speedbuxy

@Waarom?
Kijk dat geeft een nog wat beter beeld:thumb
En dat zand stuiven komt wel goed want het waait de laatste dagen ook best wel extreem en daarnaast zal tegen die tijd dat wij er rijden het meeste zand z,n plekje ook wel hebben gevonden.
Ook qua bedrijvigheid komt het vast wel goed gezien we nog steeds in de crisis zitten en dus niet veel…[Lees meer]

Gezien de positieve reactie gaan we deze locatie aanhouden en zal hem direct even verwerken in de begin post.

@Q-Freak
Gezellig zal je erbij zetten:thumb
En qua afstand hebben jullie idd niet te klagen deze keer:lol:thumb

Waarom? :
Weet alleen niet hoeveel waarde jij hecht aan die 400m, jij als oude scootersprinter:D?

Dat was op 150m, dus die 400m hecht ik niet zoveel waarde aan:lol
Dit was meer met het idee dat 150m wat kort is voor poeli aandrijving dus dacht dan voegen we de 400m ook toe.
Maar 300m voldoet ook vast prima:thumb

@Waarom?
Dat ziet er zeker erg geschikt uit:thumb sterker nog beter kan haast niet.
Want asfalt is lekker strak:thumb
Je hebt idd een mooie grint bak:thumb
Een circuit rondje erbij is een erg mooie toevoeging:thumb
En Harderwijk is idd mooi centraal:thumb
Dus ik zie dit idee van jou ook wel zitten:thumb

@Ritze
Ik denk dat ie in real…[Lees meer]

@Florian
Bij een black is dat ook geen probleem die zijn er nog zat, maar de 46mm silver zie je erg weinig.
En hij is daarnaast ook vrij uniek gezien het de laagste uitlaatpoort hoogte heeft van het hele Vespa assortiment (41mm tm 46mm cilinders)

@Jelle
Ik denk dat jij hem ook wel kan waarderen, want een goeie 80km zit er zeker wel in, en…[Lees meer]

Jelle :
Flink verschil in de uitlaat poort…

Maar wel leuk:thumb
Want die silver versie moet voor in de stad wel een leuk koppel beukertje wezen:thumb
(of voorbij de Hartz toer;))

Edit
Lees net dat je hem wil gaan verslijpen:( zonde.

Grappig:thumb
Maar wel wat prijzig, vind dat de bieders al wel redelijk in de buurt zitten.

Ja ook zeker de looks spelen mee.
Zo wou de agent bij mij vorig jaar m,n hele scoot naar de rdw door verwijzen omdat m,n uitlaat sowieso al niet origineel was volgens hem.
En als ik de reply,s van onze Duitse vrienden mag geloven heeft Duitsland hier ook een zero tolerance beleid in.
Dus hier moeten we gewoon voorzichtig in handelen gezien het…[Lees meer]

Wilk1985 :
Als ik bij wijze van spreken aan benzine uit de jaren 70 kon komen zou ik het erin gooien haha 🙂

Houd dat dan idd maar bij wijze van spreken want de benzine en olie uit de jaren 70 wil je je brom echt niet aandoen:lol
En jezelf trouwens ook niet:lol want toen ik 15 a 16 was stond ik om de 2maanden m,n uitlaatpoort leeg te bikken…[Lees meer]

DR-flenny :
42mm polini op se met handmade en vario is gonna do the trick for me! And for mike 🙂

Die handmade moet toch echt even vervangen worden voor een city power of sp want anders is het hek van de dam.
Want dan monteert de volgende een CC en degene daarop een Calibrata en dan lopen we daar vet lawaai te maken in een gebied waar wij…[Lees meer]

Ik denk dat het voor poeli blokjes ook beter is om 43mm of groter te gaan rijden want dit geeft toch net wat meer koppel.

Is gewoon een beuner geweest die wel van race krukjes hield:lol
Maar dan zal deze top racing kruk helemaal wel breek gevoelig zijn want de spiebaan of houder heeft een keer een dikke opdonder gehad waardoor er nu haast wel 2 spietjes in kunnen:lol:|

Als ik wist waar m,n graden schijf lag was dat wel wat geweest ja:lol
(maar kan zo op het oog wel zien dat het verschil maar een paar graden is)

En de kruk heeft geen logo oid op de drijfstang, maar heeft wel een smeer sleuf bij het big eind.
En dat shimring advies moet je even tegen de vorige eigenaren zeggen:lol

Martino :
out of the box draait een DR-evo meer toeren en heeft meer pk dan een 42mm Polini. Ditzelfde geld dan ook weer voor een 46mm Polini welke nog weer sneller is.

Je begint goed maar je einde is wat minder:lol
Want ik denk wel dat een DR evo wat sneller is of op z,on minst vergelijkbaar.
Maar goed das idd weer een hele andere…[Lees meer]

@Tompiebozzel
Zoiets is een mooi alternatief mochten we geen legaal stukje kunnen bemachtigen.
Maar laten we eerst kijken of het event levens vatbaar is, het plek hebben we tzt binnen een paar dagen wel gevonden en bepaald.

Martino :
Met de racekrukas trok deze voor mijn gevoel al vele malen harder, maar was de top hetzelfde.

Das ook weer raar en spreekt de bestaande theorie tegen.
Want een race kruk had net zoals een omhoog gelegde uitlaatpoort minder moeten optrekken en op top meer moeten geven.
Maar heb of kan je ook een foto maken met een brom en race…[Lees meer]

ktmgek :
of kan er een special klasse opgericht worden?

Dat zal dan een soort spek en bonen klasse worden of een just for fun.
Want het blok van jou is natuurlijk niet af te wegen naar een Vespa blok.
Maar wat mij betreft ben je wel gewoon welkom want hele evenement is natuurlijk voor de fun:thumb

fallenes :
Ik heb een tijdje geleden een DR race kruk gekocht van “Martino” en hij werkt perfect in mn speedengine!

Ik spreek het ook niet tegen maat twijfel omdat normaliter een brom een aanzuig moment van 180 a 185 graden heeft alles daarboven zie je alleen bij de genoemde race kreidlers of anders speciale gevallen.
Maar ik weet de timing…[Lees meer]

Martino :
maar een Mazzucchelli racekruk heeft zeker een positieve invloed op de prestaties ten opzichte van een bromkruk.

Ik twijfel hier toch sterk aan, want ik heb het speed engine blokje van mij toen met cilinder erop uitvoerig bekeken en met brom kruk komt de timing dan precies op een 180graden uit.
En alles daarboven qua graden zie je…[Lees meer]

Martino :
Laten we hopen dit jaar een eerste editie te kunnen organiseren.

Laten we het idd hopen want denk dat net zoals de uitlaat test of meeting een aangename afwisseling kan zijn op het toeren:thumb
Maar roterende geld idd voor de Vespa kruk manier, een schijf roterend blok is automatisch extreme.
En het is idd de bedoeling dit jaar…[Lees meer]