Ik heb dan wel belang bij het voor rem gedeelte. Maar heb je er een foto van of gaat het om de remmenrij van de tiesman citta?

Ik zou ook even tot 10 tellen Ties. Weg is weg namelijk en spul word ook niet goedkoper meer.
Dus zou het ook opslaan of weg leggen.

Een zwaardere overbrening zal je blokje dan simpel weg niet trekken. Als je pouli verhouding nu mooi/goed staat. Dan kost vario daar een kleine 5km van.
Plus punt. Met z.n 2en rijd je misschien wel gelijk als alleen, omdat vario de belasting van 2 pers wat makkelijker maakt.

Een vario gaat altijd snelheid inleveren tov pouli overbrenging.
Het kost het blokje namelijk kracht om de vario te laten varieeren. Iets wat bij pouli niet het geval is.

Andere carb is echt niet nodig. Ik heb hier een orgineel blokje liggen met een 12/10 carb, snor filter en 2 filter gaasjes erin en dit blokje liep bij de uitlaat test met een snelle uitlaat 70+
Enige wat bewerkt is aan dit blokje is een 2.1mm gevlakte kop.
Wat jij moet doen is je sproeier opnieuw afstellen. De sito en vooral het andere filter vereisen dit.

Mijn record staat op 3 nieuwe condensators in 1 blok. Soms heb je domme pech en is de nieuwe ook waardeloos.
Zou hem dus bij uit elkaar halen nog een keer preventief vervangen.
Succes alvast.

Leuk pret pakket:thumb
De canon trekt wat beter als de cc. Maar rijd ook iets minder hard.
Maar allround wel een fijnere pijp:thumb

Ik zou een nieuw of ander carter pakken. Deze is redelijk verbeund.
Zal vast nog lopen. Maar de winst tov origineel zal niet veel zijn.  Volgende ronde een dremel oid gebruiken is mijn advies.

Deze cilinder heeft een dikke vastloper gehad en is dus eigenlijks waardeloos. Houd hier rekening mee.

Hier het filmpje.

En had ook nog 3 foto,s

@Crullie
Het stoere verhaal is dat mijn blokje 4x de Harz heeft overleeft
Aandrijving is sws vario anders kom je bijna nergens.
Volgend jaar ook weer eens mee?

Hier mijn foto,s en een handvol whatsapp foto,s

Rook en been strek pauze.

Even het lichaam aftanken:D

Wat rijders die het niet schoon gehouden hebben.

Vieze broek is ook snel gemaakt.

Weer een ciao vergaan in de Harz

Mooi vergezicht of dal. Al zie je dit op de foto’s slecht helaas

De heksenketel vanuit vele…[Lees meer]

Moet dan maar eens aan de bak 😯
Want een Harz weekend overleeft m,n hoog bejaarde blokje niet meer 😛
Wel veel zin aan:thumb

Castrol power rs, dan zit je altijd goed:thumb

Dit is eigenlijks olie voor een bosmaaier of kettingzaag. Maar het voldoet in je Ciao ook prima.
Zou de volgende fles alleen wel voor wat anders gaan. Want dit was vast niet echt goedkoop en het is meestal op minerale basis ipv synthetisch.

Leuk ding:thumb

Vind ik een tof aanbod/gebaar:thumb
Maar er zijn tegenwoordig best veel die ermee. Dus ik maak m,n proef ritje er wel mee bij een tourtje.
En mocht het dan echt zoveel beter rijden als dat het op m,n scooter doet dan rectificeer ik mezelf hier in dit topic.

Maar het verschil zoals ik het nu ervaar is zeer klein. Nou moet ik er ook bij zeggen dat…[Lees meer]

zevenenergie wrote:
@speedbuxy Kan je nog iets delen over de duurzaamheid?

Oohja heb me idd alleen gericht op de prestaties.
Maar de duurzaamheid van een fox koppeling is natuurlijk sws beter:thumb

Al moet ik zeggen dat de originele Vespa koppeling mij ook niet tegenvalt.
Ik heb met mijn 1e koppeling (2e hands via ebay en beslist niet nieuw)…

[Lees meer]

Ik heb op Vespa nog nooit met een fox koppeling gereden. Maar rijd er vanaf m,n 17e al wel mee op m,n Peugeot speedake scooter. Dus mijn ervaring met deze koppeling loopt al wat jaartjes

Ik rijd op m,n Citta nu ook al wat jaren vario en dan met een koppeling van de 1e generatie uit de jaren 70. Ook wel bekend onder de bijnaam…[Lees meer]

Er kan een Peugeot fox koppeling op met een speciaal gemaakte as.
Maar deze koppeling draait normaal de andere kant om en moet dus aan gepast worden qua spiebaan en zal je deze er zelf moeten inslijpen/frezen.
Echter zal deze spiebaan sneller slijten dan de originele spiebaan en daarom zie ik er zelf persoonlijk niks in.
Maar er zijn dus evt…[Lees meer]