Heb ik ook gehad.
Ik heb uiteindelijk een o-ring gebruikt voor afdichting, beetje zoals origineel ook bij diverse modellen zit.
Heb met schuurpapier de borst van het busje geschuurd en daar voor in de plaats de o-ring geplaatst. Uit mn hoofd een 13/16 ring.
Als je dan de carburateur aanduwt en dan vast schroeft lekt die daar niets meer,

Het kan aan je krukas liggen idd. Als dat vlakje niet mooi past kan de moer los komen. De passing van het vliegwiel op de krukas moet perfect zijn, geen braamje aan de spie gleuf. Ringetje achter de koppeling goed monteren.

Standaard Carter en niet zo een hele snelle cilinder? Maar trek waarschijnlijk lekker. Iets kleinere pouley proberen?

Grote hamer er achter houden en met een frote hamer tegenover gesteld slaan. Haaks op de as. Dan schrikt het oog los van de as. Het oog van de crank doorzagen/slijpen. Dan is de klem spanning er af.

The amt 216 is a 46mm stroke crank, is this correct for your cilinder? simonini 80.001is a 44mm stroke crankshaft. do you have a picture of the problem?

UIt mn hoofd is het 18/20 ik heb een universele besteld bij zandri.
https://www.zandri.nl/rubber-uitlaat-nademper-18-20mm-orig.html
Niet helemaal de orginele look maar ook geen slangenklemmen ed

Al getest op valse lucht bij de carberateur? Beetje remreiniger op aansluiting spuiten. Grote kans dat die daar lekt.

Als het zover komt niet direct akkoord gaan met het bod van de verzekering en screenschot sparen van citta s en hun prijzen. ze proberen er zo goedkoop mogelijk vanaf te komen en daar zit meestal wel wat ruimte in zeker als je kunt aantonen dat ze te laag zitten. Beterschap en succes.

Zit er een bewerkte krukas in? En waar wil je meer hebben/mis je het?  Een 15/15 geeft ook meer.

Als je een b cilinder hebt dan ook een b zuiger monteren. Heb je de slotspeling van de zuigerveert gecontroleerd?

Draaid met deze set up behoorlijk toeren, daar gaat het ook van trillen. Een 65 pouley kan helpen.

Een foto van de schade zou wel helpen. Het was vandaag warmer dat helpt niet. Mischien wat vuil in je sproeier en daarom te krap gelopen  je lucht filter verloren?

Ja met de pasta er tussen heen en terug fschuren. Bij mijn pinasco was het een redelijk groot verschil..ik monter de koppeling meestal met een drup loctite ook als de passing goed is. Dat vult de speling mooi op.

Ik zou het vliegwiel eens controleren met klepslijp pasta op de krukas. Mogelijk mankeert er iets aan de passing. Als de vlakke kant van de krukas te ruim is op de vlakke kant in de koppeling dan komt het spul ook vroeg of laat los. Met zwarte polini veertjes of standaard zwarte veertjes komt je toerental omlaag.

Semmad wrote:
De zwarte zijn hetzelfde als standaard. Gr. Wim.

Nee zeker niet.
Orginele zijn ook zwart dat wel.
Die van polini zijn al een leuke stap zwaarder. Gebeurt wel eens dat de veertjes te heet geweest zijn dan doe ze het ook niet zo lekker meer.

Zwarte veertjes kan helpen. Licht er nog aan of je carter bewerkt is en hoeveel standaard de uitlaat is. De groene zijn te gek.

Groene veertjes voor een nIet opgevoerd motortje is hoogst waarschijnlijk te strak. Veertjes worden niet slapper als ze ouder worden, ze worden slapper als ze te heet of te ver uitgetrokken worden b.v.
Voor een standaard motortje helpen zelfs de  zwarten veertjes vaak niet, of de orginele waren al heel veel te slap.

Wat is nu je set up? Heb je…[Lees meer]

Stukje tuinslang kun je blazen met het blok er onder.

Ahh een standaard filter. Zou ik maar bewaren voor als je je malossi zat ben.

Ik heb nog wel twee malossie filters, die mogen weg voor een leuke prijs. wat voor filter heb jijj? je beschrijving zegt me niet zo veel.