Ben benieuwd naar je bevindingen:thumb

FSC 72 :
Vandaar dus de vraag of dit de normale 43 is of de Evo, en wat de verschillen überhaupt zijn qua prestaties?

Dit is dr evo.
Een normale 43dr heeft op de voet vierkante spoelers ala origineel 50 en het heeft blinde boostpoortjes ipv doorgetrokken.
Weet niet wat je wensen zijn. Maar een dr evo is een stuk sneller dan een normale 43dr.

TheCauwie :
Ik vind deze manier van verkopen dan ook niet leuk. Ik zal je zelf meer zeggen: als jij als verkoper de biedingen hier had laten doorgaan had jij waarschijnlijk er meer geld kunnen uit halen.

Sowieso, want ik zat ook te wachten op de foto,s.
Maar MCboss heeft nog maar 4 a 5 sp/”navigator” uitlaten liggen, dus hij had deze…[Lees meer]

Dat is jammer dat de duurzaamheid test zo slecht uitvalt:|
(had dit persoonlijk niet verwacht)
Maar zo te horen laat je het er niet bij zitten:thumb

Iets te groot is altijd beter dan iets te klein, mbt tot slijtage.
Dus als 38 verder ook goed rijd zou ik persoonlijk daarvoor gaan.

zevenenergie :
@Speedbuxy,
Dat zou kunnen maar het is lastig filmen met een camera in de hand tijdens het rijden. :'(

Snap ik, en ik geloof zo ook wel dat het zeker z,n effect zal hebben:thumb
Vliegwiel ziet er ook strak uit zo:thumb

Verschil op de filmpjes is niet echt hoorbaar.
Maar te merken moet 360 gram lichter zeker zijn:thumb
Optrekken/rijdend was het vast wat beter te horen geweest.

Ziet er super uit en mooie gewichtsbesparing:thumb
Duurzaamheidstest (2 mooie scrabble woorden:lol) gaat ook vast goed komen:thumb

Mooi dat je het probleem gevonden hebt:thumb
Misschien idd tzt nog wat fijn tuning zoals Javad ook aangeeft en dan op naar vele mooie kms maken op de Citta:thumb

Dat ziet er super uit8) echt vakwerk:thumb
Had zo 150 betaald voor z,on sexy koppeling.

Das een hele mooie boxer die er goed bij past in de collectie:thumb

Woont er niemand in de buurt die Dondersteen even een carb kan lenen? zodat een slecht werkende carburateur ook uit gesloten kan worden.

Ziet er al netjes uit:thumb

Dondersteen :
Ik heb hier nu liggen: 35 (origineel erin), 37, 38 en 40. Hoger dan 37 verzuipt meteen..
Toen mijn cilinderkop lekte liep het wel met hogere sproeier

Daar zit dan ook ergens je probleem.
Want een brommer hoort zelf met een te grote sproeier gewoon te lopen. Enkel zal hij door 4takken niet harden dan 10 a 15kmph gaan.
Maar…[Lees meer]

Polini 43mm & 43mm Dr voor 5euro ps.
(misschien is het zelfs wel 2x een 43mm Polini)
https://link.marktplaats.nl/m1214107791

Ziet er weer super uit:thumb
Heb je ooit een draaibank cursus gehad of heb je natural skills?

Dat kon ik in de filmpjes ook niet echt thuis brengen.
En als Dondersteen niet alles nieuw moet kopen, dan zou ik zeggen check eens een andere bobine.
Maar gezien ze dit moet kopen is het een wat dure test.

Ik weet niet of ik de originele zuiger nog in de doos erbij heb zitten. Maar zal straks even voor je kijken.

Edit
Ik heb m,n originele zuigert er ooit al eens bij weg gepakt en zou niet meer weten welke het was.
(heb namelijk wel een 15 losse nieuwe zuigers staan)

Dat zal dan eerder komen door een te krappe sproeier en dan is dat wel het punt wat als 1e warm word/loopt.
Daarbij lijkt het ook alsof deze zuiger tegen de kop heeft zitten tikken.
Ik rijd in ieder geval altijd zonder problemen met slotpennetjes in de boostpoorten.
(een MHR 7p speed cilinder voor Piaggio scooters loopt origineel uit de doos…[Lees meer]

Javad :
Om de vraag van W-Y nog even te herhalen; Weet iemand of het normaal is dat 1 van de zuigerslotjes door de boosterpoort loopt?

Ik heb het bij Athena niet gecheckt, maar vele Vespa cilinders hebben met de originele zuiger slotpennetjes in de boostpoort zitten.
Zou ik me persoonlijk niet druk om maken.