Joostmas wrote:
carterdelen waren de zelfde nummers en waren perfect vlak. Dus heb een papieren pakking tussen gedaan en vloeibare silecone pakking tussen gedaan. en de volgende dag getest: Hij deed het weer! aardig wat rook en weinig power. Had hem even laten lopen en deo/wd40 test gedaan voetpakking en koppakking dit keer wel dicht!! Toen…

[Lees meer]

Het beste is om iemand te vinden die voor jouw de remtrommel kan afdraaien in een draaibank. Ik zou er zelf niet aan gaan schuren…[Lees meer]

Joostmas wrote:
cilinder zag er helemaal niet slecht uit, zuiger bleef de onderste zuigerveer wel hangen. Dus zal hier even naar kijken en anders nieuwe zuiger en/of zuigerveren bestellen. En er zat geen spelling op de drijfstang dus. nu wachten op me bestelling.

Yay dat is minder ja, gelukkig is je krukas nog bruikbaar. Als die ene veer al vast…[Lees meer]

Joostmas wrote:
bedankt, ik heb 2 plekken gevonden: spruitstuk carburateur, en een klein beetje bij het middecarter. dus heb het blok maar weer helemaal uit elkaar gehaald, contact punten weer gecontroleerd 0,45 mm. gekeken of de keerring van de krukas naar de ontsteking er nog goed in zat, toen ik de cilinder van het blok trok zag ik ook dat de…

[Lees meer]

• uitgaande krukas kant waar de koppeling op zit bij de keerring
• ontsteking kant keerring
• rond om het carter waar de pakking tussen zit
• voet pakking & koppakking en bij het decompressie…

[Lees meer]

Heb even gezocht en kwam dit tegen;

Bravo voorvork in ciao

Maar wat is dan nu exact het verschil tussen het oude en het nieuwe model. Weet dit iemand toevallig want ik wilde eigenlijk een EBR voorvork kopen maar als een Bravo vork past dan reviseer ik liever zo’n vork van een die nog in redelijk…[Lees meer]

Martino wrote:
Ik had al veel vaker deze maten gepost en zullen ook wel terug te vinden moeten zijn hier op het forum, maar op deze manier heb je ze makkelijker;

*Varionaaf
5x BK 0912 B
1x BK 1512 B
1x HK 1312
1x HK 2012

keerring 13x22x4
keerring 20x30x5

Toevallig is er van de week bij mij ook een naafje stuk gelopen en zijn er 2 tandjes…

[Lees meer]

Martino wrote:
Naar mijn mening zijn er eigenlijk geen goede revisiesetjes op de originele van Piaggio na. Cif en RMS gebruiken allen goedkope lagers en deze slijten snel of lopen zelfs stuk. Persoonlijk bestel ik de lagers daarom ook apart. FAG, INA en torrington lagers heb ik goede ervaringen mee.

Ja daar was ik al bang voor. Lees hier ook…[Lees meer]

Wat is naar jullie mening de beste revisieset ?
Ik zie er nog verschillende online staan. Dit zijn allemaal van normale kwaliteit neem ik aan.

Hoe zit het nu met bijvoorbeeld sterkere naald lagers, is het dat waard helpt dit echt en waar zou ik zo’n setje kunnen vinden of moet ik deze los bestellen bij de groothandel?

Wil met 100mm…[Lees meer]

Heel erg mooi setje 😮  Dit is precies wat ik zocht voor mijn project maar de vraag is zijn ze nog leverbaar?

Zou er heel graag twee willen hebben als dat kan (een voor een voor vario van Polini en standaard zonder vario).

Met vriendelijke groet,
sleutel10

Ben maar eens verder gegaan met het project, kom ik er net achter dat de cilinder poorten niet overeen komen in een standaard carter. Dan moet ik de carter heftig gaan aanpassen en daar zit bijna geen vlees zeg maar op..

Tevens las ik een aantal minderen ervaring met de TopRacing krukas. Is deze krukas wel van goede kwaliteit? Of heeft dit…[Lees meer]

zevenenergie wrote:
Wat een spetterend begin van je perso, met mooie Tig lasjes (zonder spetters) En lekker veel blank metaal. Zo zie ik het graag

Bedankt zevenenergie. Ik zie in je signature een aantal leuke vaardigheden staan. Ik heb een vraagje. Ik heb gezocht naar voorbeelden van mensen die een schijfrem op hun voorwiel hebben gemaakt bij de…[Lees meer]

Robin_Ciao wrote:
Erg mooi! Las werk zag inderdaad als pruts wekt uit. Tig is veel beter wil ik ook leren (als ik genoeg geld heb voor een tig) wat voor een voorvork ga je gebruik? Ben zelf ook nog altijd aan het zoeken voor een mooie voorvork.

Ik wilde de ERB voorvork erop gaan zetten met schijfrem maar moet nog even kijken of ik en mijn maat in…[Lees meer]

(Image owner: Unknown. Credits: Unknown. Unknown, Unknown, Unknown)..

