Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
daar moet je zeker eens wat foto’tjes van posten, dat wil ik wel eens zien, heb laatst dremel gekregen dus kank misschien ook aant werk met mun deps :D:D
soms heb je hem egt wel nodig die grote sproeier 😀
sooow, heb je um nieuw gekocht, hoeveel betaal je nog voor zown aluminium cilinder ??
volgens mij wil die cilinder best wel, gwoon rustig ff op de plaats warm laten draaien ½min tot 1 min en dan rustig wat rijden en dan kun je al wat meer ga bij geven. (inrijden uitgesloten ofcourse)
je bent zeer goed bezig kerel (Y) ga zo door met je project….
iaccaloco :
Die poelie moet je niet veranderen, geloof mij….Rijdt/trekt ie voor geen touwtje meer…..!
helemaal mee eens!! als je juist minder toeren wilt produceren zou ik die poelie erop leggen
.-{2F4OV}-. :
Ey special blue,Hoe heb je dat dan afgesteld… Stationaire toeren gegokt of wa??
mijn stationair toerental heb ik idd een beetje gegokt dan. je kunt namelijk de toerenteller instellen op 2- of 4-tak en op de hoeveelheid cilinders. deze mogelijkheid had die van mij dan maar die van een vriend van me had alleen de functie 2- of 4-tak. en dan is het gewoon een kwestie van een beetje gokken bij iedere instelling van ja ik heb ongeveer zoveel toeren als ie stationair draait. k denk zelf dat dit niet meer als 1500 ofzo zal zijn, kan me vergissen hoor maar dan is het zo aangepast dus dat is niet zown probleem.
zoals ik al eerder zei heb ik heb gekocht bij epc. hij is van het merk koso & koste 75€ maar marko heeft me nog wat korting gegeven omdat er nog kabels bijzaten die voor een scooter bestemd waren. had hem volgens mij voor 59€.
enigste nadeel van die van mij was dat je hem niet kon uitzetten onder het rijden dus na maandje gereden te hebben iedere dag was de batterij al op 🙁@_iaccaloco: wil je egt de foto’s hebben, heb batterij nog niet vervangen dus de werking moet je maar ff op mijn woord afgaan :), hij heeft hele tijd stilgestaan. (toerenteller op vespa is tog niet zo uniek of zie ik dat nu verkeerd). maar bij deze van wat wil je foto, van toerenteller of hoe hij aangesloten zit, dan stuur ik ze je wel via de mail of msn : erikdriessen@hotmail.com (voeg maar toe). maak ik ze morgen wel ff als je ze persé wilt 😉
k heb er ook eentje op mun vespa, is gemakkelijk aan te sluiten, k weet niet pcies hoeveel volt ie is maar je hoeft hem iig niet aan te sluiten op de blokje(zit batterij in) het enigste wat je moet doen is de kabel van je toerenteller om de bougiekabel te draaien en that’s it !! het instellen van de toerenteller is wel een vereiste anders draai je bijv. al 6000 toeren als je nog stil staat :D. en bij die van mij zat zelfs nog een temp. sensor zodat ik mijn cilinder temperatuur mooi in de gaten kan houden. hij koste d8 ik 59€ bij EPC in sittard.
als ie eerst wel op toeren kwam zou ik eens naar je poelie kijken als je er een kleinere op hebt liggen kan zijn dat die doormidden is, spreek uit ervaring :p
Kösj :
special blue :
als het uitblazen van je carb niet helpt zou ik eens proberen om hem uit te fikken doe ik ook vaker als ie verstopt zit… je haalt gwoon alle plastic delen van je carb zodat je alleen het centrale deel overhoudt en laat je wat mengsmering erin lopen en de fik erin 😛 normaal leg ik hem dan nog even in een bakje met wat wasbenzine dan kun je hem gewoon schoon vegen van de buiten kant want hij kan een beetje zwart worden maar hij is dan wel ZEKER helemaal sgoon… het klinkt misschien een beetje riegoreus maar je weet dan in ieder geval zker dat ie sgoon is, en heb je nog een extra filtertje tussen je benzine slang zitten is wel een aanrader, ik merk het zelf 😉 suc6 ermee hoop dat het luktNou, ik ga ut morgen eens probere, en wat betreft dat extra filtertje dat zit er ook op:D
ik wacht het resultaat af 😉
als het uitblazen van je carb niet helpt zou ik eens proberen om hem uit te fikken doe ik ook vaker als ie verstopt zit… je haalt gwoon alle plastic delen van je carb zodat je alleen het centrale deel overhoudt en laat je wat mengsmering erin lopen en de fik erin 😛 normaal leg ik hem dan nog even in een bakje met wat wasbenzine dan kun je hem gewoon schoon vegen van de buiten kant want hij kan een beetje zwart worden maar hij is dan wel ZEKER helemaal sgoon… het klinkt misschien een beetje riegoreus maar je weet dan in ieder geval zker dat ie sgoon is, en heb je nog een extra filtertje tussen je benzine slang zitten is wel een aanrader, ik merk het zelf 😉 suc6 ermee hoop dat het lukt
ik zou ook nog eens even naar je contactpuntjes kijken kan zijn dat die ietsjes los zitten waardoor de ontsteking heel onregelmatig wordt vandaar misschien de natte bougie
je hebt een speedengine van polini dus een 80cc polini is eigenlijk de beste cilinder voor dat blok. zijn ook speciale kanalen aan de zijkant gemaakt voor die cilinder die je originele blokje niet heeft. je kunt ook een 80cc malossi erop zetten maar dan zul je wel wat kleine aanpassingen moeten doen aan je kanalen voor de beste prestatie want die komen niet overeen met die cilinder.
ja dat had ik ook eerst maar dat is een beetje vroeten met je frame het geeft je net die mm die je nodig hebt zodat hij je niet aanloopt, maja mogt je er nog eens zown vliegwiel tegenkomen moet je het zeker eens proberen want had ook eerst problemen om mun speedengine ertussen te krijgen
ahhh daar is nix mis mee, ik heb allebei de vliegwielen gehad van pinasco en ze zijn allebei wat groter
bij die van de elektronische (wat ik nu heb) past ook niet fatsoenlijk erop
maar wat je moet doen is gewoon achter de drie bouten van je blok een schijfje tussen blok en frame inwurmen is wel ff wat moeite maar als je eenmaal weet hoe het moet gaat het gewoon snel en het werkt,
de speling met vliegwiel en blok is bij mij net 0.1 mm je ziet maar een piepklein spleetje dus maar het werkt gewoon en het scheelt best veel….nee nee met polini speedengine zelf aangepast voor de deps, verder pinasco vliegwiel, elektronische ontsteking, ninja, 13/13, dus dat is niet egt standaard 😛
