Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik zal het met een beitel proberen. Als ’t kopje eraf is getikt zitie gewoon los toch? Dan valt het er als het ware er gewoon af toch?
In elk geval bedankt voor de vele tips!
Moet ik dat ’t breekboutje gewoon uitboren of kan ik m gewoon uitdraaien zodra dat kopje eraf getikt is?
Nee, ik heb er al goed naar gekeken. Het is echt helemaal rond. Met een tang draaitie niet, beetje ingespoten met WD40 helpt ook niet.
Om geen schade te maken heb ik er zachtjes met een schroevendraaier erop getikt. Maar ook geen succes.
Probleem is dat ik nergens op google kan vinden wat voor bout of schroef dit is.
Thanks, bestelling is geplaats. Ik laat nog weten zodra het allemaal erop zit.
** Update **
Jahoor mensen, nieuwe carb zit erop. En hij start als een roos. Misschien net wat te goed. Want hij geeft gelijk gas zonder dat gashendel open is gedraaid.Omdat gaskabeltje niet uit dacht bochtje wou heb ik de schroefjes hiervan losgemaakt om gasschuif en gasschuifdekseltje te verwisselen. Daarna heb ik alles teruggezet zonder te letten op hoe het eerst zat.
Nu blijft hij na het starten gelijk vermogen geven.
Heeft iemand een idee of dit klopt?
K ga er een nieuwe Malossi filter op zetten. Deze zit er nu ook op.
Welke maten raden jullie me aan voor een standaard opstelling?
Neem aan dat die van JMPB goed te vertrouwen zijn.
Moet ik nog apart hiervan onderdelen erbij bestellen zoals sproeier etc? Of is dit compleet zoalstie is?
Geen probleem, heb er al 1 gevonden bij JMPB.
Wat vinden jullie van de 13/13 van dellorto? Ik zal voor de gelegenheid ook maar gelijk een nieuwe filter bestellen. Welke sproeier moet er eigenlijk op? Ik hoef niet voor de snelste optie te gaan.
Ik zal zsm proberen om dit weer te monteren.
Verlies van vermogen is moeilijk te zeggen. Meestal zet m uit en probeer zo een paar keer te starten. Vaak is het zo dat er geen beweging in komt of hij loopt dan stapvoets.
Maar wanneer het wel lukt zeg maar, dan krijg ik weer vermogen na zo’n 10 tot 30 meter.
** Update **
Helaas, zag dat profiel van schroefdraad in carburateur helemaal versleten is. Dus het kan er niet meer zomaar op geschroefd worden. Een nieuwe carb dan maar?
Dat klopt.. Dus als alles loshaal en banjo eerst monteer zou het weer moeten passen?
En heeft het niet kunnen starten hiermee te maken?
Vermogen was hiervoor echt zodanig laag dat ik niet vooruit kom.. En als ik gashendel open draai gebeurt er juist helemaal niks.
Beste mensen, na een tijdje lekker probleemloos rond te hebben gereden helaas toch nog problemen.
Begon met het starten. Starten zelf was geen probleem, na de veertjes eruit te hebben getrokken gaat hij in 1 keer aan.
Echter liep hij niet lekker vanuit stilstand. Als ik gashendel open trek geeft hij juist geen vermogen.Na wat te hebben rondgekeken hier op t forum dacht ik dat ik de carburateur maar eens moest schoonmaken. Dus netjes filter eraf, bezineslang eraf en carb er af gehaald om schoon te maken met wat benzine.
Moest geen problemen opleveren zou je zeggen. Helaas maar waar, bout van banjo kon niet meer aangedraaid worden. Dus heb ik zonder fiberring v/d bout geprobeerd, dat lukte. Daarom ging ik een testritje maken. Eerst startte het, maar daarna ging ik nog een keertje proberen maar kreeg m niet meer gestart. Ging een paar keer zelfs rennen, zonder succes.
Toen zag ik dat er wat benzine lekte, dus heb ik snel geprobeerd om de fiberringen er weer op te zetten. Maarja, kreeg ze er niet meer op. Als ik zonder benzineslangetje probeerde lukte het wel om bout vast te draaien.
Wat denken jullie? Startie niet meer omdat benzineslang er niet op gaat?
Ik heb blokje er eerst afgehaald en deze met een accuschroefboormachine proberen los te halen. Lukte natuurlijk niet, want ik heb geen bankschroef of andere klemmen.
Dus daarna blok er weer op gezet, ook dat werkte niet. Terwijl ik wel zeker weet dat de doppen erbij konden.
@R32: Ik heb cilinderkop er niet af gekregen. De moeren gaven niet mee, zelfs niet nadat ik wat smeerolie erop heb gedaan en heb laten intrekken. Dus lijkt me sterk dat pakking is verschoven.
Vandaag op terugweg van mn werk heb ik m met iets minder moeite aan kunnen rennen.
Ik zal zometeen even de bobine/CDI kabeltjes nog een keertje uithalen en er weer in steken, misschien dat het dan beter gaat.
Mocht daar geen verschil in zitten, dan zal ik zoals Guido zegt de trekveertjes eruit halen en loopstand proberen.
Zal wel laten weten wat de uitkomsten hiervan zijn.
**EDIT**
Heb de kabeltjes van de bobine gecontroleerd, deze zaten goed. Toch even oude bougie erbij gepakt en gekeken naar de contactpunten. Afstand hier was groter. Helaas had ik geen voelermaat, dus heb ik m een heel klein stukje groter gemaakt.Hierna had ik m aangerend, wat naar mijn gevoel een stukje beter gaat.
Maar heb nu voor de zekerheid de trekveertjes eruit gehaald en binnen 2 tot 3 stappen gaatie nou aan zonder problemen.
Hij startte al goed met trekveertjes, maar ach.. Beter alles in 1 keer goed doen toch?
Moet nu alleen eff wennen dattie af en toe op loopstand moet.Ik zal dit nog even een paar dagen in de gaten houden.
Bedankt allemaal!
Startveertjes zitten er nog in. Want begreep dat wanneer deze weg zijn, het achterwiel dan blokkeert. Nu moet ik m nog in mn kelder zetten steeds welke aan het einde van de gang zit en ook nog eens een steile trap op.
Daarom ben ik bang dat het niet zo verstandig is om deze eruit te halen. Of kan ik wel gewoon vooruit komen zonder startveertjes?
@vespatjee: Hallo, zoals in de how-to’s staan kan je misschien een andere bougie proberen?
Ik heb trouwens ook een nieuwe bougie erin gezet. Een NGKB6HS, m’n is eenzelfde.
Maar kan het zijn dat de electrode-afstand anders moet? Nieuwe zou toch standaard al goed moeten zijn?
