Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Zooo, net klaar en gaat goed. Hij lijkt nog wat te spruttelen bij hoge toeren.
De contact punten stonden scheef tegen elkaar, deze opnieuw afgesteld.
De nieuwe er nog niet op gezet, kreeg dat wiel er niet af 🙁 (moet ik even uit zoeken, en dan gaan ze toch er op)Dus nieuwe bougie en 60 sproeier er in, en alles schoon gemaakt. Bobine contact met frame even opgeschuurd voor goede aarde.
En nu het spannende verhaal, even een stukje gereden en ging prima. Terug thuis even matriaal opruimen
en dacht nog even kijken of het goed blijft, starten en rijden … ik blij …. prut prut prr en viel hij uit.… grrr wat nu … toch weer bougie? … paar meter lopen en broem aan … 3 tellen later weer uit … verdorie
wat nu?Denkje …? benzine kraantje dicht staan!!
Voelde als een echte amateur 🙂
In ieder geval bedankt voor jullie hulp en advies!!
Hij heeft wel een tijdje stil gestaan. Dus ontsteking zou idd wel eens niet meer goed kunnen zijn.
Zal dan toch even naar de shop moeten om voelermaatjes te kopen, want die heb ik niet meer.
Ik ga er dan gelijk een nieuwe condensator in zetten, voor het geval dat.Maar even over de bougie, als je hem toch tegen je blok houd met het kromme deel, en hij vonkt dan niet
tussen kromming en puntje, dan is de bougie toch stuk? Want houd ik hem er van af dan slaat de vonk wel over.[edit]
Net nieuwe CP, condensator, 60 spoeier en bougie B6HS gehaald, zo meteen even knutselen.
[/edit]Straks dan maar even naar de shop, eens kijken wat een carburateur 12/10 kost.
Er zit inderdaad een 13/13 carburateur op.
Dit veranderd natuurlijk het een en ander.Maar nu snap ik nog steeds niet waarom de bougie zo snel stuk gaat.
Openings-post ook gelijk aangepast.
