Joostmas wrote:
carterdelen waren de zelfde nummers en waren perfect vlak. Dus heb een papieren pakking tussen gedaan en vloeibare silecone pakking tussen gedaan. en de volgende dag getest: Hij deed het weer! aardig wat rook en weinig power. Had hem even laten lopen en deo/wd40 test gedaan voetpakking en koppakking dit keer wel dicht!! Toen…

[Lees meer]

Het verschil is blijkbaar het kroonstuk dat dikker is waardoor hij niet op het balhoofd past en de nokjes dat het stuur stopt (bepaalde draaihoek/stuurstop die bij de ciao dan in de weg zit en tegen de tank aan komt.
De vespa ciao frame C7 van 1977 heeft grofweg ~163mm ruimte nodig met lagerschaal erin.
Heb inmiddels een andere vork op de kop…[Lees meer]

Joostmas wrote:
krukas keering had ik als eerste vervangen, blokje gemonteerd en start ook maar ik begin er nu wel een beetje klaar mee te worden…… weer lek bij de voetpakking….. die stomme aluminium pakking …. ik vermoed nu dat me carterdelen niet gelijk zijn… als dit zo is zou ik dan het eene carter deel dat te hoog is gewoon een laagje va…[Lees meer]

Wat je het beste kunt doen is de zuiger in de cilinder doen wat WD40 erin dan de zuigerveer bovenop de zuiger zetten en de veer er geleidelijk aan doorheen duwen en de zuiger veer er vlak op houden en kijken of de ruimte die er is niet te ver afwijkt & opmeten. Dat er ruimte is in de zuiger veer is normaal want als alles op temperatuur is gaat het…[Lees meer]

De remtrommel in het wiel moet je eens opmeten er is namelijk een slijtage limiet als hij daar overheen is gegaan dan kun je de velg weggooien of je zult hem moeten ombouwen naar schijfrem (helemaal custom eigenlijk).

Het beste is om iemand te vinden die voor jouw de remtrommel kan afdraaien in een draaibank. Ik zou er zelf niet aan gaan schuren…[Lees meer]

Joostmas wrote:
cilinder zag er helemaal niet slecht uit, zuiger bleef de onderste zuigerveer wel hangen. Dus zal hier even naar kijken en anders nieuwe zuiger en/of zuigerveren bestellen. En er zat geen spelling op de drijfstang dus. nu wachten op me bestelling.

Yay dat is minder ja, gelukkig is je krukas nog bruikbaar. Als die ene veer al vast…[Lees meer]

Joostmas wrote:
bedankt, ik heb 2 plekken gevonden: spruitstuk carburateur, en een klein beetje bij het middecarter. dus heb het blok maar weer helemaal uit elkaar gehaald, contact punten weer gecontroleerd 0,45 mm. gekeken of de keerring van de krukas naar de ontsteking er nog goed in zat, toen ik de cilinder van het blok trok zag ik ook dat de…

[Lees meer]

Zoals Robin_Ciao al vermelde, kijk eens na of er geen valse lucht ergens het blok in komt. Probeer met remmen reiniger van de action eens te spuiten bij :

• uitgaande krukas kant waar de koppeling op zit bij de keerring
• ontsteking kant keerring
• rond om het carter waar de pakking tussen zit
• voet pakking & koppakking en bij het decompressie…

[Lees meer]

Vraagje:
Past deze alleen in de originele of ook in een namaak? i.v.m. andere toleranties (domme vraag waarschijnlijk 🙄 )

Martino wrote:
Ik had al veel vaker deze maten gepost en zullen ook wel terug te vinden moeten zijn hier op het forum, maar op deze manier heb je ze makkelijker;

*Varionaaf
5x BK 0912 B
1x BK 1512 B
1x HK 1312
1x HK 2012

keerring 13x22x4
keerring 20x30x5

Toevallig is er van de week bij mij ook een naafje stuk gelopen en zijn er 2 tandjes…

[Lees meer]

Martino wrote:
Naar mijn mening zijn er eigenlijk geen goede revisiesetjes op de originele van Piaggio na. Cif en RMS gebruiken allen goedkope lagers en deze slijten snel of lopen zelfs stuk. Persoonlijk bestel ik de lagers daarom ook apart. FAG, INA en torrington lagers heb ik goede ervaringen mee.

Ja daar was ik al bang voor. Lees hier ook…[Lees meer]

Hi El Citta

Heel erg mooi setje 😮  Dit is precies wat ik zocht voor mijn project maar de vraag is zijn ze nog leverbaar?

Zou er heel graag twee willen hebben als dat kan (een voor een voor vario van Polini en standaard zonder vario).

Met vriendelijke groet,
sleutel10

zevenenergie wrote:
Wat een spetterend begin van je perso, met mooie Tig lasjes (zonder spetters) En lekker veel blank metaal. Zo zie ik het graag

Bedankt zevenenergie. Ik zie in je signature een aantal leuke vaardigheden staan. Ik heb een vraagje. Ik heb gezocht naar voorbeelden van mensen die een schijfrem op hun voorwiel hebben gemaakt bij de…[Lees meer]

Robin_Ciao wrote:
Erg mooi! Las werk zag inderdaad als pruts wekt uit. Tig is veel beter wil ik ook leren (als ik genoeg geld heb voor een tig) wat voor een voorvork ga je gebruik? Ben zelf ook nog altijd aan het zoeken voor een mooie voorvork.

Ik wilde de ERB voorvork erop gaan zetten met schijfrem maar moet nog even kijken of ik en mijn maat in…[Lees meer]

Gratje wrote:
De borgplaat voor je voorvario is niets meer dan dit: https://www.jmpbonderdelen.nl/borgplaat-variateur-vespa-p-st.html Stukje zekerheid zullen we maar zeggen. Ik rijd zelf ook zonder borgplaat en gewoon met een tandveerring en moer. En denk dat die 5 mm niet zo veel zal schelen. Het verschil tussen 90mm en 100mm achterschijven is…

[Lees meer]