Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Meer kans op succes ;), en omdat ik daar een dubbelpost had, viel het dus niet op dat ik iets nieuwes geplaatst had, en dan zou het miss wel eff kunnen duren voordat ik een reactie kreeg snapte, en hier kunnen ook wat meer mensen reageren, int kleine vragen topic is meestal als een erop gereageerd heeft zegt de rest al niks meer, maar goed, dan laat ik hem maar eens tot morgen staan en dan hoop ik dat ie het wel weer doet.
Goed mensen, groter probleem =S, nu doet men brommer dus niks meer, heb dat ene net gemaakt, wilde ik hem starten deed ie het niet, even kappen deraf gehaald, en dan ene wiel met allemaal die ’tanden’ erop (damn kom egt niet meer op namen vandaag =P) draait dus niet als ik het kleine hendeltje indouw om te starten, terwijl ie het wel hoort te doen. Hij gaat echt enorm stroef, heb nu een vastloper ofzo? En kan dat gekomen zijn doordat ik net dus een heel stuk volgas heb gereden, en dus ook toen ik stilstond voor een stoplicht enzooi, hij nog steeds volgas ging alleen toch sitlstond? Tis iig behoorlijk kut…
Is al gefixt;), heb even dingese deraf gehaald, waar de gaskabel naar binnen gaat, met dat ijzertje en veertje;) Kom eff niet op de naam, mja daar bleef ie dus hangen =D
Vraagje mensen, ik heb al een paar dagen last ervan dat men gaskabel blijft hangen, meestal hoefde ik dan de gashendel zo ver mogelijk omdraaien en dan sprong hij weer terug, nu dus niet =S. Hij blijft nu dus gewoon constant hangen, iemand een idee hoe ik et het beste op ken lossen?:|
Zo mensen, ben ik weer…
Ik kwam hier laatst met een vraag, namelijk men brommer doet het eigenlijk perfect….zolang er niemand op zit. Het is dus zeg maar zo dat op de standaard hij het goed doet, maar zodra ik hem tegenhoud of iemand erop gaat zitten, en dan gas geef, dan maakt hij veels te veel toeren, maar komt niet vooruit. Toen was het antwoord dat ik (wat ik zelf ook al dacht) de trekveertjes en/of de segmenten moest vervangen. Nu heb ik deze dus allebei vervangen. Maar nog steeds blijft het probleem, wat zou het kunnen zijn. Zou het miss zo kunnen zijn dat die buitenste ring of wat het ook is (weet niet hoe het heet) waar de segmenten eigenlijk tegenaan duwen zeg maar, dat die vervangen moet worden, of heeft dat er helemaal niks mee te maken…Ik wordt er nou onderhand gek van =P, ding staat al 7 weken stil, het ene is nog niet gemaakt of het andere is alweer stuk (of ik sloop het zelf met mijn handigheid, ahum…)
Maar goed, alvast bedankt…
Hee, eff vraagje, hoe duur zijn nieuwe (standaard) trekveertjes voor een ciao ongeveer, en hoe duur die ‘segmenten’ ofzoiets?
Hmm zijn heel licht schuin afgesleten, alleen ééntje die zit zeg maar los van de buitenste ring, en de andere twee zitten er tegen aan, klopt toch ook niet of wel?
V snaar zit stak genoeg ;), heb er pas een nieuwe op gezet en helemaal strak gezet, dus zal het niet zijn, maar goed… Ik zal dalijk ik eens naar die koppeling segmenten kijken, hoe moeten ze eruit zien om ‘gezond’ te zijn, foto miss?
Goedn middag mensen, wederom weer een vraagje van mijn kant. De brommer doet het nog helemaal alleen een klein probleem, als ik ga rijden maakt hij veel te veel toeren, maar ik kom amper op gang. Alleen als ik heeeel langzaam gas opvoer gaat ie een beetje fatsoenlijk, maar topsnelheid bereik ik nooit, omdat hij dus ook erg slecht trekt, zodra hij dus moet werken wil ie niet en schieten de toeren omhoog. Op de standaard doet hij het gewoon normaal, dus alleen als er iemand op zit. Wat kan het zijn, ikzelf zat al te denken aan nieuwe trekveertjes of iets in die richting?…
Jaa, alweer een vraagje, maaar daar is dit topic voor bedoelt toch. Ik heb nu dus nog die standaart poulie (95) hoeveel zal ie harder gaan met een poulie maatje 80? Ik verwacht geen wonderbaarlijke snelheden opeens erbij, maar hoeveel zal het ongeveer schelen?
Oke dan, kijk aan kijk aan, begin toch langzaam van mijn positie als noob op brommergebied af te komen:) Ghehe. Mja, ik doe er ook men best voor, vant weekend weer flink gesleuteld eraan, nieuwe cilinder, zuiger, en zuigerveren (nja lijkt me ook logisch maar goed) erop gezet, nieuwe carb. en nieuwe V-snaar. Maar goed, dit is geen klein vraagje meer de BOT dan maar =D…
Nog eens een vraagje, sproeier is inmiddels gehaald en geïnstalleerd, doet het weer perfect dus;) Mja, nu wil ik binnenkort de trekveertjes gaan vervangen, dit zorgt voor betere trekkracht toch? Nu was ik dus aant denken, als ik dus een andere poelie erop zet, trekt ie minder maar hogere topsnelheid. Dus eigenlijk als ik die tegenlijk verander, compenseerd zich dat dan een beetje? Dus de trekkracht die je ‘verliest’ door de kleinere poelie, wordt weer gelijk gesteld zeg maar door de trekveertjes? Ik weet niet hoeveel beter ie trekt met die dingen, en hoe slechter ie trekt met ander poelie, dus daarom deze vraag.
Bedenk me nu ook net dat ik dit zit te typen, dat de grootte van de nieuwe poelie ook meespeelt, hoe kleiner hoe minder trekkracht. Maar goed, hoop dat jullie nog een beetje wijs uit men verhaal komen =D
Ook eff een klein vraagje, ben nog best een noob op gebied van brommers dus;). Ik heb nu op mijn brommer, gewoon vrijwel standaard Vespa Ciao, alleen een ‘snelle’ uitlaat en een 50cc ‘snel’ (wat het ook mag wezen =P). Maar ik moet een nieuwe sproeier hebben, want die wat ik er nu op heb is toch wel een beetje groot (66) en hij verzuipt dus constant, nu is de vraag dus, welke maat sproeier ken ik het beste erop zetten, zat zelf te denken aan 58? En nog een klein vraagje erbij, op hoeveel bar moet ik men banden oppompen, voorband 1.8 en achterband 2.1 heb ik eens gehoord dacht ik.
Nja alvast bedankt en hoor het wel….
Oke bedankt, zal er zo eens naar gaan kijken, eerst de sproeier, en als dat het niet is de zuiger dan maar =)
