@shark
Active 1 maand, 1 week geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Was vorige week in Nederland. In Groningen begonnen en in Noord-Brabant geëindigd: niet 1 brommer gezien, laat staan een Vespa Ciao… alleen maar 4-takt scooters en fat-bikes. Dus mooi dat jullie het straatbeeld weer gaan opvrolijken 🙂
volgens mij is dit een neppert
Voor mij was de doorslag de balansschijf inderdaad. Ik heb de Polini ontsteking in huis en ziet er top uit. De magneten zijn mega sterk, de afwerking is gewoon keurig.
Wel duur natuurlijk voor iets wat an sich nou niet meteen winst oplevert qua vermogen op een standaard setup, maar de 12v spoelen en een gelijkrichter is wel fijn. Dan kun je een accu’tje monteren (en opladen) en 12v Led lampen en zo, werkt allemaal out of the box (hoop ik). Ik moet de set nog monteren.Wat me ook wel opviel, is dat het conische gedeelte een stuk langer is dan origineel. Dus het vliegwiel heeft met een groter deel van de krukas contact. Ik ga het even nameten. Ik ben dan ook benieuwd hoe lang dat deel van de Malossi ontsteking is
Hi Joor, heb je een 3d printer? https://vespa-ciao.nl/forums/topic/keerring-voorvork-verwijderen/
Die heb ik nu al meerdere keren gebruikt en werkt perfect.Hi Joor, dat moet ik nog uitvogelem. Bij 20 graden C is de weerstand 50K Ohm, bij 100 graden C, ongeveer 5K ohm.
Ik ga dit gewoon aansluiten om een gezonde motor (ciao met een DR43 die flink wat toeren draait) en dan log ik de meetwaarden, en op basis daarvan bepaal ik dan wat nog veilig is. Ik vermoed zo grofweg 200 graden celsius, misschien iets minder.
Ik ben bezig met deze chaos. Zojuist een cilinderkoptemperatuursensortje (CHT) aangesloten. Als de temperatuur te hoog is (warmloper/motorschade) gaat er een ledje branden, of als je wilt, schakelt de motor uit.Komen van Akoa dus denk ik, zie ook filmpje in eerste link
Ik geloof dat deze uit Zwitserland komen, ik heb ze elders ook gezien waar er de vermelding stond Made in Swiss. Misschien kan ik het linkje vinden. Dat zou deels de hoge prijs verklaren
wat heb je nog meer nodig? totale lengte van de as is 136,70 mm (ik heb een 11 tands rechte tandjesas opgemeten)
schroefdraad is M8, spoedmeter niet bij de PC liggen maar is standaard, als ik het opmeet is de schroefdraad 7,93 mm dik, voor het geval je toleranties oid nodig hebtEr is nu ook een virtuele tour beschikbaar: https://mpembed.com/show/?m=Dpafpfdrzae
eenmaal, andermaal… verkocht
Nee niet opgeven!
Je hebt nodig:
1. vonk op het juiste moment
2. brandstofluchtmengsel
3. compressieVonk: een kapotte condensator wil niet betekenen dat de bougie niet vonkt, maar kan wel slecht aanslaan veroorzaken. Je kan die door het vliegwiel met een multimeter in condensatormodus meten eventueel. Het is sowieso een verdacht onderdeel, zelfs nieuwe zijn verdacht.
Brandstof: tja dit gaat toch niet zo vaak fout is mijn ervaring. Als het filtertje en de sproeier niet verstopt zijn en ook het luchtfilter niet vergeten, die kan ook verstoppen, dan werkt het meestal wel. Soms trekt ie valse lucht bij het nylon busje, lektest doen met een deo spuitbus schijnt een methode te zijn (zelf nooit geprobeerd)
De inlaat kan niet goed afsluiten (dus de krukaswang op het inlaatvlakje). Als de krukas zo staat dat de wang het vlakje af zou moeten dichten, even op het tuutje blazen en dan merk je gauw of dat lek is. Het zit niet helemaal potdicht, maar wel bijna. Oorzaak kan zijn schade aan het inlaatvlak, of een verkeerde krukas.Compressie:
Een lekke krukaskeerring of voetpakking of carterpakking hebben geen invloed op dat “compressiegevoel” richting BDP, maar wel de andere richting op. Je carter kan dan valse lucht aanzuigen en geen druk opbouwen.
Zuiger kan verkeerd om gemonteerd zijn.De uitlaat kan verstopt zijn.
Houd de moed erin, en probeer het met een frisse blik. Gaat vast lukken
.
Die combinatie gaat prima, is gewoon plug en play. Ik denk dat je wel shims moet monteren, maar zoals smallride al schreef moet je even kijken of een randje op de wang zit. Zo op de foto te zien van de AMT004 zit er geen randje op, dus wel shims gebruiken, maar wie weet heb je net een andere batch of zo waarbij dat anders is. Als je een originele elektronische ontsteking hebt, dan valt er weinig af te stellen of je moet zoiets monteren. Bij puntjes heb je een klein beetje controle over het ontstekingstijdstip, maar als je alles gewoon netjes monteert en ga je sowieso als een speer met die setup 🙂
oh nice! ik ga dan eens zoeken naar net zo’n mooie Citta
Oh wat een snoepje zeg. Door deze foto’s jeukt het weer om een Citta te scoren. Kun jij misschien eens opmeten hoe hoog het hoogste punt is als je het stuur zou hebben ingeklapt? Waarom wil ik dit weten: ik heb een zoldertje met hijskraan in de nok, waar ik prima wat brommers kan stallen, maar is maar 1.00m hoog geloof ik. Misschien dat een Citta gewoon past. Ik gok zo’n 80cm? dan zou het moeten passen. Als het meer richting de 95 gaat of zo dan heb ik misschien net niet genoeg plek met kantelen e.d.