Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Naaldlagers vervangen bleek ook niet het gewenste effect te hebben. Toen de nieuwe lagers in de achterkoppeling waren gemonteerd gleden ze niet meer zo makkelijk over de as. Al ging het wel iets makkelijker met de nieuwe lagers vergeleken met de oude lagers.
Uiteindelijk de as nog meer geschuurd en nu schuift hij eroverheen.
Nieuwe lagers + schuren van de as heeft mijn probleem opgelost. Dit topic mag wat mij betreft dicht.
Probleem waarschijnlijk gevonden. De keerring eruit gehaald en de koppeling schuift nog steeds moeilijk over de as, dus dan ligt het probleem bij de naaldlagers.
Ik had nog een HK1312 lager liggen en deze schuift met gemak over de as heen. Vervolgens binnenmaat gemeten van de HK1312 en de lagers in de koppeling en die in de koppeling had een kleinere binnenmaat. Nu kijken als ik de lagers vervang of de koppeling er wel makkelijk overheen schuift.
Toen ik het typte bedacht ik mij dat ook. Ik ga het van het weekend even proberen.
Het gaat om de koppeling. Er zitten zoals jij aangeeft inderdaad naaldlagers in. De koppeling schuift er, met een beetje druk, over de as heen, maar als ik er dan aan draai dan gaat mijn wiel ook draaien. Het lijkt dus alsof hij klemt op de keerring.
I get it. Vallen zonder helm dan heb je alleen je oren om de klappen op te vangen. De aantrekking kracht van de snorfiets is voor mij de vrijheid. Het plezier zit hem in het lekker toeren op een snor die stevig door kachelt en een heerlijke boost heeft. Het brengt me overal waar ik zijn wil en ik kan er dingen op vervoeren, die ik op mijn motor met de beste wil van de wereld niet mee krijg. Zo zonder helm ben ik 1 met mijn omgeving en val samen met de elementen. Of het nu regent of niet, ik zit op de snor in plaats van de auto of openbaar vervoer. Ook des winters met temperaturen onder nul en dikke pakken sneeuw ben ik niet van dat ding af te slaan.Ik stap er altijd met plezier op. Er is nu een grote milieu zonde in en rond Den Haag. Dat heeft een grote impact, want ik reed veel in en moest vaak door dat gebiedt . Ik ervaar het als een grote Inbreuk in mijn vrijheid dat ik ernstig beperkt wordt in het gene waar ik zoveel plezier aan beleef. Nu komt misschien de helmplicht. Ik varieer van gedachtes van, Stop jij die helm maar daar waar de zon niet schijnt, tot ja dat is misschien wel beter. Ik begrijp echter niet dat er mensen zijn de hier op de site een lans breken voor de valhelm. Als je hem zo graag op hebt zet dat ding dan lekker op. Dat heb je hier voor wel nooit gedaan…. Dus daar mee als “oudere” ook nooit het goede voorbeeld gegeven, maar dat vergeten we maar even. Hier een betoog houden over hoe gevaarlijk het wel niet is op een azijn pisserige toon. Dan snap ik niet hoe je ooit met plezier op je snor gereden hebt zonder helm. En heb je geen snorfiets dan speel je hier alleen maar schoolmeestertje. En daar zit niemand op te wachten. Ik zie de helmplicht niet zitten, en ik weet zeker dat niemand die op een snor rijd dat niet ziet zitten, anders reed je er al mee. Het groepsdenken over het beperken van vrijheden is echt de verkeerde weg ingeslagen. Niet alleen wat de snorfiets betreft.
Ik sluit mij helemaal bij jouw aan Zevenenergie. Ik snap wat je bedoeld mean-machine, maar het is geen verplichting om zonder helm te rijden. Je hebt zelf altijd nog de keuze om gewoon een helm op te zetten. Je leert mensen niet verantwoordelijk te zijn door ze iets te verplichten. Mensen bewust maken van de gevaren vind ik dan een beter idee. Op deze manier kan ieder voor zichzelf bepalen of het verstandig is wat ze doen of niet. Zo behoudt iedereen zijn gevoel van vrijheid (wat is persoonlijk heel fijn vind) en kan je misschien toch de zware letsel voorkomen, omdat er vast veel mensen zijn die wel een helm opzetten.
Daarnaast, maar dat is mijn gevoel, worden de meeste ongevallen veroorzaakt door de snorscooters brigade en niet door de snorbrommers. Deze brigade bestaat voornamelijk uit hippe mensen die net als De Neus stoer en snel door de straten van de grote steden willen scheuren. Het strijkt mij dan ook tegen de borst dat deze groep het verpest voor de snorbrommer groep, waar ik mijzelf onder beschouw. Nogmaals, dit is echter een gevoel en niet gebaseerd op feiten.
