bij bijna alle ciao’s is dat een beetje zo,

een nieuwe voorvork revisie setje helpt,
het is wel ff een klusje dat je met 2 man moet doen, de ene persoon moet met een schroeven draaier de vering omhoog duwen en de andere moet met beetje handigheid de moer bout vast zetten.

een bankschroef is wel aan te raden om daar je voorvork in vast te…[Lees meer]

hallo hallo allemaal,

ik heb ff eenv vraag(a)

wat is de ideaale ontestekingstijd? want ik heb een blokje liggen die ploft:@
een collega vertelde mij 1,8 mm voordat de zuiger bij bovenste dode punt is moet de contactpunten open gaan.

iemand die hier ervaring mee heeft?

alvast bedankt:D

valse lucht bij carb. denk ik.
misschien kun je grotere sproeier proberen,

kan geen kwaad, moet alleen iets grotere sproeier in

ik ben er zeker weten aanwezig op de meeting 2008!!:D

1: ik zou een standaard luchtfilter nemen.
2: zou er een sproeier rond de 45 in stoppen (tussen 42 en 47) als je blok niet is uitgeveild

st3yn :
hmm balen had er wel zin in om op m’n citta te komen 😐

Maar ik gok dat ik tegen die tijd wel een vespa ciao of iets dergelijks heb gekocht. En ookal heb ik geen brommer, ben ik alsnog van de partij :thumb

ik heb ook nog wel een verzekerde citta te leen, (als die dan nog niet is verkocht.
wel kloten dat hij is gejat:(

JayL :
@superindo voetpakking vervangen en/of cilinderkop iets vaster aandraaien

heb er net nieuwe voetpakking in zitten en heb mn cilinder kop op z’n aller vast zitten,
maar nog steeds geen suc6:?

carterpakking is ook goed (net vervangen.
kleinere sproeier heb ik ook al geprobeert (van sproeier 58 naar 46) maar nog steeds ploft hij

ik heb hem net ff zo afgesteld dat de contactpunten open gaan vlak voor de zuiger helemaal boven is,
ik hoop dat hij zo goed staat

nee valt mee, compressie is normaal.

goedenmorgen allemaal,

ik heb ff een vraag,
ik heb een blokje die ploft:(
hij heeft nieuwe voet en koppakking, en contactpunten is afgesteld op 0.45.
Maar hij Ploft uit de carberateur bij luchtfilter!!:(
Mijn dus ik denk dat het aan ontstekings tijdstip licht,
hoe kan ik deze onstekingstijd het beste afstellen?
1.8 mm voor dat de zuiger…[Lees meer]

5 a 10 km sneller denk ik

hangt ook vanaf hoe veel kleiner je poeli is

:Dhaha,
moeten jullie dit filmpje zien,
geniaal:D

als je dan onderuit gaat ben je niet blij:@

als je een electronische ontsteking hebt dan zou ik alleen je cilinder en zuiger er af halen schoonmaken (als er hele diepe krassen in zitten vervangen) en niet je vliegwiel en ontsteking enzo er af halen, die gaan namelijk bijna nooit stuk.
wat is je probleem met je ciao? als hij goed vonkt enzo dan zou ik het vliegwiel mooi laten zitten:D

is da een fiche ofzoiets?
mjah ik wil nix kapottrekken

je vliegwiel er af af halen is het beste, dan hoef je hem ook niet meer los te maken.
tenzij je hem wilt vervangen natuurlijk

gewoon uit je cdi trekken,
en van je blokje moet ze los maken van binnenuit.

is 1 liter brandstof overal zo duur? of alleen bij mij:(
ik schrok me dood, ik betaalde vanmiddag 2 euro voor één liter mix:'(

jelle :
@superindo… zijn de bijbehoorende zuiger en zuigerveren ook nog goed? PM staat voor Polini Motori (dus als de zuiger en de cilinder nog goed zijn, is 25 euro een hele mooie prijs)

Ik zelf heb nu de laatste tijd een paar x een 2e hands cilinder gekocht, maar dat doe ik dus niet meer. En ik zou dus in jou geval een nieuwe DR evo 43mm…

[Lees meer]

wat is het grote verschil in gewone poorten en w poorten in cilinder?

mn uitlaatpoort is afgebroken dus wordt nieuwe cilinder, ik kan een pm cilinder met w poorten krijgen zonder krassen voor 25 euro, of kan ik beter iets anders kopen? (65cc)

ik heb wat vets gevonden,
Een citta met ZIJSPAN!!!:rules=)
http://www.speurders.nl/motorenenscooters/snorfietsengilera/40384814/citta_gilera_uniek_met_zijspan_.html?title_descr=65cc&offset=40

wel te gruwlijk!

ik vind m wel gelukt!
wat vinden jullie hier van?!

ook een aparte uitlaat, weet iemand wat voor uitlaat dit is?