Probeer het eens zou ik zeggen.

Samen komen we er wel uit haha

Nee.
Deze past alleen op een normale vario as.

Eerste post = ja
2e post snap ik niet wat je bedoeld

Ziet er opzich allemaal goed uit.
Je achterwiel zou dn niet mee moeten draaien.
Blauwe veertjes zouden op deze setup gemakkelijk je schoentjes naar binnen kunnen houden.
Misschien kan je je stationair schroef nog wat uitdraaien (linksom/tegen de klok in) om het stationair is omlaag te krijgen.

Als dat allemaal goed werkt kan je beginnen met…[Lees meer]

Nou, voor de spiebanen dus haha

En nee, je kan je citta niet meer aanlopen

Voor de spiebaan sleuven?
Bedoel je die?

In je carburateur zit een wit nylon busje die over je inlaat heen schuift.
Die zou je kunnen vervangen en dan kijken of het beter is.
Mocht dit nou niet de oplossing zijn, kan je het busje uit je carburateur halen, vastlijmen op je carter en vervolgens je carb over het busje schuiven. Maar dan zit voortaan wel het busje op je carter.

Ik heb bij mijn poelie koppeling de lagers er uit geperst met een bankschroef.
Passende dop er in en dan er uit draaien.

Wel eerst even opmeten hoe diep je originele lagers zitten.

Ze lopen of wel tegen het huis aan, of er is iets anders mis.
Maar je krukas moet gewoon vrij kunnen draaien in je huis, zonder je achterwiel mee te nemen.

Haal je koppeling er eens af.
Controleer of je segmenten goed zitten.
Of de veertjes correct gemonteerd zijn.
Of je start segmenten goed zitten.
Hoe de ring tussen de koppeling en vliegwiel…[Lees meer]

Hittegraad 7 is voor nu wel goed. Eerst maar eens knap lopend krijgen en zorgen dat je achterwiel stil blijft staan.
Van 72 naar 66 is wel een grote stap. Misschien lukt het maar als je kan afbouwen is dat beter/secuurder.

Dan heb je in ieder geval een probleem met je koppeling.
Zit de ring tussen je koppeling en vliegwiel goed gemonteerd?

Ook denk ik dat je sproeier wel iets omlaag moet.
Zonder uitlaat lijkt hij beter te lopen en door de conische vorm van de uitlaat word er altijd wat brandstof terug geduwd de cilinder in bij de spoeling.
Zonder uitlaat heb je dat…[Lees meer]

Een einddemper zou niks uit moeten maken.
Dat is een buis met gaatjes er in maar zou geen doorlaat restrictie moeten zijn.
Ook zie ik dat je je brommer uit zet met je achterrem?
Gezien je blauwe veertjes zou je achterwiel niet zo hard mee moeten draaien.
Blijft het blokje lopen als je het achterwiel op de grond hebt en stationair draait?

Dit vond ik op een italiaanse pagina

Here

After some technical topics, a new one

The data are static measurements in mm

1 Total height at rest
2 Wire diameter
3 Number of spirals
4 Pressure installed at rest (Kg)
5 pressure installed open to maximum (Kg)

Original
23 kg
28 (5 rollers ) to 32 kg (8 rollers)

Polini…[Lees meer]

En wat is je vraag precies?

Motorscooter is geen motorrijden. Maar dat daar gelaten.
Gewoon rustig aan wegrijden zoals je (hopelijk) ook met een auto zou doen

+-5km/u

Ik start mijn brommer en geef gewoon gas.
In onze brommers is de olie vermengt met de benzine en dus meteen beschikbaar.
In 4-takt blokken zoals bijvoorbeeld autos word de olie in je carter dunner door de warmte waardoor het beter spat en beter smeert.
Dit is echter mijn theorie, andere mensen zullen vast een ander idee hebben.

Ik heb niet een hele hoge pet op van non stoppie.
Persoonlijk rijd ik niet als er pekel ligt, maar dat is meer omdat ik het dan te koud vind.
Mochten ze nou wel gaan pekelen, kan je aan het einde van de pekel periode(die paar dagen) je brommer even wassen/afspoelen zodat de pekel er vanaf is.
Als je lak en dergelijke van goede kwaliteit is rot je…[Lees meer]

KLinkt lastig.
Je kan denk ik het beste even een filmpje maken, uploaden op youtube en dan hier de link plaatsen.
Dit geeft ons ook een duidelijker beeld van de situatie.