Om af te sluiten: Iedereen moet voor zichzelf bepalen of hij voor of tegen de helmplicht is. Ik hoop sowieso dat mensen bewuster gaan rijden in elk soort voertuig, zodat deze maatregelen niet nodig zijn en het toch allemaal een stuk veiliger wordt op de weg.
Ik weet niet of ik het hier mag plaatsen, maar er is een petitie gestart voor als je het er niet mee eens bent:
https://petities.nl/petitions/draai-de-helmplicht-voor-snorfietsen-terug?locale=nl
Bij mijn allereerste varionaaf was het ontluchtingsgat ook dicht gemaakt. Het resultaat was dat bij mij toen de olie door de pakking heen werd gedrukt, wat uiteindelijk leidde tot een lekke pakking.
Ikzelf heb op dit moment ook het probleem dat het uit mijn ontluchtingsgat wordt gedrukt. Ik heb het vermoeden dat het te maken heeft met de snelheid van je brommer. Mijn citta rijdt rond de 70km/u op zijn max. Ik zie op je avatar een citta met een Calibrata uitlaat, dus ik verwacht dat die van jou ook niet standaard is. Doordat de tandwielen sneller draaien wordt de olie misschien warmer dan normaal, waardoor het waarschijnlijk dunner wordt en uiteindelijk uit het ontluchtingsgat wordt geperst. Een oplossing lijkt mij dan om andere olie erin te doen met misschien een andere viscositeit of zoals Martino al aangaf: een ander merk proberen die daar minder last van heeft.
Dit is echter een bedenksel en niet gebaseerd op feiten. Ik vermoed dat andere leden hier meer ervaring mee hebben en misschien hun mening hierover kunnen geven.
Ik monteer ze altijd van binnen naar buiten, maar volgens mij maakt dat niet heel veel uit.
Wel wil ik je adviseren om te kijken of je ze erin kan persen in plaats van slaan. Met slaan willen de lagers nog wel eens stuk gaan. Persen kan bijvoorbeeld door de achternaaf met lager tussen een bankschroef te klemmen en dan vervolgens langzaam aandraaien. En om hem dieper erin te persen pak ik een dopsleutel.
Je moet even op zijn website kijken:
https://www.elovation.nl/product/trekstarter-set/Is het al verbeterd bij jou door andere olie? Ikzelf gebruik ook Valvoline GL-5 en het spuit er bij mij ook elke keer weer uit.
@Wim: Kan het misschien komen omdat het GL-5 ipv de door jou genoemde GL-4 is?
Ik heb dezelfde banden als jou. Ik gebruik altijd zeepsop. De band en velg dik insmeren. Ik zet dan de velg in de band op het punt dat aan de andere kant van het ventiel zit. Ik leg dan de band en velg op een dikke doek of tuinstoel kussen. Vervolgens druk ik de band zowel links als rechts (gelijktijdig) omhoog richting het ventiel gat. Op een gegeven moment kan ik niet verder met mijn handen (kost teveel kracht) en dan ga ik met mijn hielen erop staan en stap dan rustig verder richting het ventiel. Nooit beschadigingen gehad en gaan er altijd keurig omheen.
Niks te klagen over je tekenkunsten. 😛
Bedankt voor je snelle reactie. Dan slijpen we gewoon dat stuk ertussenuit.
Het vliegwiel is te bestellen bij Pinasco zelf:
https://www.pinascostore.com/it/ciao/2372-volano-moped-2020.html#googtrans(it|nl)Het zal niet de beste oplossing zijn, maar ik heb dit toevallig laatst ook gedaan. Ik heb er toen één uitgetikt met een drevel en een hamer. Vervolgens de andere met een passende dop eruit geperst. Dat ging bij mij vrij makkelijk. Wel goed oppassen dat je niet de wand van het busje beschadigd met de drevel. Je moet namelijk in een schuine hoek tikken waardoor de kans ontstaat dat je de drevel in de wand van het busje tikt.
Vervolgens alles schoongemaakt, de nieuwe lager erin geperst met een bankschroef, nieuwe keerringen en klaar was kees.
Misschien dat ik verkeerd zit, maar laat ik eens een ander balletje opgooien. Zo te zien zit alles goed en met sproeiers wisselen wilt de brommer ook niet goed lopen.
Je gaf aan dat je het blok zelf in elkaar hebt gezet, maar heb je misschien de zuiger er verkeerd om in zitten? Dan loopt hij namelijk wel, maar heel belabberd.
