan je OF een nieuw schuim op maat maken OF een ijzeren zeefje plaatsen.

Ziet er prima uit. Ik zou het zo laten.

Heb je naar je revisie aan gecontroleerd op valse lucht?
Een hoog stationair toerental (het snelle achterwiel in de lucht) kan duiden op een lucht lekkage.
Bij de motorische how-to’s staat een uitleg.

In principe hoef je niks te doen aan een Malossi filter om hem optimaal te laten presteren.
Echter zijn er wel wat verbeter punten aan een nieuw filter.
Het rode schuimpje wat in een Malossi filter zit sluit niet aan aan de zijkanten.
Hier zit ongeveer 3mm speling aan beide kanten waar geen schuim zit.
Je kan dus filter materiaal kopen om zelf een…[Lees meer]

/r/unpopularopinion

Je kan altijd nog een een deuk in je uitlaat batsen met een hamer op de plek van de tandwiel.
Prestatieverlies is iig niet merkbaar

Het filter zelf van malossi is troep omdat het niet aan sluit.
Als je dit zelf vervangt voor beter filter materiaal of een zeefje plaatst, zoals het origineel filter, is het gewoon een prima filter. Laat meer lucht door, dus hogere sproeier, dus meer mengsel en dus meer energie om te verbranden.

Als je maximale prestaties wilt zal je wel alles…[Lees meer]

Ja je kan je trappers gebruiken voor hem te starten.

Ik had tussen mijn Si achterwiel en de lagerplaat een ring zitten.
Zonder die ring paste de Moparts lagerplaat niet.
Ik zou even passen als ik jou was. Maar als er een ring achter zit zou ik die ook weer terug plaatsen.

Anders klotst het er uit tijdens het rijden 🙂

Ik gebruik zelf de M8 moeren met een nylon ring er in.
Verder geen loctite of kartelringen.
Zijn te koop bij elke grote bouwmarkt(misschien wat lastig nu)
Het nylon ringetje verlies na 1 keer aandraaien wel zijn werking, dus elke keer een nieuwe monteren. Mocht je echt verlegen zitten om je laatst borgmoer kan je in een gebruikte moer het ringetje…[Lees meer]

Even voor de duidelijkheid. Tijdens het rijden moet de ontluchtingsnippel gesloten zijn.