Misschien een tip, [url=http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=7347]klik hier[/url].

Ik heb ondervonden dat volgens deze berekeningen mijn blokje veel mooier loopt.

Stieken een expansie uitlaat erin en iedereen snapt niets meer van het uitlaat principe hahahaha

Oke, via internetshop?

Weet iemand waar ik heidenau’s kan krijgen?

Je hebt met semi slicks ook meer grip met een mooie droge ondergrond en een goede temperatuur.

Banden bestaan uit verschillende soorten rubber die samen met enkele toevoegingen voor een bepaald doel geschikt worden gemaakt. Het profiel bepaald onder welke omstandigheden een band het beste presteerd.

Bijv winterbanden hebben een gelammeleerd…[Lees meer]

Maar een F1 auto in de regen heeft wel degelijk “noppen” iig onderbroken loopvlak om water af te kunnen voeren. Persoonlijk vind ik de semi slicks beetje ruk eigenlijk en rij liever met profiel als de roadster. Mooi allround.

De Michelin M45 is een hele goede allrounder.

Kijk eens bij…[Lees meer]

Shit, je bent me voor! Was ook al te verwachten loop al een hele tijd met dat filter idee behalve dat ik vanaf de carb naar dat “doosje” tussen de brug ga maar niet verder. Ik ga het bekleden met dunne schuimrubber om zo het geluid naar beneden te krijgen en het filter bovenop tussen frame en brug. Als ik zover ben zie je de foto’s wel in mijn…[Lees meer]

Ik had het over de sticker….

Een DR cilinderkit. Vroeger was er de 43mm “normaal” en tegenwoordig is er de evo. Orgineel heeft een zuiger diameter van 38,4 meen ik en dus met dezelfde slag komje op een groter slagvolume. Hier dus ongeveer 62cc (correct me if i’m wrong).

Meer boem => sneller

Aaargh NEE Boehoehoe *snik* :'( ik kom er wel overheen, morgen ofzo…

I do like your attention for details. Nice work and keep it up!

Dat maakt niet uit, ik heb tijd genoeg… Alleen jammer dat je al je “techniek” schuil laat gaan onder het gebrek aan foto’s. Ben zeker benieuwd!

Succes

Zoiets moet je doen als ie begint te roesten.

En de sticker van motorhuis Helmond is van van Gerwen in Helmond op de Noord Koninginnewal. De showroom is verhuurd maar zijn zoon heeft alles overgenomen en doet achter in de werkplaats brommers repareren. Heb je een beetje geschiedenis leek me wel leuk.

Denk eens na hoe zo’n koppeling werkt. Door die veertjes gaan je koppelingsegmenten later naar buiten. Als ze daar zijn houden ze alleen de koppelingschaal vast en verandert er dus voor de rest niets. Je top blijft dus het zelfde.

Voor de Techno Circuit: [url=http://vespa-ciao.nl/page.php?id=2]Klik hier eens[/url]…[Lees meer]

Eerst 18 boren en kijken wat je over hebt. Als je verder kan waarom niet? Lastig is alleen als je boor een beetje hapt dat je er zo doorheen schiet. Ik doe het daarom met een verzinkboor van 12,65 (als ik niet lieg)deze happen een stuk minder en boor hem daarna op met 13mm. Zo diep mogelijk.

Eigenlijk valt het dus best mee, voor 42,50 doe ik het niet. Natuurlijk neemt dat niet weg dat het jammer van het geld is.

Is toch leuk eens wat anders op het forum, ik vind opzich de zijinlaten niet zo spannend alleen aangezien er een heleboel laswerk aanzit heb ik mijn twijfels over hoe recht(of krom) dat het carterdeeltje wel niet is.

Nice, ik zat zelf aan een SV uitvoering te denken. SuperVeloce

Ik heb er ff naar gekeken en zit te denken dat het misschien wel eens iets met krukas ruimte compressie te maken heeft en spoeling. Ze zijn breed aan de onderkant en smal aan de bovenkant dus ze gaan open bij de smalle kant en de zuiger is druk aan het opbouwen waardoor de spoeling zijn snelheid houd.

http://www.scooter-center.com