De proma cc is gewoon een totaal andere uitlaat 😉

De Technigas Circuit is bijna exact hetzelfde als de proma cc, aangezien dezelfde mal gebruikt is om de uitlaat te produceren!

Met de proma circuit zal je harder gaan en ook een dikkere boost hebben. Ik denk alleen dat je iets minder hard optrekt van 0 – 35 km/h, maar daarna komt er een dikke boost 🙂

Klopt :thumb

De halfpulley van m’n polini vario is een beetje krom en ik zoek al een tijdje een malossi halfpulley want dit past inderdaad gewoon 🙂
Helaas is hij al tijden uitverkocht..

Ok dan doe ik dat wel! Ik heb nog dat uitgekotterde blokje liggen dus ik kan dat grote carter + de ontsteking wel gebruiken :thumb

Waar kan ik de krukasplek laten uitdraaien? Of is dit zelf op de een of andere manier netjes te doen?

rechtsom (met de klok mee) = vast
linksom (tegen de klok in) = los

😉

Ik heb Simonini gemailt maar de Simonini carters zijn helemaal uit de productie!

” Good morning

we are sorry to inform you that this is no more in production
and no pieces are left.

regards
Paolo Simonini ”

Jammer 🙁

Oooh ik bedoelde inderdaad zoals de groene pijl het aangeeft, geen probleem dus :thumb
Bedankt voor de uitleg, zo leer je elke dag weer wat!

Ik heb trouwens JMPB gemailt en zij kunnen helemaal geen Simonini carters meer leveren helaas. Ik denk dat ik het beste een groot speed engine helft aanpas. Dus uitdraaien zodat de volronde krukas erin…[Lees meer]

Volgens mij is dit gewoon 2 spoels ontsteking voor contactpunten ontsteking?

Dan heb ik een probleem denk ik, want de drijfstang heeft zeker wat speling naar boven en onder… 😐

Maar in principe kan ik een standaard carter uitdraaien voor de volronde krukas + het carter naar 51mm uitkotteren? Kan een standaard carter dit wel hebben? Gezien er vrij veel wordt weggehaald dan 😛
En waar kan je een carter laten uitdraaien?

Dat grote carterhelft was kapot gefreesd en er was 1 tapeind gesloopt.. toen is er van alles gelast maar volgens mij is dat niet helemaal goed gelukt 😉 Ik wist het al wel vóór de aankoop hoor.

Ik heb de diameter van de cilinderhemd even opgemeten en die is ongeveer 51,2mm. Als ik m’n groot speedengine carter wil gebruiken zal die dus m…[Lees meer]

heb je de 2 bouten aan de andere kant van het frame ook losgedraait? Je moet de 2 bouten van het lagerplaatje losdraaien, 2 bouten bij je frame aan de andere kant, en de achterwielmoer.

Dan kan je hele achterwiel eruit en moet het gewoon lukken!

Wow dat ziet er echt mooi uit man! Ik zou niet eens met kappen gaan rijden, die plaatstalen achterbrug staat hem goed!
Het frame glanst ook mooi 🙂

Succes met sleutelen :thumb

Ik denk dat een ander groot carterdeel zoeken de beste oplossing is, deze is gewoon grof mishandelt namelijk!

Het kleine carter is helemaal in orde :thumb

Klopt, ik moet er wel even een goede oplossing voor vinden!
Ik heb 238 excl dus 250 incl voor dit alles betaald. Lijkt me opzich geen verkeerde prijs.

Ik kan het niet echt helemaal precies meten hier maar ik kom uit op +- 85mm.

Ik heb het Simonini Zij inlaat blokje van Crossfreak overgenomen!!

Ik had weer eens zomaar een impulsieve aankoop :con

Nieuwe 48mm Simonini alu cilinder (met cilinderkop)

28mm carb met luchtfilter

Simonini krukas volrond

En dan het totaal verbeunde/mishandelde groot carterhelft:

Die kan ik wel…[Lees meer]

Ik denk dat de levensduur juist wat hoger wordt omdat je minder hard gaat :lol

jandavidciao :
daarom moet je hem dus ook inrijden

een uitlaat moet je niet inrijden 😕

Ziet er netjes uit man! Blauwe trekveren kan hij vast wel hebben. 🙂

Helpt dat gelaste plaatje op het frame een beetje qua stevigheid?

Ik vind het echt een gaaf project :thumb

Er rijden nog zoveel van die brommertjes rond dus echt zonde vind ik het niet. Een uniek project is altijd gaaf 🙂