Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ja tuurlijk, die bus en keering heb ik er ff uit gelaten. Zonder lagerbus gaat het niet passen natuurlijk.
Ik moet juist ff een sprintje trekken om hem aan te krijgen en moet de decompressiehendel inhouden, anders gebeurd er niks.
Als ik gewoon rustig loop, dus zonder decompressie en zonder startveren, hoor je de startsegmenten zeg maar tikken (vallen) maar grijpen niet aan en doen geen enkele poging om de koppeling/krukas/vliegwiel etc mee te krijgen.Decompressie kanaal heb ik laatst bekeken en schoongemaakt maar als die dicht zou zitten zou decompressie ook niet moeten werken lijkt me?
Nouja ik vroeg dat omdat er weinig aan een koppeling te zien is.
Ik heb geen flauw idee meer waar het aan ligt, mijn vermoeden is de lager maargoed hier een foto van het binnenwerk.
Seegerring zat er niet goed op op de foto dus klopt dat dat er vreemd uitziet.
Foto waarvan precies? Van de koppeling of?
Snaar staat strak genoeg, ook mee gespeeld van uber strak tot slap. Snaar slipt ook niet en poelie is niks mis mee.
Heb ook al verschillende poelies erop gehad, start wat makkelijker met een grote, hoef ik niet zo hard te rennen om ding aan de loop te krijgen alleen vind me DR niet lekker lopen met grotere poelies.Bij persen van lager geen vet gebruikt, decompressie werkt (startsegmenten grijpen ook niet aan zonder decompressie, geen idee waarom dat is) en vliegwiel spie is vervangen. Nieuwe pakkingen, zuigerveren etc.
Keerringen zou ik niet weten welke invloed zou hebben op het aangrijpen van de startsegmenten eigenlijk? Blokje zelf loopt ook perfect verder.Het zit 100% in de koppeling zelf, kan niet anders eigenlijk. Enigste wat ik nog niet geprobeerd heb is een andere segmenthouder, ik kan me niks bedenken waarom het daar aan kan liggen maar moet toch wat proberen.
Nee de startsegmenten zitten er goed in, heb me citta al heel lang (15+ jaar) en ook nog gecheckt voor de zekerheid. Krijg hem ook wel aan, moet alleen een stuk rennen met decompressiehendel ingehouden en dan pakt hij hem na een tijdje rennen.
En dat is zonder startveren met startsegmenten die los liggen, zonder decompressiehendel slippen ze erover. Dat klopt gewoon niet, kan mischien ook wel een compressie dingetje zijn?Zit er nu al een tijdje mee te kloten en zit nou maar te denken van wat het in godsnaam zou kunnen zijn, koppeling werkte prima tot ik de lager verving en blokje zelf loopt opzich prima.
Ik loop alles nu maar een beetje bij langs dus toen kwam ik bij van mischien diepte van de lager?
Je zou inderdaad denken dat de lagerbus opgesloten zit tussen de segmenthouder en de ringen/clip en zolang de lager beetje in het midden van de bus zit het niet veel moet uitmaken.Probeer nu 1 voor 1 dingen maar uit te sluiten.
Nee heb alles schoongemaakt meerdere keren, remreiniger erdoor, opgeschuurd, startsegmenten uiteindelijk vervangen etc etc.
Lijkt echt iets te zijn met de diepte van de lager en hoe ver de koppeling op de krukas komt. Wat opzich niet heel gek is want zonder koppelingsring schijnen startsegmenten ook te kunnen gaan slippen, teminste ooit is gehoord.
Mischien dat iemand me dat kan bevestigen, diepte van de lager is enigste wat ik kan bedenken wat er mis is met de koppeling. Verder is alles vervangen wat je ongeveer kan vervangen eraan.
Sorry, ik ben niet al te bekend meer met alle exacte benameningen etc maar volgens mij is het inderdaad een berini ontsteking (klein kastje voor de bobine) en heb ooit ergens een keer opgepikt dat men dit semi-electronisch noemt vandaar.
In elk geval bedankt voor het reageren, ik ga niet aan veilen beginnen en een grotere flens. Het is mijn dagelijkse vervoersmiddel in de stad en zie het niet echt zitten om met een big ass uitlaat rond te gaan rijden en veilen heeft niet echt veel nut met een citypower eronder denk ik.
Ik laat hem volgende week lassen, ik zit enkel nog te kijken wat de beste oplossing is. Compleet nieuw buisje of afgebroken flens er weer aanlassen (hij is helemaal aan het begin van de cilinder afegebroken dus dat zou kunnen nog).
Dank u, weet ik dat ook weer.
2 kleine vraagjes:
1- Waar kan je aan zien of een carter electrisch is of cp? ken het nergens vinden op het forum.
2- Kan je de onsteking van een Berini carter ook in een origineel vespa/piagio cp carter plaatsen?Alvast bedankt heren!
