Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Inmiddels presteert hij na revisie + spoelpoorten en inlaat vijlen/frezen, nieuwe carb een stuk beter. Zuiger zat verkeerd om en lagers waren erg versleten. Althans, presteerde… Het krijsende geluid van het eerste filmpje is gebleven. Het is een slecht dichtende kop- of voetpakking. Hij heeft eventjes goed gereden bij het herhaaldelijk aandraaien van de moeren bij de cilinderkop, maar bleef lichtelijk lekken, en dit was hoorbaar tijdens het rijden. Natuurlijk zijn er nu allemaal dingen aan het doldraaien en stuk aan het gaan van de tapeinden en cilinderkop, dus de tapeinden ga ik vervangen en ik ga speciale moeren gebruiken die hiervoor bedoeld zijn, de dunne moertjes blijven namelijk doldraaien. De voetpakking is aluminium, die zal ik wel vervangen door papier als het aan de voet ligt. Ligt het aan de koppakking dan ben ik een beetje ten einde raad… Voorlopig kan ik er niet mee rijden iig
Ziet er prima uit. In de beschrijving staat ook dat hij geschikt is voor Piaggio 2-takten. Ik heb op mijn ciao een hetzelfde uitziende CDI zitten.
Inderdaad zat de zuiger verkeerd om. Dit was dus door de vorige eigenaar er verkeerd om in gemonteerd. Geen schade gelukkig. We gaan van de week het blok reviseren, en ook de inlaat uitvijlen en de spoelpoorten fresen, en een grotere carb. Ik denk dat hij daarna een stuk beter zal lopen.
Martino, ik begrijp wat je bedoelt maar eigenlijk moet het blok sowieso uit elkaar voor het fresen en vijlen, dus dan ook maar reviseren. Ik zal wel nog even laten weten of hij inderdaad verkeerd om zat, hadden we zelf ook al aan gedacht.
Ik heb de zuiger zelf niet gemonteerd. Ik heb zeker de mogelijkheid dat te doen, we hebben besloten dat we het blok maar gaan reviseren, en ik ga dan ook meteen maar een grotere carb erop zetten, misschien is de cilinder/zuiger wel helemaal kapot… Komen we snel genoeg achter
Nou, vandaag met sproeier 58 geprobeerd ( https://drive.google.com/open?id=1mPIASf2scrK0Rv_9PNzlITAycBIUzg17 ) en 56 ( https://drive.google.com/open?id=14P3IXauYE3BQJSYTE9kPQYLqnK9LrZfN ). Met en zonder luchtfilter. Het lijkt er niet erg op vooruit te gaan.
jah idd, 60 is al redelijk groot vind ik voor een 12/10 carberateur… zou zeker eens 56 en 58 proberen. die heb ik in mijn 13/13 zitten met snelle 50
Dat lijkt me toch wel erg klein, niet? Ook in de tabel https://vespa-ciao.nl/sproeier-database/ wordt aangegeven dat het rond de 60-64 moet liggen. 56-58 lijkt me gevaarlijk klein. Morgen zal ik wel even 60,61 en 62 proberen, zowel met als zonder luchtfilter.
Oké zal ik doen, een vriend heeft volgens mij ook wel een 61 en 62 liggen.
In die video zat er weer een 63 in, ik zal hem binnenkort wel even weer met 60 proberen zonder luchtfilter, maar sproeier 60 was niet bepaald beter dan dit.
4 takt als een gek.Sproeier (veel) te groot?
Te klein, te groot… Hij valt goed binnen het bereik van aangeraden sproeiers voor deze setup, en bij iets groter gaat hij pas stotteren, veel kleiner lijkt me niet goed.
Bij deze het filmpje. https://drive.google.com/open?id=1N3AS8Bvh29MmudVyPsYHv2Qy8vaSj_Rj
Dat hoge krijsende geluid was eerst niet, is dat de koppeling die slipt? Als hij eenmaal wat harder gaat “grijpt” hij wel een soort van aan, maar dat is ook niet om over naar huis te schrijven.
Wim, bedankt voor je reactie.
Koppelingsachoentjes hebben nog genoeg vlees. Ook met een geheel andere koppeling met zwakkere trekveren werkt hij niet. Dat is een koppeling die van een si komt die zwakker is, maar daar beter mee rijdt.
Ontsteking is inderdaad elektronisch.
De cilinder is 39 dagen oud. De persoon van wie ik hem kocht had er net een nieuwe in gezet. Krukaskeerring zal ik inderdaad naar moeten gaan kijken. Filmpje zal ik zometeen uploaden.
Wanneer hij degelijk loopt zal ik waarschijnlijk ook de carb vervangen, maar dit is wel gewoon ondermaats, zelfs met deze carb.
Bedankt voor je reactie!
Hij trekt wel echt trager dan standaard ciaos
De koppeling slipt al best erg. Het koppelingshuis zal met sterkere trekveren dan waarschijnlijk ook nog heter worden.
hmm, ik vind die 12/10 carburateur zonde, waarom geen 13/13 ? is ook ietsje makkelijker afstellen en geeft meer mengsel dus ook meer/betere koeling. Vooral het optrekken verbeterd.
Tja zo had ik hem gekocht. Kan dat eventueel inderdaad later wel erin gooien maar zou het gebrek daaraan ook voor zulke slechte prestaties zorgen? Het optrekken is volgens mij stukken slechter dan standaard…