Ik ben van plan om deze Vespa Ciao na te bouwen en dan nog wat verder aan te passen, achter verder origineel (bagagedrager) misschien ook niet, dit is nog niet zeker. Twijfel ook nog om het frame of te laten poeder coaten of met Motip spuitverf te…[Lees meer]

Ik twijfel nu een beetje. Wil een nieuwe vork kopen een van EBR. Alleen nu kan ik nergens echt iets vinden over de remklauw en bevestiging. Heeft een van jullie dit al eens gedaan en wat heb ik er allemaal voor nodig? Ik kan me namelijk herinneren dat het bij mijn andere twee takt brommer van 15 jaar oud al mega lastig was om voor een…[Lees meer]

Gratje wrote:
De borgplaat voor je voorvario is niets meer dan dit: https://www.jmpbonderdelen.nl/borgplaat-variateur-vespa-p-st.html Stukje zekerheid zullen we maar zeggen. Ik rijd zelf ook zonder borgplaat en gewoon met een tandveerring en moer. En denk dat die 5 mm niet zo veel zal schelen. Het verschil tussen 90mm en 100mm achterschijven is…

[Lees meer]

Gratje wrote:
Dat is allemaal hier te vinden. maar ik zie dat je met een andere achterkoppeling rijd. Hoe groot zijn je achterschijven in diameter?

Hey Gratje.

Heb ze net even opgemeten deze zijn 105mm in diameter. De koppeling was trouwens van het merk Kymco.
Bedankt voor het linkje, zal eens even kijken mijn situatie is nogal anders dan…[Lees meer]

Ben met een project bezig en vroeg me af welke delen ik nog buitenom een Polini voorvario nodig heb? Wat ik bedoel is alles wat op de krukas komt van de vario.

Ik denk dat ik namelijk nog iets mis als ik alleen naar dit kijk, kan geen exploded view vinden.

Ik heb een naaf klok en koppeling, dat komt verder dus helemaal in orde. Wat alleen…[Lees meer]

@niek 1992 Dat wat je zegt over de sterkte van de naaldlagers klopt niet. Het gat in een snorklok in namelijk ook groter. @sleutel10 Het fox-setje dat je hebt gekocht, komt bij mij vandaan. Ik vind het leuk deze setjes te maken en wordt regelmatig gevraagd of ik ze heb liggen. Het naaldlager dat in mijn fox-setje zit is,…

[Lees meer]

Wat betreft poedercoaten, kost rond de 275 euro ex btw hier, dit zijn dan wel alle onderdelen die in dezelfde kleur komen.(Giessen in Heerlen)

Sorry hoor maar ik snap er dan echt geen kloot meer van.. Toen ik ze belde was het ~600 euro voor alles, ok dit was misschien een fout. Was wel twee kleuren, dus velg zwart en frame andere…[Lees meer]

Graag oplossen, zo lastig is het niet. Bestaan verschillende api’s die gratis zijn, zoals stop forum spam en botscout. Even erin knallen en hoppatee !

Bij voorbaat dank.

Na een tijdje weer druk te hebben gehad op het werk en ziek te zijn geweest ben ik toch maar weer eens verder gegaan met sleutelen.

Ik heb me een bromklok gekocht met fox asje.

Fox koppeling monteren op vespa ciao

Exact als bovenstaande how to. Gekocht voor 300 euro, de assen zijn…[Lees meer]

Als ik het goed begrijp is de 1:11 wel een wat zwaardere vertanding, welke onderdelen in de vertanding zou ik moeten veranderen om hem lichter te maken, ik neem aan…[Lees meer]

Ben nu bezig met het uitzoeken naar onderdelen voor de vespa ciao en kwam een 1:11 vertanding snaaf brom klok tegen is deze verhouding ook te gebruiken met standaard 50cc? Zo nee kan ik het op de een of andere manier met een standaard snor en brom klokje ook weer naar een lichtere verstanding krijgen of moet ik echt een uitgaande naaf…[Lees meer]

niek1992 wrote:
Als je het freewheel geprobeert hebt tot moer te maken, maar je hier nog een ring op hebt zitten ben je nogn niet klaar. Overigens vindt ik het fijner om die ring te laten zitten, omdat ik nu de moer kan vasthameren in plaats van met een grote moersleutel of bahco vast te zetten. Wat je in ieder geval moet doen is het freewheel…

[Lees meer]

Ben net even na het werk gaan kloppen met de hamer, en heb het tandwiel er al af dat achter op het wiel zit voor de trapas. Krijg alleen de klok niet verder eraf. Heb geprobeerd met een stuk ijzer en een hamer om die ring die er nog op zit aan de kant van het tandwiel waar de ketting zit  los te krijgen, zonder succes. Het is nu ook al wat…[Lees meer]

Wilk1985 wrote:
Hallo en welkom op dit forum! Het zal er een beetje om hangen, ik denk dat je iets harder zal gaan als 55 maar het is lastig te beoordelen vanaf hier, ook zaken als eigen gewicht, type cilinder en verdere setup spelen uiteraard mee. Een gebruikte varioset kan je overigens hier op het forum wel vinden hoor, je kan een GZ: topic…

[Lees meer]

Ben met een vespa ciao bezig en was net aan het bekijken hoeveel een nieuwe cilinder kost, deze zit rond de 100 euro. Nu zag ik alleen dat de 65cc goedkoper is dan de 50cc.. Vandaar nu de vraag ik wilde eerst een vario gaan gebruiken maar het probleem is dat ik niet de juiste klok heb en dus de achterkoppeling niet kan bevestigen en dus ook…[Lees meer]